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买MPV一般注重的就是空间和载员，多用于家用和商务需要，可如果有一辆价位差不多但动力、外观、配置都比同级别MPV更出色的SUV，你会选哪个呢？相信许多人会毫不犹豫的选择SUV，为什么这么肯定？因为有事实做依据。日前，小编就在网络上看到这么一个帖子，说是新汉兰达来了，许多预订了新奥德赛的车主都取消了订单。这算是大水冲了龙王庙吗？

虽然这个帖子是真是假还不清楚，但是不管他是真还是假，新汉兰达和新奥德赛之间的对比是最能说明问题的。

新奥德赛是 2014年8月7日上市的,作为MPV界的领头人物，新奥德赛的到来吸引了不少消费者的目光，不过在新汉兰达上市后，这一局势就发生了不小变化。

新汉兰达的售价为23.98万-42.28万，新奥德赛的售价为22.98万-29.98万，乍一眼看上去，新汉兰达似乎是贵了10万，不过如果除去3.5L车型，新汉兰达的售价则为23.98万-33.02万，其实与新奥德赛的售价差别并不大，要知道奥德赛只有2.4L动力可选，而新汉兰达有2.0T和3.5L两种动力可供选择。

从车身尺寸上看，虽然新奥德赛是一辆MPV，但新汉兰达的内部空间却并不输给新奥德赛多少。新汉兰达的车身尺寸为4855*1925*1720mm，轴距为2790mm，共有七个座位。新奥德赛的车身尺寸为4830*1805*1695mm，轴距为2900mm，同样为7座车型。在长宽高上，新汉兰达优于新奥德赛，轴距比奥德赛少了110mm,虽然110mm还真不少，但实际乘坐上新汉兰达也不算差。这一点毕竟是硬伤，SUV和MPV比轴距当然比不过。

再来看看二者之间的基本配置对比，新汉兰达2.0T车型采用了缸内直喷和涡轮增压技术，最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，发动机采用了Dual VVT-iW可变气门升程系统。与动力搭配的是一款6挡手自一体变速箱；而新奥迪赛采用的是一款自然吸气2.4L发动机，其最大马力为186Ps，最大扭矩为243N·m，与动力搭配的是一款CVT无级变速。

以此来看，新汉兰达在动力上要比新奥德赛胜出不少，虽然二者在变速箱上也有一些差别，但是目前来看，6挡手自一体变速箱和CVT无级变速孰好孰坏还都说不定，虽然CVT无级变速在换挡和节油性上占有一定优势，但其故障率却要远远高于6挡手自一体变速箱。

而在车身底盘上，新汉兰达拥有前置前驱以及前置四驱两种驱动形式，其前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是双叉臂式独立悬架；新奥德赛目前只拥有前置前驱这一种驱动形式，其前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式后悬架。在底盘对比上，好坏也基本一眼就能分辨出来了，两驱和四驱、双叉臂式独立悬架和扭力梁式后悬架，这两两组合对比差距还是十分之大的。

配置上，两者各有优劣，全新汉兰达的全系标配了LED日间行车灯和VSC车身稳定控制系统以及7个SRS空气囊，中配以上车型就配备了全景天窗、一键启动，而顶配车型更是新增了LED大灯、ACC自适应巡航和PCS预碰撞系统等多项高科技配置，这些是新奥德赛没有的。但新奥德赛的电动侧门、发动机启停技术以及并线辅助这些配置在新汉兰达上也未出现。

小结：在外观这个仁者见仁智者见智的方面，这里不做太多评价，不过在造型上，小编自然是对新汉兰达有更多的喜爱，毕竟SUV的外观比MPV要好看的多。两个日系合资品牌，同样都是广汽旗下，经过这样的对比，是你的话你会选择哪一个呢？我记得有网友说过这样一句话“奥德赛这个级别的MPV，用来家用实在太少了，基本都是单位司机开，每次隔壁的老王开个奥德赛出门，别人都以为他是个司机”，不知道奥德赛看到这句话会不会哭。