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每年汽车投诉网都会收到不少车辆自燃的投诉，而自燃事故发生的原因一方面是受雷电天气的影响或者车主操作不当的问题，另一方面则是汽车本身的质量隐患问题。最近汽车投诉网就接到江苏吉先生的投诉，吉先生称，自己刚买还不到两个月的车，停在大楼前面竟莫名奇妙地自燃起来，详细情况如下。
2015年9月16日，吉先生在海通别克4S店购买了一辆英朗。在10月31日晚上5点10分左右，吉先生把车子停靠在润明公司大楼前，随后跟妻子步行回家吃饭。5点47分却突然接到润明公司职工电话，称车子发生了自燃，后经润明公司职工现场救火无效，车子已被烧得面目全非。吉先生咨询目击者得知，火是从引擎下方出现的，当时火势实在太大，甚至连灭火器都无法扑灭火源，扑火者只能眼睁睁的看着车辆从前往后燃烧起来，直到烧毁殆尽。
这次自燃事故导致了停靠在旁边的车辆左侧严重烧伤，也导致润明公司办公大楼墙壁留下了燃烧后的痕迹。在事情发生的第4天后，4S店跟厂家才姗姗来迟，经过现场勘查，厂商认为不是车辆的问题，拒绝给车主做出赔偿。吉先生觉得厂家跟4S店对于事故的处理态度，毫无诚意，实在让人寒心。于是到汽车投诉网上进行投诉，汽车投诉网在接到投诉后，第一时间将车主的投诉转给上汽通用相关工作人员进行处理，但至今仍然没有收到厂家的反馈。
随后小编联系到吉先生，吉先生反馈称，在火灾事故认定书报告快出的时候，4S店提出自燃也有可能是道路稻草所引起，以此来拖延对于事故的处理时间。但吉先生坚称行驶在路上的时候并没有遇到一些秸秆啊稻草啊什么的，鉴于4S店提出新的证据，导致消防报告一再延误，吉先生表示相当不解。而吉先生在这期间一直与4S店那边进行沟通，可4S店一直采取拖延态度，吉先生感觉自己处于一种很被动的状态。
从上面的火灾事故认定书可以清晰地看到，消防部门已排除了雷击，人为放火的起火原因，并且已经确定了起火部位在汽车发动机舱之内，这样一来，“自燃也有可能是道路稻草所引起”的质疑也可以完全否定了，但厂商有关方面却依然拒绝承担任何责任，面对强势的厂商，普通的消费者真的显得有点无能为力。
小编看到车主的车烧成这样，也真替车主感到伤心。才刚买不到两个月就发生自燃，而厂家跟4S店的却拒绝承担任何责任，这样的售后态度实在让人寒心，事情发生后厂家和4S店却没有第一时间派人来，而是几天后才派人到现场勘查。这般不专业，没诚意的拖延行为，真的难以让消费者接受。
纵观诸多自燃案例，小编发现如今自燃案例的维权难度可谓是难于登天，但注意到以下细节或许将有助于车主维权成功：
1、汽车燃烧后，应及时报警并请求消防大队出具《火灾原因认定书》。很多车主在遭遇汽车自燃时，都会及时报警，却没有索要《火灾原因认定书》。实践中，消防大队出具的《火灾原因认定书》在起火原因认定方面一般有利于车主，往往会成为车主主张车辆存在质量问题的初步证据;
2、如果已投保自燃保险，汽车自燃后，应及时通知承保的保险公司。根据保险合同的相关规定，保险事故发生48个小时内，如果投保人(即车主)不及时报案，保险公司有权拒赔;
3、汽车自燃发生后应及时通知汽车经销商。经销商是汽车买卖合同的相对方，汽车自燃说明经销商提供的汽车可能存在质量问题，从合同法角度出发，买受人(即车主)有义务在合理时间内将汽车自燃存在质量问题告知供应商。实践中，车主及时告知经销商汽车的自燃情况，有利于减少经销商疑虑，增加以后协商解决的可能性。
4、如果车辆自燃烧毁，无法通过协商解决退车、赔偿等事宜，那么，诉之法律途径并以何种诉求提出诉讼，将是车主需要慎重考虑的问题。
如果从法律角度分析汽车自燃案件，分别可以买卖合同纠纷或侵权纠纷作为诉求提起诉求。以买卖合同纠纷提起诉讼，一般由车主承担证明汽车存在质量问题的举证责任，以侵权纠纷提起诉讼，则实行举证倒置，由经销商承担证明汽车不存在质量问题的举证责任。很显然，举证责任倒置减轻了车主举证负担，更有利于车主提高胜诉率。车主起诉时，应尽量套用侵权作为诉求。但在实际诉讼中，也有不少车主以汽车买卖合同纠纷为诉求要求退车或赔偿，最终会面临举证不能直接证明导致败诉。
