专业的汽车质量投诉平台

捷途品牌是奇瑞控股集团推出的汽车产品序列，2018年1月22日在北京正式发布。此前捷途品牌已经发布了它的首款SUV车型——X70，该车在8月份上市，在10月份销量就已经超过了9000台，市场反馈十分不错。在此良好前期下，为了继续完整其产品线，捷途X70S也终于要和大家见面了。今日小编在厦门正式对捷途X70S进行了一次深入试驾。

首先在外观上，捷途X70S整车的造型依然在很大地方借鉴了徽派建筑的设计风格，比如前脸、尾灯等；采用黄金比例设计的车身腰线，看上去更修长且富有力量感；而圆润的尾部设计也十分性感，亮点之处在LED远近光灯的配备和后电动尾门，让识别度极高。捷途X70S大气的中控台上配备10.25英寸大屏，以及车内氛围灯的配备，在夜间很炫酷，车内大量镀铬装饰设计也提升了质感。

在轴距依然是2745毫米的情况下，捷途X70S比捷途X70在车身长宽高分别增加了30毫米、10毫米和15毫米，不仅让捷途X70S看上去更加大气，更重要是车内空间更加出色，特别是后备箱空间更大，迎合了国内消费者喜欢大空间、多装载能力的需求。

定位中型SUV的捷途X70S，本就有着宽敞舒适的驾乘空间和后备箱储物空间，此次试驾车采用5座设计，让后备箱最小容积就有1260L，可谓是同级车型中后备箱空间最大的车型；如果放到第二排座椅，后备箱空间可提升到1680L，完全可以放下一条漂流船。

在动力上，捷途X70S依然搭载1.5T发动机，匹配5MT手动和8AT自动变速器，捷途X70S的1.5T发动机输出147马力和210牛米，在DVVT进排气气门可变正时技术的加持下，发动机只需在1750-4000转即可实现最大扭矩输出，且发动机1250转时涡轮即可介入工作。

捷途X70S的8AT虽然没法和宝马ZF的8AT相媲美，但换挡十分顺畅，自动模式下车速不足100公里即可挂上8档，而时速120公里时的发动机转速刚好2000转左右，高速行驶很节油。

底盘方面，捷途X70S和捷途X70同样采用多连杆独立悬挂，且后悬挂带横向稳定杆。在华安下高速到土楼的几十公里山路上，由于路面总有些不平，加之弯路很多，编辑在驾驶和乘坐前排副驾和后排的过程中，深深感受到了捷途X70S的底盘功底，开起来底盘很稳，坐在里面也很舒适。