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为拿国家高额补贴 北汽新能源续航里程造假被石锤?

来源:汽车投诉网 发表于:2018-08-20 作者:阿Mo 分享:

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提起目前的新能源汽车,对于消费者来说,最关心的应该就是车辆的续航能力、充电速度、以及充电桩的数量布局情况了。而其中车辆的续航能力,则是众多车企十分看重的,因为按照国家的新能源汽车政策补贴,续航里程越长的汽车,能够拿到的补贴也就越高。如果拿到的补贴越高,那么消费者对于新能源汽车价格的接受程度也就越大。

既然提到新能源汽车,那就不得不说到北汽新能源。众所周知,北汽新能源是北汽集团旗下专门生产新能源车型的汽车厂商,在销量上也排在了新能源汽车市场的前列。但是,随着时间的推移,北汽新能源旗下的车型也纷纷被车主们爆出了电池问题以及续航里程问题。

投诉案例:北汽新能源剩余续航里程惊现掉电惊魂,厂家对此却不理不睬

来自北京市的王女士于2015年12月28日在北京万帮之星新能源4S店购买了一辆北汽新能源EV160汽车,目前车辆的行驶里程在5.4万公里左右。

据王女士表示,自己的车辆在今年年初的时候,经常在电量剩余25%左右的时候出现掉电现象。为了解决这个烦人的问题,王女士在8月11日的时候,把车开回4S店进行维修,当天修好后就开车回家了,没想到第二天车辆在还有38%电量的时候又掉电为0了,于是只能拖车回4S店再次维修。

两天后,4S店通知王女士车辆已经修好了。但没几天,王女士发现车辆电量在35%左右又出现掉电为0的情况,无奈之下只好再次将车辆拖回4S店。或许是厂家比较“重视”车主的问题,4S店表示第二天会有厂家的专业人员过来店里,让王女士也过来,看看车辆问题应该如何解决。

第二天王女士如约来到4S店,厂家的专业人员还没来得及看车,就先行离开了,当天王女士苦等6小时都没能等到厂家专业人员回来。除此之外,王女士还向汽车投诉网表示,自己和北汽新能源的厂家客服一直有在沟通,但厂家那边一直没有给出切实可行的解决方案。

投诉频发,厂家依然不管不顾

对于北汽新能源的投诉,在汽车投诉网收到的车主投诉主要都是关于电池和续航方面的问题,而且据汽车投诉网负责处理投诉的专员表示,厂家对于车主的投诉基本上都是出于零回复(企业处理)的状态。

北汽新能源虚报续航里程被石锤?

那北汽新能源不处理车主的投诉,特别是车辆的续航问题和电池问题,我们是不是可以理解成为北汽新能源默认了自己的续航和电池本身就是存在问题的呢?在这里小编想先用一个现实中的例子来表述一下新能源汽车在现实生活中应该具备的续航表现。

几个月前,公司安排了两名同事去借特斯拉的试驾车,同事表示,拿到试驾车时,车内的续航里程仅剩10公里左右,而且当时4S店内的充电桩均有车主在充电,无奈之下只好把车开往好几公里远的某商场地下停车场进行充电。

在寻找目的地的时候,由于两位同事对于商场停车场的位置都不熟悉,因此还兜了一大段弯路,最后在表显剩下1公里续航里程时,终于把车开进了专用的充电车位。从这件事中可以看到,特斯拉的续航里程表显是很实在的,没有水分,续航里程的精确度甚至可以用到最后一公里。

反观北汽新能源的续航里程,不少车主都表示北汽新能源在还有不少续航里程的情况下,突然就掉电无法行驶了。这对于车主们来说,开这样的车在路上行驶,心里是很没底的,只要车内的电量显示低于一半,车主们的焦虑感就会直线上升。再结合文中的车主投诉案例,经常性的掉电,我们是否可以理解为北汽新能源存在虚报续航里程的可能性呢?

说到续航里程,为什么消费者和车企都会这么在乎车辆续航里程的多少呢?因为这和国家的新能源补贴政策是分不开的。前几年,我国的新能源汽车还是处于起步阶段,国家为了鼓励新能源汽车的发展,对于车辆补贴这块的支撑力度是比较大的。

到了今年,为了更加理性、更加有效地推广新能源汽车的发展,在6月12日,相关部门也正式公布了调整后的《新能源汽车推广应用财政补贴政策》,新的补贴政策对于纯电动车的续航里程、电池能量密度等方面都做出了更为严格的要求,推动着消费者选择那些综合续航里程高、配备大能量密度的高端车型,打击了国内车企以低端纯电动小微车型占领市场、靠着补贴生存的策略。

总结

综上所述,北汽新能源的续航里程问题,现在已经成为了消费者最关心的一个点,抛开多大的续航能够拿到多少补贴不谈,其实车主更关心的是车辆的实际续航里程。在此也希望北汽新能源今后能够在车辆续航技术方面继续钻研,毕竟续航对于新能源汽车来说还是最重要的命门之一。同时也希望北汽新能源能够对车主投诉及时做出回复,出现问题不闻不问,这是企业发展的大忌。

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