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人类大迁移运动临近 选哪款高性价比紧凑型车返乡合适?
来源:厂商供稿
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  新年伊始,有恰逢春节临近,中华大地上将再次涌现一个人类大迁移现象——“春运”。对于很多想在春节期间举家返乡的人们而言,购台车回家不仅便捷,也可以在父老乡亲面前显摆一下。然而对于我们普通消费者而言,特别是追求经济实惠、能够充分满足日常需求的入门级消费者而言,众多的选择中哪款才是最具性价比的确实是很为难的一件事。那么今天编者就为这部分消费者推荐三款经济实惠的紧凑型车,那就是目前市场上关注度最高,且满足经济、实用、又有“面子”的三大必要元素的同价位家轿:荣威360 1.5L手动豪华版(以下简称荣威360),捷达2015款 1.6L 手动时尚型(以下简称捷达)和科鲁兹1.5L SL 手动经典款(以下简称科鲁兹)。
  春节全家出行:空间尺寸不仅要大 利用率要更高
  有数据显示,A级车约70%的使用时间都处于满座状态,消费者对大空间有着很强的刚需。那么车辆本身的空间就极为重要,因为让乘客乘坐舒适,可以说是评价一款家轿好坏的关键所在。

  从车身尺寸上来看,荣威360除了在整车车身长度和轴距上微微逊于科鲁兹外,其他的宽度,高度,行李舱容积,后排头部空间,腿部空间均优于其他两款车的数据。在整车容积上来讲,960mm的后排头部空间与943mm的最大后排腿部空间,均达到同级最大,就算是1米8以上的大个子乘坐也完全不会觉得压抑。而领先同级的482L超大行李箱,对于喜欢“携家带口”出行的车友们来说,足够装载一家老小出行的大包小包。而与之能PK的经典科鲁兹后排头部空间也达到940mm, 461L的后备箱空间的数据已经算是同级车中的佼佼者,但是相比于荣威360的漂亮数值而言,还是稍显逊色。而对于捷达的整车容积来说,也许算是大众的通病,中规中矩,并不会有大的突出点,更加符合大众一贯的造车风格。此外,荣威360内部有多达25处储物格设计,包括驾驶座下方都有储物格,空间利用率之高可见一斑。
  颜值高才能在乡亲们中给长脸
  从外形设计来看,三款车都带有明显的家族气息。荣威360采用了“荣威之虹”前脸设计,三横幅式中网格栅与大灯相连,日间行车灯设计在雾灯处,整个前脸十分年轻化,贯穿车身的高腰线设计,这种类似丝绸曲面手法的车身设计带来了0.29的超低风阻。整体设计还荣获由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”,可见荣威360在设计上的造诣。
  捷达虽然出身德系的名门,但外形设计上带有过于明显的大众“套娃”感觉,或许只有忠实的大众粉才不会在意这点。经典科鲁兹依然保留了美系车的大气设计风格,个人还是挺喜欢这种设计风格的,只是全新科鲁兹上市后已经被带走了太多的市场关注度。
  设计全面 配置更高才更有范儿
  从内饰设计来看,荣威360的整体设计风格十分简洁明快,三幅皮质方向盘,配有多功能按键与银色镀络银条搭配,让荣威360的内饰更年轻时尚,蓝白科技背光的如同隧道般深邃的仪表盘带有浓浓的未来科技感,这为荣威360的内在科技配置做了一个很好的铺垫。在智能配置方面,荣威360是首款整车应用4G移动网络的中级车,荣威360 1.5L手动豪华版搭载inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统(可二选一)。全面支持苹果CarPlay和谷歌Mirrorlink,无论苹果还是安卓用户都不必再为手机、车机不匹配而犯愁。
  捷达的整体内饰设计风格则是中规中矩,如同大众一如既往的设计风格一样,捷达的内饰常年一样,几乎可以概括为大众同级别车系内饰几乎套娃出现。而对于智能配置方面,捷达除了配置了USB+AUX+SD卡插槽外,再也没有其他的让人眼前一亮的智能功能了,这与飞速发展的网络时代格格不入!
  科鲁兹的整体设计风格可以说属于复合现代时尚的产物,炮筒式的仪表盘很符合现在汽车内饰设计的时尚风标,整体设计风格偏于运动化;而在智能配置方面,虽然最新的2016款科鲁兹配备MyLink 2.0智能车载互联系统,但是在这款2015款的经典科鲁上兹完全没有搭载,只配置了行车电脑显示屏,这样的智能配置与荣威360的inkaNet/inkaLink智能行车系统相比还是出现了时代的落差感。

  其他配置方面,电动天窗、胎压监测系统、多功能方向盘、蓝牙电话、倒车影像这些科技含量较高、且很实用的功能,荣威360相比其他两款同级车全都配备了。同时荣威360还配置了日间行车灯、驾驶座腰部支撑、后排杯架、车窗防夹手功能等人性化设计,这些也都是其他两款车都所不具备的。荣威设计师这次真是为消费者乘坐时的舒适性、便利性动足了脑经。
  对于追求经济实用紧凑型小车的消费者来说,大家普遍关心的价格、空间、配置等实用性较高的环节,以上的对比数据我们可以看出荣威360的各项表现均要高于对手。且购车和后期用车成本的优势,更是使其具备了相当的性价比竞争力。不得不说,荣威360是自主品牌良心品质的完美体现,不愧为其A咖座驾的称号。
  购车成本和用车成本低 才是真实惠
  对于购买入门级车的消费者而言,首先看重的就是价格——包括购车价格和使用车成本等因素。

  三款车的售价几乎处于同一纬度,但荣威360车价上还是相比捷达和科鲁兹分别便宜了2700元和7000元。虽然购置税优惠幅度方面,科鲁兹可以优惠的幅度最大,但与车价上的差价折算后、还是需比荣威360多支出6700元左右的购车成本,而捷达折算购置税优惠后则仍要比荣威360多支出2600元左右。

  用车成本方面,我们从工信部发布的油耗标准看到,荣威360的1.5L发动机最为省油。虽然捷达的发动机排量是最大的,但最耗油最高的反而是科鲁兹,可见美系车在油耗这点上的“毫不吝啬”。我们按每年每车平均行驶2万公里来计算、5年行驶10万公里,92号汽油5.53元/L来计算,荣威360每年可以比捷达和科鲁兹分别节省331.8元、995.4元,5年下来更可以节约1659元和4977元。如果拿荣威360与科鲁兹单独对比,无论从购车成本还是5年的用车成本来计算,节省的费用已经够我们买台新的苹果手机,或者够欧洲游一次了。对于一款小排量的入门级车而言,这笔费用是相当可观的。
  过年回家对每个外漂的打工者而言重要性都是不言而喻的,随着人们收入水平的不断提高,购车回家不啻是一种理性的选择。从今天我们推荐的三款高性价比的紧凑型车型中,想必消费者已经有了自己的答案了。
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