飞度CVT变速箱故障持续十多年仍无解

说起广汽本田飞度，可能很多消费者都纷纷挥手摇头，称变速箱伤不起，是的，飞度CVT变速箱问题已是老毛病，多年过去，问题依旧。

近日，汽车投诉网接到北京市海淀区的韩先生关于广汽本田飞度的投诉，该车是2007年6月11日在广州本田中汽店购买的2004款1.5LCVT飞度，在购车后，韩先生就陆续发现了该车的一系列问题，韩先生归纳如下：

一、车辆起步前进挂D档后不动，延迟几秒钟后才启动；

二、加油门时经常能感觉到离合器打滑；

三、刹车时车辆抖动转速不稳。

对此，韩先生认为这是车辆自身的设计缺陷，他本人曾多次到4S店维权，但是4S店对车辆问题只建议换变速箱油，换了变速箱油后故障却无改善，韩先生也在网上了解到车辆问题并非个例。于是，韩先生希望通过汽车投诉网反映车辆真实情况，也希望广汽本田厂家能本着对消费者高度负责的态度，从根本上解决CVT变速箱的问题！

投诉编号：QT240866

http://www.qctsw.com/tousu/content/240866.html

汽车投诉网在接到韩先生的投诉后，随即第一时间把投诉转给厂家处理，但厂家方面直到现在也没有在投诉网给出一个明确的回复。

随后，韩先生开车到4S店保养时，顺便询问4S店目前变速箱情况，4S店回应需等厂家回复。汽车投诉网的工作人员也拨通了4S店售后电话尝试了解最新情况，但4S店以暂时不知道后续情况回应。

汽车投诉网数据显示，截止到目前，汽车投诉网接到广汽本田飞度质量问题的投诉共380宗，其中，变速箱问题的投诉就占据绝大部分，有291宗之多，而完成的投诉仅有35宗，剩下其余投诉仍未有结果，可见广本飞度变速箱的问题投诉解决率之低。

为了能引起厂家的重视,不少飞度CVT车主在新浪微博建立了维权微博,开设维权QQ群,在各大汽车论坛上发帖,或者通过国家质检总局的网站投诉。但最终能获得免费维修、更换配件的仍属极少数。由于已经过了保修期,大多数车主在高额的维修费面前,也只能选择忍耐车辆问题或者找到廉价的配件进行更换。

同一车型，同一部件出现如此普遍的故障，难免不让车主们对其故障成因“浮想联翩”。据了解,在2004-2008年间,广汽本田也曾因变速箱设计隐患问题而在全球宣布召回旗下249万辆汽车，但召回并不涉及飞度CVT车型。

其实，早在2012年，广汽本田曾向各地经销商下发过一份关于飞度CVT变速箱的维修指导文件，引导经销商对车主的抱怨进行针对性的协调处理。此文件是专门针对03-08年款飞度CVT可能出现起步抖动或冷车起步迟缓的不良现象而发的。而据了解，收到此文件的仅是针对有投诉的车主，并且明确说明不允许经销商主动向车主提及，意思就是说，没有投诉的车主，广汽本田一律当作不知情对待！也换句话说，不知情的车主就没有受到这份文件的内容保护，这显然是不公平的。

广汽本田下发的文件，应该也已经默认了车辆本身的设计缺陷。但广汽本田一面在承认本身的设计缺陷，一面又将有缺陷的车辆拒之门外，还与经销商签订保密文件，只对有投诉的车主负责，这是种极其不负责任的行为。

而对于本田飞度变速箱故障这一普遍存在的问题，飞度并没有被要求召回处理，这已经令许多车主不满了，现在连维修的义务，厂商也想逃避，车主又如何能够接受。回过头来说，本田的CVT变速箱问题令人忧心忡忡，对于这样一款广泛运用在本田车型上的变速箱，如果技术问题迟迟不能解决，其后果可想而知。

再者，一个企业无论是外在或是内在，如果不谋改变、不求进取的话，面临的很可能就是消费者的唾弃。而现在，广本飞度变速箱的问题严重性就摆在眼前了，多年过去，不知广汽本田是否还像当年一样对问题视而不见呢？我们拭目以待。