大众美国涉事尾气排放造假事件相信大家都有所了解,由于美国环保局在9月18日指控德国大众汽车集团所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定,所涉及车辆达到1100万辆,将面临高达180亿美元的政府罚单,该公司还将面临诉讼和声誉损失。随着丑闻事件的不断扩大,大众汽车的股票也随之暴跌,两天均下降近20%,市值缩水约250亿欧元。受事件影响,大众汽车首席执行官马丁·温特科恩已经宣布辞职。同时,即将离职的人员还包括奥迪研发部门负责人乌尔里奇·哈肯贝格和保时捷研发部门主管沃尔夫冈·贺驰。哈肯贝格之前负责大众品牌发展,贺驰运营发动机的研发活动。
大众前任CEO马丁·文德恩
大众瞬间失去主心骨,情况一片混乱。为此,大众汽车寻觅合适人选接替失去信任的首席执行官马丁·文德恩,希望最大的候选人包括一位在该公司经历了数十年风雨的经验老手,以及两个刚加入大众汽车不到一年的新人。
对于此前传闻称保时捷总裁兼CEO 马提亚斯·穆勒,以及奥迪董事长兼CEO Rupert Stadler可能出任大众CEO,大众汽车曾一度予以否认。但是最终的继任者是大众汽车子公司保时捷CEO马提亚斯·穆勒,由于他获得持有大众汽车多数股权的家族成员,以及今年刚刚担任大众汽车新设立的品牌总监岗位的宝马前高管赫尔伯特·蒂埃斯的支持。
保时捷CEO马提亚斯·穆勒
再加上,原本大众汽车一开始就是和保时捷的名字紧紧联系在一起的,大众的第一任领导就是保时捷公司的创始人费迪南·保时捷,而大众公司现任监理会的主席则是他的外孙--费迪南·皮耶希。费迪南·皮耶希于1993年成为大众公司的领导,2002年成为大众监理会主席。
然而,今年夏天的大众“检测门”欺诈丑闻,却让大众汽车从“胜者”的宝座上狠狠摔了下来。保时捷CEO获得先机,由家族持股成员支持,推保时捷现任CEO执掌大众管理层。