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既换标又发布新战略,一汽奔腾真的能“洗心革面”吗?

来源:汽车投诉网 发表于:2018-10-24 作者:清风徐来 分享:

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早在今年的8月,一汽奔腾已经有意无意的对外披露自己的全新车标,而实际上这个成立才二十年的品牌已经开始第三次换标。在1017日,一汽奔腾在云南腾冲发布了以奔腾,向前冲为主题的全新品牌战略。在此次战略发布会上,一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生代表一汽,郑重宣布了新奔腾发展战略,并宣布了新奔腾品牌的全新logo——“世界之窗

新战略背后尴尬的一汽奔腾

在发布会上,新奔腾品牌提出··创造,开心奔腾作为自己的核心价值,官方表述为始终贴近用户需求,诚心诚意提升品质,是新奔腾对所有用户做出的郑重承诺;新奔腾将继续深耕智能汽车领域,不断推出让用户感到惊艳的极汽车产品;新奔腾将为用户创造价值、为社会创造财富、为人类创造美好出行;成为令用户、投资者、合作伙伴、企业员工都开心的开心奔腾

但细细品味这段官方内容,就能发现这是目前一汽奔腾最令消费者诟病的痛点。通过汽车投诉网的车主投诉案例可以看到,有关一汽奔腾的车型质量的投诉并不占少数,尽管厂商人员在众多投诉下方都进行了回复。但所谓的回复都是千篇一律的“感谢客户对奔腾品牌的理解与支持,我们已经将客户问题反馈给厂家,稍后会有人与您联系,请您耐心等待。”

事实上根据投诉回复栏得知,不少车主声称并无任何厂家人员联系他们,所谓的“有人与您联系”也只是厂家人员机械式的回复罢了。如此草率的态度,在发布会上说宣称的“始终贴近用户需求,诚心诚意提升品质,是新奔腾对所有用户做出的郑重承诺”恐怕也只是空谈罢了。

整场发布会下来,一汽奔腾都在宣言新战略下的奔腾将会“更加坚持客户为导向,注意满足用户需求,更加注重产品品质,为用户带来更高质量的汽车产品。”但事实上通过其官网服务介绍就能得知,一汽奔腾多年来一直都宣称“以消费者的需要为本”但多年以来,一汽奔腾所推出的产品,除了让消费者失望似乎就没有任何的惊喜了。

T77能帮到一汽奔腾吗?

一汽奔腾一边在宣称以消费者为本,一边拿出了换标后的最新车型——奔腾T77。纵观该车的外观与内饰与以往的奔腾车型有了不少的变化,其中3D全息影像智控技术作为其中一个重要卖点,能够提供3种人物形象,5种个性装扮,以及3种才艺技能。

但是,这种华而不实的东西,真的是消费者所需求的吗?倘若消费者对此功能不感兴趣,恐怕只会沦落成一件奇怪的摆设,毕竟不是所有人都愿意天天对着奇怪的人物造型。一汽奔腾与其天天在研究这些奇怪的配置,倒不如用心研究发动机,变速箱,把可靠性提升起来,这才是消费者最乐意看到的。

而说起发动机,T77搭载的是与森雅R9同款的1.2T发动机,匹配的是5速手动或7速湿式双离合变速箱,最大功率105kW,最大扭矩204N·m。小排量涡轮增压发动机在低速的情况下能保持较好的动力输出,一旦速度上来后,“小马拉大车”的劣势将会完完全全的体现出来,后劲不足也是必然的了。

更别说前段时间一汽奔腾就X40发动机缺陷问题,进行了大规模的召回,主因则是车辆由于生产制造原因,燃油管与发动机皮带轮间隙偏小,极端状况下可能造成燃油管磨损,导致燃油渗漏,车辆有行驶中熄火、起火的风险,存在安全隐患。尽管奔腾T77并非同款发动机,但足以证明一汽奔腾的可靠性有多么糟糕。

由此看来,奔腾T77外观内饰设计较以往车型都有了不少的提升,但消费者最关心的三大件就能能否过关呢?这一切交由时间来回答了。

总结

从奔腾的发布会来看,其实都是一汽奔腾“老生常谈”的话题,以消费者为本,提高本质。然而说了这么多年,一汽奔腾依旧是原样,毫无改变所言。这样的行为,无疑与我们所熟悉的“狼来了”故事相似不已,任凭一汽奔腾下次吆喝有任何改变,对于消费者来说也只不过是一个说谎的小孩罢了。

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