业内人士聚首深圳预测汽车政策走向

发表于:2009-10-26 来源:深圳新闻网 张玲 【发表评论】 【加入收藏】 【打印本页】 【转发给朋友

  随着2008年底全球金融危机的蔓延,导致全球汽车厂商均受到不同程度的影响。包括中国市场在内,汽车销量快速萎缩,中国大部分汽车企业2008年都没有完成全年的产销计划。

  面对席卷全球的金融危机,中央在制定并实施了十大产业调整与振兴规划。汽车购置税优惠、汽车下乡等一系列鼓励汽车消费政策的推出,让2009年的中国汽车市场取得了立竿见影的效果。

  随着2010年的临近,原有政策到底会有怎样的调整?预期会有什么新政策出台?对汽车市场将有怎样的影响?中国汽车产业未来有着怎样的发展?2009年10月28日,中国汽车业内专家将在深圳华侨城洲际酒店参加“网上车市高锋论坛”,共同探讨未来的汽车政策曲线,及时应对汽车市场的变化。

  一组数据很能说明问题:今年前3季度,国产汽车产销逼近千万辆大关,超过去年全年。据中国汽车工业协会最新数据,1-9月,国产汽车产销961.27万辆和966.27万辆。

  2009年10月20日,随着一辆金橙色解放J6驶下生产线,今年第1000万辆汽车在长春一汽诞生,从此中国继美国和日本后迈进千万辆级汽车生产大国的行列。

 

  目前,部分业内人士预测汽车产销量在今后几年内还会继续增长,甚至有可能在2020年突破2000万辆。而另一部分业内专家认为 2010年的中国车市不确定性更大,完全取决于国家政策的支持力度。因为汽车工业今年增加内需的贡献度是20%,如果2010国家不需要这么高的贡献度,政策就会削弱对汽车产业的有力支持。

  在刺激政策中,小排量购置税减半、以旧换新是今年的政策,汽车下乡是跨年度政策。与此同时,有关部门正在研究明年的汽车税费改革、汽车油耗限值等问题,因此2010年汽车消费政策会有明显改变。

  除了相关产业政策的变化外,在汽车产销量不断快速增长的同时,势必会带来交通拥堵、停车困难、能源消耗、空气污染等很多问题。所以中国汽车产业在关注整体产销量的同时,更需要关注与汽车相关和汽车所衍生的所有问题。

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  Tag:政策走向网上车市
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