首页 > 统计报告 > 正文

2018上半年紧凑型车投诉:合资品牌投诉量依然占据首位

来源:汽车投诉网 发表于:2018-07-24 作者:皮卡丘 分享:

网站部分文章为转载,仅供参考。版权和著作权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。对于网站原创作品,版权归作者和网站所有,如需转载,请注明作者及出自于汽车投诉网。

时间转眼飞逝,2018年已经过去了一半,回望2018上半年中国车市可谓风起云涌,传统汽车厂商面对着来势汹汹的能源车新兴势力,都在寻求转型和升级。近日,乘联会发布了我国乘用车上半年的销量数据——20181-6月,全国狭义乘用车累计销量1097.4万辆,同比增长4.0%。总体表现良好。然而销量增速的提高,自然而然无可避免的带来了汽车投诉。另外年初受到本田“机油门”事件的影响,年初投诉量激增。

日前,汽车投诉网针对紧凑型车在2018上半年的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示,2018上半年,汽车投诉网收到关于紧凑型车的有效投诉为1963宗,占汽车投诉网全年总投诉量的32.84%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

主要特点:

1、紧凑车型上半年整体投诉量有所上升:同比2017上半年,相信大家都会发现,进入2018年以后,紧凑车型上半年投诉量有所上升,上升幅度约为29.65%;上半年1-6月的投诉量基本保持在200宗以上,1月份最高可达到491宗,与投诉量最低月份相差200多宗,相对于2017上半年较为平稳的走势,2018上半年的走势波动还是较大的。

2、合资品牌投诉最高,但完成率却不及自主品牌:在2018上半年,合资品牌的投诉量依然高于自主品牌和进口品牌,占紧凑型车上半年投诉总量的77.53%。虽然合资品牌的投诉量很高,但完成率却不如自主品牌,在投诉完成率的统计中,合资品牌的完成率为71.62%,虽然自主品牌的投诉量低于合资品牌,但85.88%的完成率远高于合资品牌,在2018下半年里,合资品牌在售后处理方面仍然需要再加把劲儿。

3、服务态度差仍然占据售后服务投诉重点的首位:2018上半年,关于紧凑型车服务态度不好的投诉有295宗,占投诉总量的15.03%,同比2017上半年上升了1.92%,希望在2018下半年里,关于服务态度不好的问题能有所改善。

4、车主诉求理性至上,要求维修的呼声最高:对于车辆出现质量问题,车主的诉求普遍趋于理性,维修是首要的需求,这同时需要厂家和4S店的技术支持;在2018上半年中,针对紧凑型车出现问题要求维修的投诉有1127宗,占紧凑型车上半年总投诉的57.41%,而要求赔偿的投诉也不低,有847宗,占比43.15%,对此,4S店确有必要制定一些能妥善安抚客户的处理办法以作应对。

据图表显示,2018上半年紧凑型车整体投诉量第一季度与第二季度相差较悬殊,相对于投诉量最高的1月,4月的投诉量最低,两者之间相差264宗,相对于2017上半年,紧凑型车的整体投诉量呈现上升趋势。

在地区投诉量分析中,广东、山东、江苏的投诉量位列前三,这与其销量分布有较大关系,也与部分地区的车主维权意识较强有关;此外,同城车主也更容易借助地理优势进行集体维权,这也是导致城市中投诉量一直局高不下的原因。


第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 汽车投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    发表评论

    最新评论

    用户头像 张** 3楼

    发生退过去啊

    2018-10-19 15:15:05.0 我要回复
    用户头像 张** 2楼

    质量需要提升

    2018-07-26 10:58:40.0 我要回复
    用户头像 张** 1楼

    ^_^

    2018-07-26 10:47:39.0 我要回复

    热点推荐