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　　百万豪车保时捷刚行驶1000多公里发动机故障灯就开始报警，之后在行驶过程中接连熄火，经过多次维修问题依然无法解决，最后车主无奈只好要求退换车，但就因为这样，车主就要白白损失近10万的折旧费，如果你是车主，碰到这样的事情该作何感想。

　　案例回放：新购保时捷发动机接连出故障 退换车又要支付近10万折旧费

　　2015年8月11号，程先生在汽车投诉网上发表投诉表示，自己在温州瓯海保时捷中心购买了一辆保时捷Panamera ，车辆行驶至1800公里左右时发动机故障灯多次报警，之后有3次出现行驶过程中熄火。程先生几次在瓯海保时捷4S店进行维修检查。前2次4s店认为是偶发性现象，不予解决。后来在程先生强烈要求下更换了油泵。

　　可更换油泵不久后又出现歇火情况，程先生依照中国现行的汽车三包法要求瓯海保时捷中心退换车，4s店反馈说厂家不认为该车存在重大安全隐患。在多次协商后，瓯海保时捷申请了技术援助维修该车辆。经检查发现发动机6个喷油嘴都有不同程度的堵死，并表示可能这辆车的排放标准和国内的油品标准等等不匹配，承认设计上有缺陷，经过协商后程先生同意维修不退车。

　　之后车辆行驶到6944公里时，发动机再一次歇火，而且还是同一故障码，程先生感到很无奈。在和4s店的交涉过程中，程先生又一次提出了书面的退车申请，4s店不但推三阻四，而且还向程先生提出要求按照保时捷内部的退车规定，进行赔偿7万到8万多的车辆使用损耗费，程先生感到十分愤怒。

　　投诉编号 QT99404

　　接到程先生的投诉后，汽车投诉网第一时间将投诉原文转交给了保时捷相关工作人员进行协调处理，到目前为止，网站仍未收到企业的任何回复。

　　为了了解详细情况，小编致电车主了解到，车主表示问题尚未解决，厂家一直拖延。

　　退换车需支付“折旧费”到底合不合理?

　　根据国家汽车“三包”政策的相关规定，除免费更换、退货的情形外(一般指销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内出现问题)，消费者退换车时，应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，也可以简单理解为车辆使用的“折旧费”。这意味着消费者在使用汽车一段时间后发现问题，并选择退换车，将支付不少补偿费用。

　　可本文案例中，如果车主因汽车质量等问题退货，需要“支付因使用该车所产生的相应的合理使用补偿。”也就是说，车主为购车及修理退车付出大量精力和时间后，还需要为汽车厂商的质量问题“买单”，自掏腰包7到8万元给汽车厂商。本身车主就是受害方，车主本人并未出现任何使用上的失误，而就因为车辆出现质量问题，车主既承受了维修车辆和来回折腾的负担，还要为厂商的过错埋单，这一点是让车主完全无法接受的。

　　吉林省消协副研究员曾针对汽车三包中退换车条例的折旧费说出了自己的观点，“《产品质量法》自始至终都未提及折旧费或合理使用费的问题，显然，4S店违约在先，又将自己的全部或部分损失转嫁到车主身上是于法无据的。若“汽车三包”规定退换车要收取折旧费或合理使用费，对车主不公平、不合理“