专业的汽车质量投诉平台

　　趁着路虎持续召回的风头，陆风X7也终于在8月6日上市。在此之前，两者在网上也闹得沸沸扬扬，而事件的最后，或许是因为路虎出现过多的质量问题，又或许陆风X7为国产车出了一次头，反正是“胜者为王，败者为寇”。不过，在小编看来，陆风X7不仅被捧得老高，而且起点也太过于高，这未免不是一个劣势。

　　从SWOT分析来看，陆风必然是有它的优势存在。首先，它第一个优势是从路虎那面而来。路虎因为质量的问题频频召回，从而使得人们都开始怀疑豪车的技术问题，而陆风作为一个“仿造者”，因为没有正式投入市场，所以根本没有质量一说，而且，从另一方面来看，因为它是“仿造者”，所以在一定程度上代替了路虎的地位。

　　而第二个优势，无关于它的外观，是关于它本身的性价比。我们可以拿陆风X7和销量霸主哈弗H6来作对比，就拿2.0T的排量来看，陆风X7的起步价为12.98万元，而哈弗H6的起步价为12.68万元，看似哈弗H6低了3千元，其实是陆风X7完胜，毕竟陆风的是自动挡，哈弗H6的是手动挡!

　　而且，配置上，陆风X7也是略为丰富，多了陡坡缓降功能、真皮方向盘、定速巡航、倒车视频影像、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话，等等等等，总之是有过之而无不及。所以说，陆风X7在性价比上是没得说的。

　　对于劣势，陆风X7的败笔也是显而易见，即便它在性价比上是无可厚非的，但是我们要注意，陆风X7只有自动挡，却没有手动挡。众所周知，手动挡价格都会比自动挡低，从而使得整个车子的门槛降低，这样也有利于满足更多的消费者的需求，然而，陆风X7的12.98万元的起点着实是作死。

　　的确，作为一个自主品牌，我们与价格根本是离不开的，要想在市场上立足，价格必须合理，像众泰T600，不也有很多人讨论它和大众途锐的关系么，但是它门槛够低，性价比够高，也不怕销量上不去。然而，作为后来者的陆风X7，在价格这方面确实只做到了一半。

　　不过，开玩笑的说，陆风X7没有手动挡，貌似也和路虎极光如出一辙，而作为一个彻头彻尾的“仿造者”陆风X7，它告诉了我们一个道理，就是：路虎极光就值这个价!

　　总结：一件产品进入市场，既有优势，又有劣势，而陆风X7的优势并不大于劣势，而劣势也并不大于优势。总之，陆风X7是一款性价比挺高的车子，只是门槛不够低，决定了它以后在市场上的表现只能是不温不火。