上海车展上,讴歌仅仅展出了一款全新车型NSX,该车是讴歌旗下一款超级跑车,性能毋庸置疑,但是这对在2016年即将于中国市场实现国产的讴歌来说,并没有什么太大的意义。
作为日系三大豪华车企之一,讴歌进入中国以来销量一直不温不火,甚至可以用惨淡来形容。在经销商出现集中退网的压力下,讴歌急忙宣布将于2016年国产,这个决定的宣布让外界哗然。
宣布国产后,讴歌再一次陷入了沉寂。去年底,讴歌终于发布了全新品牌口号“专注驰骋”,期望借助2015年上映的《狼图腾》之势,用中国情感诉求强化技术讴歌的定位,缩短其与竞品之间的差距。
实际上,就技术而言,讴歌并不弱于任何一个对手,其新款车型搭载的最新动力系统业界著名,最新的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统),创造性地让四驱系统中后面左右两轮可根据路况智能实现无级分配。
但是,同为豪华品牌,讴歌在中国市场的“失落”让其不得不反思其中国战略。在2016年即将实现国产的背景下,讴歌急需在品牌力上获得突破,否则即使实现了国产,其品牌力也很难支撑其2020年实现产销10万辆的目标。
其实,讴歌可以学学英菲尼迪,在国产前夕,英菲尼迪组织了万人规模的品牌发布会,提出“敢爱”的口号,这次盛典让英菲尼迪的影响力在国产前大幅提升。值得注意的是,从目前的消息来看,关于讴歌国产的最多信息是:讴歌即将于广汽本田工厂实现国产、其首款新车是与飞度同平台的一款代号为SUV-X的SUV……这些与同集团旗下普通品牌的对比,都是豪华品牌国产前绕不开的。讴歌必须拿出一系列营销措施来“帮助”消费者区分讴歌和广汽本田、东风本田的差别。
说实在的,如果敢下血本,也在电视台打广告让讴歌品牌深入人心,就像蒙牛牛奶,一说到蒙牛,不管男女老少都知道,蒙牛一开始根本没人知道查过蒙牛相关资料的人就会了解到蒙牛是如何打响在华品牌的。
讴歌单单一款超级跑车NSX的发布,虽不能对讴歌的品牌影响力有任何实质性的提升作用,但已经让很多人有进一步的了解,如果想要更好地推广还需一个精湛的策略进行施展。当然这些都是小编个人见解,如果已经有了更好的策略,请无视小编的说法。