□韩泰轮胎和锦湖轮胎目前的市场占有率相当大
□晨报记者 周思立
市民何女士近日向晨报维权直通车栏目求助称：行驶不到半年，新车轮胎就发生鼓包现象。记者在调查采访中发现，与何女士有同样遭遇的车主并不少见，而投诉的目标大多指向韩泰、锦湖轮胎的鼓包、侧裂。上海大众、上汽通用、一汽奥迪等车商旗下的众多车型都牵涉其中。
“目前市面上价格在10万元左右的轿车，大多使用的是这两个品牌的轮胎。 ”昨天，一位业内人士在接受采访时表示，韩泰、锦湖轮胎的市场占有率相当大。
[案 例] 仅行4000公里，韩泰轮胎就鼓包
“才开了4000多公里，怎么轮胎就鼓包了？”市民何女士近日致电晨报维权直通车栏目，向记者讲述了她的遭遇。
何女士在去年8月底购买了上海大众的斯柯达晶锐轿车，轮胎品牌为韩泰，由她的女儿上下班驾驶，主要在市区行驶。行驶了一个月左右，何女士的女儿发现左前轮胎的气压似乎不足。由于气压不足的现象越来越明显，何女士多次去上海大众一家4S店内测量胎压。检查人员告诉何女士，车胎发生了鼓包现象，这是车主驾驶不当造成的。由于轮胎属于消耗品，不在质保范围内，何女士提出更换轮胎的要求未被接受，只好花500多元更换了轮胎。
何女士很疑惑：“女儿开车很小心，在市内开车，时速不超过80公里，行程才4000多公里，怎么会鼓包？是不是车胎质量存在问题？”“轮胎鼓包不属质量问题，路面不平引起的震动，行驶中尖锐物的撞击都能造成鼓包。”昨天，何女士购车所在4S店的相关负责人侯为民告诉记者，如果何女士对目前的处理结果不满意，可以对轮胎进行鉴定，鉴定需要花费约一周的时间。若检测下来，确实属于轮胎质量问题，再对赔付方案进行商讨。
韩泰轮胎方面昨日也表示，会对轮胎进行鉴定，并给消费者提供书面的鉴定报告书。若确实是质量问题，将按照国家有关规定，给予相应赔付。
[市场反馈] 韩泰、锦湖投诉比例大
记者采访发现，与何女士有同样遭遇的车主并不少见。
上海车主王先生反映，在驾驶了1年半、行程19000公里后，他的凯越HRV原配锦湖轮胎外侧也出现了鼓包现象。在锦湖上海延长中路检测点进行鉴定后，结论为“外力冲击所致”。由于鉴定结果并非质量问题，锦湖方面也表示不予更换。但王先生表示，自家生产的轮胎在自家进行鉴定，缺乏可信度。
相比之下，上海车主张女士的遭遇更夸张。张女士去年8月5日购买了一辆POLOSPORT1.6自动挡车，在今年2月17日发现左前轮胎鼓包需要更换，当天就到4S店花800元换了韩泰205宽胎。没想到仅过了三天，刚换的轮胎就爆胎了。4S店表示是车主驾驶不当撞坏的，张女士则认为，在马路上碰了个坑颠了下就爆胎，这轮胎也太嫩了吧？
记者从国家质检总局了解到，2008年该局共收到495例针对轮胎的投诉，其中较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。根据汽车投诉网对2009年收到的汽车投诉分析数据来看，对轮胎的投诉共有397宗，占总数的14.08%。汽车投诉网相关人士也透露，尽管没有对投诉轮胎的品牌进行统计，但针对韩泰、锦湖这两个品牌的轮胎投诉量所占比例最大。
10万元左右家轿多用韩泰、锦湖轮胎
“目前市面上价格在10万元左右的轿车，大多使用这两个品牌的轮胎。”昨天，一位业内人士在接受采访时表示，韩泰、锦湖轮胎的市场占有率相当大。
记者从韩泰轮胎方面获悉，包括一汽奥迪、上海大众、海马汽车、郑州日产等诸多品牌的部分车型均选用了韩泰轮胎，在国内乘用车方面的市场占有率约占20%。据锦湖轮胎官方资料显示，该公司也已与长安福特、一汽大众、上汽通用、北京现代、东风神龙等多个知名汽车制造企业形成了稳定的合作关系，并为之配套多款主力畅销车型，配套的汽车数量突破数百万辆。在近期上市的车型名单中，上海大众斯柯达晶锐、北京现代悦动、一汽马自达Mazda6、上汽通用新君威和科鲁兹等车型搭配的轮胎也均产自锦湖或韩泰。
根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据，2005年至2008年间，韩泰与锦湖轮胎的综合销量超过7000万条。按照轮胎的使用寿命为5万公里左右，非运营类轿车的轮胎平均可使用4年左右来计算，考虑到出租车等运营车辆的轮胎耗费速度，及被用作替换配件单独销售的比例，有业内人士曾进行过计算，目前使用韩泰和锦湖轮胎配套的车辆可能超过1000万辆。
[质量追踪] 鼓包是否属于质量问题？
对于轮胎鼓包的原因，韩泰轮胎和锦湖轮胎都曾发出官方声明，声明惊人地一致：复杂的道路状况、车辆在凹凸路面行驶或在行驶过程中受到强烈的冲击和挤压、驾驶者的不良驾驶习惯等，都会造成鼓包。但大部分投诉的车主则认为，轮胎本身的质量问题才是造成鼓包的主要原因。
记者昨天就鼓包产生的原因采访了上海市汽车维修行业协会副会长、专家组组长陶巍。据陶巍介绍，轮胎出现鼓包往往是两种原因综合造成的。一方面是道路条件不理想及汽车驾驶不当造成的，如胎侧与硬物撞击、车辆经常处于超载状态、轮胎长期未按标准气压充气等，都可能会导致鼓包。另一方面，轮胎的制造过程中，在原材料及其制造工艺环节出现问题，也会出现鼓包现象，不但影响行车，还有爆胎危险，将直接给车主带来事故隐患。
陶巍告诉记者，如今为了降低整车成本，不少品牌汽车都选择了价格比较便宜的轮胎，而这部分轮胎大多属于低速轮胎，不适用于高速公路，同样会增加鼓包现象发生的概率。陶巍建议，在行驶一定里程后，汽车必须要做四轮定位保养，确保轮胎胎压正常。
[问计消协] 批量轮胎出现问题应召回
上海市消保委汽车专业办公室相关负责人刘金宝昨日告诉记者，消费者如果碰到轮胎鼓包问题时，先可至第三方专业机构进行相关检测。据刘金宝介绍，目前上海配件流通协会是本市可提供轮胎检测的专业机构，其鉴定报告可在投诉时作为相应凭证。“根据鉴定报告，若确实属于产品质量问题，按照相关规定，应先由销售方，也就是汽车经销商进行退一赔一的理赔，再由经销商向生产厂家追溯责任。如果由于轮胎质量问题造成人身伤害，还需追加相关赔偿。”
有消费者认为，问题轮胎也应实行召回的建议。据了解，锦湖轮胎曾在美国市场进行过两次召回，其中一次召回的轮胎数量高达7万多条。对此，国家质检总局缺陷产品管理中心表示，在遇到产品可能存在缺陷时，一定要保留证据，并向监管部门报告，这样才能及时启动调查，促使制造商召回危险产品。刘金宝也表示，在由国家权威部门进行检测后，证明产品确实存在安全隐患，并涉及到一整个批次的大量产品，厂家应召回。
但截至目前，面对国家质检总局披露的鼓包、侧裂问题，韩泰和锦湖方面均未有相关的召回计划。
