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这几个品牌年销量目标达成基本无望,真的只是因为市场不景气?

来源:汽车投诉网 发表于:2018-12-12 作者:锤子 分享:

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转眼间2018年还有不到一个月就结束了,截至到今年10月份国内汽车销售量在1926.5万台,2017年截至10月份国内汽车总销量为1950.12台,同比下滑1.21%。在年初各大品牌的车企都订下各自的销量目标,然而决定其自身销量并不是喊一喊就可以的。

今年国内汽车市场不如去年般火热,但合资品牌与自主品牌的纷争从来没有停止过一刻,虽说合资品牌有着天生的口碑优势,但自主品牌定下的销量目标没达成,真的是因为合资品牌的存在所干扰的吗?

下面我们来盘点一些销量目标喊得很响亮,但却因为自己的原因导致其目标无法达成。由于部分汽车品牌官方暂未公布其11月销量,部分品牌使用截至10月份数据

观致汽车

目标:12万辆,按目标计划10月应10万辆,截至10月5.3万辆,达成率44.2%

原因:自造自“买”,旗下经销商也看不过去

观致汽车作为国内汽车高端自主品牌的先锋,在2017年销量却一直都不尽人意,2017年全年仅有6.8万台的销量,在2017年年底宝能入股后,2018年销量暴涨4倍有多,在小编之前标题为《观致只做表面功夫,内部经销商不堪高亏的重负联名上书》文章中提到,观致销量暴涨仅仅是因为把车辆卖给自己,且自身产品力并不占有优势,一个拥有十一年历史的品牌居然只有三款车型在售,还给自己定一个销量目标,然后把车卖给自己,这是在把消费者当傻子耍吗?当然各大消费者都不瞎,并不会因为销量暴涨而对其盲目的购买。且作为观致汽车其自身旗下经销商也站立在观致汽车的对立面,旗下的经销商都活不下去了,还怎么服务消费者?

靠左手倒右手的方法使销量上涨,有着误导消费者的嫌疑,然而事实告诉我们这个方法是行不通,数据能说明一切问题,不仅消费者不买账,连作为“自己人”的经销商都站在其身的对立点,这样还能让旗下经销商全心全意的卖车吗?

北汽新能源

目标:15万辆,按目标计划10月应12.5万辆,截至7.8万辆,达成率52%

原因:态度差,无视自身问题

说到新能源车,在国内北汽新能源也可以说得上是老大哥了,但作为一个老大哥却没有做到一个老大哥该有的榜样,上面观致汽车的部分说到,经销商是一个汽车品牌的“自己人”,消费者接触最多的就是经销商,其代表的是一个汽车品牌的门面还有其自身的态度,小编之前标题为《北汽新能源新车突然熄火发生事故,车主吓得心脏病复发厂家置之不理》的文章说到,车主车辆发生问题的时候,却把车主当成透明,甚至车辆发生一些会危及车主生命安全的问题都无视,是真的要等到十分严重的时候才出来公开道歉吗?

车辆并不是卖出去就结束,每个车企品牌应重视其车辆售后问题,应该正视问题及时解决,以车主的利益为首要目标,车主的口碑才能决定销量。

东风风神

目标:20万辆,按目标计划10月应16万辆,截至10月7.7万辆,达成率38.5%

原因:品质管控稍欠缺,销量依赖单一车型

东风风神在今年1月份时曾发布采用4+1战略,说白了就是要做到2018年20万台销量,2020年35-50万台。

10月份东风风神单月销量为5557辆,而反观回9月份东风风神单月销量为8736辆,10月份对比9月份下降36%。从图表中我们可以看到,在一月份开始东风风神也有这不错的开头,但在后面销量就一直往下滑,是什么原因导致的吗?

在上面的销量数据中我们可以看到,东风风神旗下AX7车型占比销量76%,作为一个品牌车企销量最高的车型,然而品质上的管控却令人堪忧。

在汽车投诉网关于东风风神AX7车型的投诉上面我们可以看到,东风风神AX7车辆品质上一直存在着不少的问题,大到发动机,变速箱的问题,小有导航,车灯,座椅等等。反观前面的销量数据,我们都可以知道,东风风神70%的销量都是依赖旗下的AX7车型的,那如果作为自身销量最高的车型都做不好品质的管控,只会让自身口碑越来越差,不仅会影响单车型销量,同样的也会延伸到旗下的其它车型。

长安汽车

目标:142万辆,按目标计划11月应130万辆,截至11月64万辆,达成率45.1%

原因:口号喊得挺响亮,但没新产品做支持

2017年长安汽车全年累计销量77万台,而2018年却喊了一个142万辆的目标,对比2017年翻了一倍,且在2018年并没有推出全新的车型,仅仅是推出了长安CS35 PLUS,睿骋CC,逸动DT,长安CS75新能源这四款车型,也是在原有车型上做改款的,那喊一个142万的目标仅仅是为了好看一点吗?

根据长安汽车官方发布的数据2018年1月份至11月份累计销量为64万台,不仅目标没有达成,2018年11月份同比2017年11月份销量也是下降了16.6%,其中也不缺乏车辆问题的因素。

长安汽车旗下车型CS75也发生过机油增多的问题,虽说有做召回的动作,但是部分车主反应车辆在召回后机油持续增多,动力下降,导致车主爱车再次维修,十分不满。相信谁都不想自己的车进进出出的维修间,毕竟谁不想买一台省心的车辆。那长安汽车为什么在第一次召回时没有发现这些问题呢?

广汽传祺

目标:70万辆,按目标计划11月应64万辆,截至11月46万辆,达成率65.7%

原因:售后服务在拖后腿

根据广汽传祺官方公布的最新销量数据显示,11月份广汽传祺销量为49535台,1月份至11月份累计销售销量达464,996辆,同比去年增长38%,看到这里相信各位都会认为这是一个很正向的发展,那实际又是这样的吗?

根据汽车投诉网的专员反映,车主在网站上发表投诉后,汽车投诉网的专员在第一时间转发给相关4S店,但基本得不到回复。这时我们先抛开4S店的回复是否会令车主满意这个方面,我们在上图中可以发现,居然有85%的都是一直处于不回复的状态的,请问4S店这是把车卖出去就可以了吗?

而在小编之前标题为《广汽传祺能做到70万的年销售目标?自己挖的坑还能填上?》也有说到,广汽传祺在丰富了自己产品力的同时,却依然还是依赖单一的车型,却又不好好搞好自身的售后服务,这样,久而久之只会把自己的口碑做坏。

总结

其实我们自主品牌也不全只是喊喊口号,做做样子的,像吉利,长城,比亚迪、荣威等等这些自主品牌的车企也是不错的,说明就算合资品牌再有优势,我们的自主品牌也并不弱。其实造车就一个点最为重要“脚踏实地”,脚踏实地的卖车,脚踏实地的服务顾客这才是这才是最重要的中心,不要老想着耍一些小聪明。消费者购车时不仅会考量其车辆的价格,同时品牌的口碑,车辆的品控,售后的服务也一样会考量进去的。

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