专业的汽车质量投诉平台

2015年，新常态、微增长等词几乎成为全年车市的主题词。2015年，中国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，创历史新高，比上年分别增长3.3%和4.7%，总体呈现平稳增长态势，而产销增速比上年分别下降4和2.2个百分点。此外，月度产销呈现“中间低两头高”特征，前8个月累计增速逐月下滑，但从9月开始回升。

而另一面，车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。为此，汽车投诉网通过分析去年的投诉案例，归纳出最能代表去年汽车行业投诉的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。今日点评的关键字为：跑路的经销商。

2015年的汽车市场可谓是风起云涌，由于行业内的持续不景气，汽车经销商跑路、企业倒闭的现象也频繁出现，并在数量上远超以往。其中，2015年3月，国内第一家在美国上市的经销商集团联拓集团出现资金周转不灵，多家4S店陷入半停业状态；而建店12年，拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板则在2015年4月跑路，造成大量客户无法提车，4S店员工无法领取工资。

广本4S店老板跑路 几十位车主车辆成黑户被逼上告法院

2015年8月22日，车主郭先生在江西省赣州市景腾4S店全款购买了一辆广汽本田奥夫特黑凌派，当时销售人员承诺一个礼拜之内可以来拿合格证。可是，约定的日期过后，对方却一直找借口推脱，车辆合格证却迟迟未到手。一直到9月16号，郭先生再去4S店，发现店面清空，老板已经跑路。导致郭先生所购的汽车无法办理机动车号牌，不能正常使用。

经了解，与郭先生有同样情况，因4S店跑路拿不到汽车合格证的车主有30位左右，据知情人透露得知，车主们购买车辆是广汽本田广州骏延店违规操作交付给赣州市景腾4S店的，现在合格证压在广汽本田广州骏延店，有车主联系了广汽本田广州骏延店，对方建议车主走法律程序。由于数额较大，已经有车主报警立案。

随后，汽车投诉网工作人员通过车主了解到，有车主联系上了赣州景腾汽车销售有限公司董事长郑总，但对方十分蛮横地告诉车主，“你去法院一起起诉我”。言语之间表示出了极度不合作的态度。而根据其他车主的说法，他们在法院的受理案子也由于景腾店跟骏延店之间的合作关系难以执行；厂家也表示他们无法干涉广州骏延店的操作。拿到合格证的日子似乎遥遥无期。

目前，已经有部分车主到汽车投诉网发表集体投诉，网站的相关人员也立即将投诉转交给广汽本田相关工作人员，但截至到目前，企业并未有任何投诉处理结果反馈。

江淮4S店老板携款潜逃 车主车辆无奈成黑车

有车主在汽车投诉网发表投诉表示，遂宁友合是江淮汽车在四川遂宁的一家4S店，友合老板拿车主购买的江淮瑞风S3汽车合格证抵押给金融公司瑞福德，然后伙同汽车销售代表欺骗车主，声称合格证在厂家手里，已经提车的车主合格证被一拖再拖(而在此期间车主也曾多次向厂方反映，厂方均无回应)。7月20日左右，友合老板由于资金链断裂，连夜携款潜逃，致使多名已经提车的江淮瑞风S3车主因没有汽车合格证无法及时上牌照，车主手中的瑞风S3沦为黑车。

“终端销售不畅、销量下滑，致使库存车大量增加，令资金实力并非相当雄厚的经销商出现资金周转不畅，最终铤而走险，抵押合格证向银行贷款融资，最终还是搞不定资金链的问题就索性卷钱跑路”这样的剧情在遍布全国各地的品牌经销商身上屡有发生，而相信景腾4S店跑路事件只是冰山一角，但随着时间的推移，事件恐怕还会越来越多地出现在我们的面前。

经销商跑路下的危机暗涌

越来越多经销商跑路事件的发生，也让我们感受到了目前汽车行业的危机暗涌，当4S店亏损和关闭甚至跑路成为常态的时候，那么这个行业运营模式就很大可能是存在着问题的。

于大多数厂家而言，目前厂家只强调经销商的扩张，而没有及时调整经销商的资格考察的行业做法，无疑埋伏了诸多隐患。再者，在市场风险本应该由汽车生产企业与经销商共同承担的时候，汽车整车生产企业却首先放弃了自己的责任，汽车经销商又如何能够独立承担呢？风险的出现几乎就成为必然。

经销商跑路，很显然会损害各方利益，首先是普通的买车者：车主交了订金，拿不回来而又提不到车，即使是对于已经拿到车的车主而言，车辆的后续保养事宜也是令人头疼；其次是店面里的所有员工：4S店的突然关闭肯定也会波及到员工，“拖欠工资”、“突然失业”，这都是员工常常要面对的事情。当然，这也会对这个品牌在这个区域造成很大的负面影响。

但不管怎样，这个给许多人带来伤害的悲剧应该各方尤其是厂家去竭力避免，而一旦发生，厂家也应该责无旁贷地承担起一些责任。面对已经处入水深火热中的受害各方伸手拉一把，可能拉起的就是这个品牌厚重的责任感和熠熠闪光的品牌形象。

4S店可能出现倒闭的先兆情况
　  针对4S店“跑路”的问题，最近发生的频率越来越高。随着中国汽车市场的壮大，经销商的发展却受到重重阻挠，由于卖车的利润变的越来越少，在车企的重压之下，经销商无路可退，倒闭的倒闭，闹事的闹事。多家车企被迫下发了巨额补贴，暂时稳住了一些经销商的困境。然而这终究是治标不治本的方法。有业内人士分析，如果继续以这种畸形的方式发展下去，4S店将会出现倒闭潮，而到时车主就会成为无辜的受害者，有些甚至还会面临经销商倒闭跑路的风险。日前汽 车经理人专门总结了一些4S店可能出现倒闭的先兆的情况，仅供大家参考，如果出现以下情况，车主应小心谨慎，提前做好预防工作。

频繁更换管理层和员工——内情最直接的了解者；

二年内出保流失率在40%以上的4S店——消费者对其失去了信任；

客户不能按期领到汽车合格证——资金链出现问题；

除了厂家的政策和管理，没有自我管理的企业——基本是初级管理，不具备生存能力；

从来不重视市场、公共关系和售后；总经理、部门经理多来源于销售部门——思维难以转化；

公司遍地投资，所涉行业庞大杂乱，涉及行业过多——拆东墙补西墙。

车辆价格大幅度优惠！优惠力度远远超出客户的想象，说明资金链已经断裂，企业亏损！没有利润，何来经营！或者老板准备跑路，最后再卷一部分订金！