首页 > 深度点评 > 正文

可靠的“三大件”一去不复返,东风风神AX7彻底沦为“异响王”

来源:汽车投诉网 发表于:2018-06-28 作者:清风徐来 分享:

网站部分文章为转载,仅供参考。版权和著作权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。对于网站原创作品,版权归作者和网站所有,如需转载,请注明作者及出自于汽车投诉网。

作为东风风神旗下的第一款SUV车型,AX7可以说承载了东风风神众多的期望,而在AX7开卖的过程中,厂家就不断的大肆宣传其“三大件”,即发动机、变速箱、底盘采用的都是成熟可靠的零部件。但事实上,所谓的三大件采用的就是本田CR-V老旧的底盘、采用法国PSA发动机、至于变速箱则是采用爱信的6AT

尽管技术老旧,但毕竟经过了市场的验证,在质量可靠性方面应该还是没有问题的,然而拥有可靠的“三大件”之后就意味着东风风神AX7拥有可靠的高品质了吗?

用品质做卖点,如今却“百病缠身”

或许是东风风神的高层们对于“三大件”的信任度过高,也有可能对自己企业认识的不足。东风风神无论是从官网,还是线下执行的活动,都无时无刻的将“品质”挂在嘴边。就在年初的时候,东风风神还举行了一场名为“为品质而生,向感恩而行”的千人答谢会,而根据东风风神官网上的资料显示,AX7的质量排名甚至超过了大众途观、福特翼虎等主流合资品牌合资SUV

但事实上根据汽车投诉网的车主投诉显示,东风风神AX7却“百病缠身”。来自山东省潍坊市的黄先生在2015年购买了一辆东风风神AX7,但购车不到一年的时间内,发动机就开始出现异响。尽管黄先生多番去到4S店检查,但得到的答复均为正常现象。直到问题在冬季的时候越发严重,黄先生再次去到4S店才得以重视,在皮带、涨紧轮都更换了一遍之后问题得以缓解。

然而正常的现象却没持续多久,发动机又开始出现抖动,发热量明显比以前高,而熟悉的异响也重新回来了,对此4S店也似乎束手无策,修完过后问题始终出现,据黄先生交待,购车三年以来,有两年的时间都在修车。

而通过黄先生所提供的资料显示,他购买的是AX7 2.0L发动机的车型,该发动机型号为法国PSA RFN 10LH3X,其中最大功率为108Kw,峰值扭矩达200N·m。那么黄先生车辆的发动机异响是偶发现象吗?根据投诉显示,似乎并非如此,来自陕西省汉中市的田先生同样是2.0L车型的AX7车主,据田先生交待他的车辆同样出现了异响,并且有爆震、加速无力、敲缸的现象。

事实上,该2.0L发动机出现异响的问题并不占少数,在此也不一一列举了,有兴趣的读者可以登录汽车投诉网进行查阅。除了发动机异响之外,东风风神AX7各部件也存在不同程度的异响,比如刹车异响、内饰板异响等等,质量实在令人堪忧。

说明了什么问题?

其实从车主的投诉中不难分析出,目前东风风神压根就没有“品质”可言。纵使东风风神一直以“品质”作为卖点,但实际上只是他们对于“三大件”的迷之自信罢了。

造车不应该只是简单的拼凑,而应该是系统性的工作一环扣一环,倘若其中一项出现了问题,那么即使有再好的硬件,造出来的产品同样有问题。最典型的例子就是北京汽车,尽管在当年收购了萨博汽车,并且获取了萨博技术,然而不但没有令到旗下车辆变得更加完美,反而是品质越来越差。这也折射出了目前东风风神对技术接受能力的薄弱以及品控方面的低要求。

总结

可能是因为东风风神对AX7的夸夸其谈,相信不少消费者都是奔着“三大件”而选择AX7。但也正因如此,车主才会如此之愤怒,拥有合资车的硬件但可靠性却远不及合资车,足以让人对东风风神这个所谓的“军工品牌”敬而远之。

第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 汽车投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    发表评论

    最新评论

    热点推荐