专业的汽车质量投诉平台
据统计， 2014年我国汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，创全球历史新高，已连续六年蝉联全球第一。这一漂亮的数据让大家对中国的车市有着无限的遐想，然而数据越是漂亮，越是衬托出一些车主的悲哀。
汽车投诉网数据显示，2014全年接到有效投诉12900多宗（不含邮件、电话、传真等其他方式），同比去年增长2.26%，而全年实际成功退换车也由41例提升至50例。投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。
小编在汽车投诉网的数据中发现，随着汽车保有量的增加以及人们用车思维的转变，国内消费者的维权意识也得到了进一步的提升。特别在汽车投诉网涉嫌退换车的投诉量较去年有明显提升。在汽车投诉网查找到的数据中，2014年成功退换车的案例高达50宗，同比2013年增幅为21.95%。
下面就来看看结合2014年汽车投诉网成功解决退换车的典型案例。
案例一：当天购买的新车，有严重的质量缺陷，要求换新车[编号：QT81257]
2014年5月，任先生在汽车投诉网上发表投诉称，自己在2014年4月份购买了2012款福克斯，任先生在办理相关手续时就发现从车辆发动机舱内有严重的焦糊味道，当时售后说没问题，但是事后一天，发动机舱内仍有严重的焦糊味道，售后还是说没有问题，并表示已联系厂家的技术工程说跑200-300公里就没味道了。
任先生便当天跑了300多公里试试，想不到在100多公里就能明显听见发动机舱内传来连续的金属敲击声。这次联系4S店终于承认从发动机舱内传来明显且连续的金属敲击声和严重的焦糊味道。
车主在汽车投诉网发表投诉后的第一天，厂家就及时的跟车主进行协商处理，并在一天后4S店同意更换新车。
案例二：一年半的库存加装车[编号：QT86146]
2014年9月，温先生在汽车投诉网上发表投诉称，自己在2014年8月份购买的东风风神S30，车开回去第二天发现发动机声音有点大，就打开发动机盖子看，才发现车子是2013年4月生产的，仔细观察后，轮胎发黄，许多橡胶件都有老化迹象，结果车主第二天开往4S店要求解决退车或者换车，结果4S店被告知都不可能。
车主在汽车投诉网发表投诉后，专营店预约车主进店协商，经过多次协商之后，换了一台新车。
案例三：不到1天出现传动系统和变速箱故障[编号：QT84328]
2014年7月，某女士在汽车投诉网发表投诉称，自己在2014年7月份购买的华晨宝马320不到三天就出现传动系统和变速箱故障；发动机无法换挡，只能熄火；车主反映有好几次行驶到80M忽然失去动力停在路中间，严重影响个人安全和社会安全，结果4S店的答复让人心寒。车主表示新车未缴税未上牌就出现这么大问题，人命还有保障吗？故在汽车投诉网发表投诉要求退车。
车主在汽车投诉网发表投诉后，经过协商，经销商同意为车主更换了同品牌、同型号、不同颜色的一台新车，车主最后也表示很满意。
案例四：高科技配置不成熟，慌忙上市坑死消费者[编号：QT88068]
2014年10月，胡先生在汽车投诉网发表投诉称，自己购买的新车奥迪Q3次日就出现转向系统故障，之后将车开到4S店将故障码消掉后说车辆一切正常，当天胡先生就要求退车，被4S店工作人员拒绝了。
一周时间不到，胡先生驾驶该车辆时忽然出现报警，前雷达故障需要检修，后雷达故障需要检修，盲区预警故障需要检修。之后4S店说要进行电脑升级，想不到升级以后，故障更为严重，安吉星无法使用，车辆DCT双离合变速器异响。故车主在汽车投诉网发表投诉要求换车。
车主在汽车投诉网发表投诉后，在短短几天时间内，车主就反映已经和4S店签订退车协议。最后车主也成功的拿到一辆新车。
企业态度依然是成功退换车的关键
退换车一直都是消费者维权的一个难点，特别是前几年，买到问题车厂家只修不退的“霸王条款”一直都是影响车市和谐的诟病。在那个年代，汽车厂家既是“裁判员”又是“运动员”的时代，消费者往往只是在购车前才是“上帝”，买到问题车之后却只能伤心。
自从2013年10月1日起三包的正式实施让退换车维权有了一定的保障，不过汽车三包同样也存在许多局限性，比如说某车主因为发动机部件损坏而进行维修，4S店也承认车子的发动机存在质量问题，但根据三包政策，汽车三包有效期内，只能发动机因质量问题累计更换2次发才可以退货，故该车主还没有更换2次，所以不予退车。如果新车就出现这么大的问题确实让车主很恼火，而且只能修不能换，这个法规还是有局限性的。
同时，结合以上列举的几个案例来看，第一宗案例中，车主车辆故障为“发动机舱内传来明显且连续的金属敲击声和严重的焦糊味道”，这一故障情况并没有达到汽车三包退换车标准，但在汽车投诉网的协调下，企业依然为车主更换了新车；另外第三宗和第四宗案例的情况同样也如此，车辆故障情况并没有达到退换车标准，而第二宗投诉也不符合汽车三包的退换车规定，只是符合新消法的赔偿规定，但在汽车投诉网的协调下，企业也为车主更换了新车。
所以从以上情况来看，车主是否能够成功退换车，更多的依然要看企业的自觉性，如果企业能够想车主所想，抱着负责任的态度为车主处理问题，相信车主们都能积极配合，问题解决起来也自然顺畅简单，所以不管未来如何发展，企业态度仍是重点。
同时，小编也提醒广大消费者汽车退换须于法有据，遇到汽车质量问题应理性对待，维权要求应在法律范围和社会公认的合理范围之内，否则消费者的维权要求就得不到支持，浪费不必要的时间和精力。
