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2016年9月成都车展期间，东风标致公布了全新一代308最新预售价为10.8万-16万元，价格一出立刻引来不少网友热议，许多人认为，此次的308是东风标致的蓄力之作。东风标致在车型介绍中也表示，全新一代308拥有全新的国际大奖发动机、丰富的配置以及更高的安全性能等等众多的利好因素。
仅从产品层面来看，全新一代东风标致308似乎的确有着不错的性价比，然而回归到市场，东风标致的两大硬伤恐怕会大大约束308未来的可能性。其实东风标致近两年来最大的问题并不是产品的问题，而是它的销售终端以及服务上所面临的问题，这也是东风标致目前面临的两大硬伤。
硬伤一：经销商经营困难 合格证问题凸显
据有关记者采访了解到，东风标致近一年来频频发生经销商资金链断裂导致车主无法拿到合格证的情况，江苏、安徽、湖南等多地均曝出类似情况，面对着如此广泛的抵押合格证事件，在去年中国消费者协会就曾经约谈过29家车企，强调车企必须保障消费者购车时获得合格证的权利。其中东风标致就是中消协重点约谈对象。
而在汽车投诉网上，关于东风标致拖欠车主合格证的案例更是名列前茅，今年截至到目前已有20多宗类似投诉，而东风标致更是一宗都未处理。
2016年8月15日，汽车投诉网收到来自云南省昆明市五华区楚雄州姚安县杨先生的投诉，他于2016年6月8日，在云南欧驰汽车贸易公司全款购买了一辆标致3008汽车，但合格证一直没拿到手，最后被告知4S店已倒闭，合格证被扣押在银行。
2016年7月13日，来自云南省玉溪市红塔区李先生的投诉，他在2016年6月13日在玉溪大成的4S店购买了一台2015款 1.6THP自动致臻版的标致508，一个月了经销商都不给合格证，导致爱车无法落户上牌。
2015年4月，河南鹤壁的张先生全款购买2014款1.6L自动舒适版标致301，因兴业标致4S店倒闭未取得合格证。
2016年1月，湖北黄石的倪先生全款购买2014款1.8L自动豪华版东风标致408，4S店多次延迟交付合格证，后来因鑫恒丰标致4S店倒闭亦未取得合格证。
还有很多类似这样倒霉的车主这里也没办法一一列举，这一宗宗血淋淋的事实就摆在眼前，无数个倒霉的东风标致车主因为没有合格证而导致车辆无法上路，而在合格证拖欠事件频频刷屏的同时，维权难度之高也成为了受害车主心中永远的痛。据了解，当消费者购车遇到合格证遭拖欠，而4S店又关门的时候，“维权”则彻底成为苍白无力的两个字。因为此时4S店已人去楼空，去各部门投诉也难以得到一个实质性的结果，即使走法律途径，大多数车主去打官司胜诉了也找不到4S 店负责人执行，即使找到了人，4S店也由于破产，而拿不出钱来赔偿。
面对如此难题，东风标致并未给出有效解决办法，就算曾被中消协点名通告，东风标致也未给出任何说明，目前合格证的问题没有任何改观。
硬伤二：售后服务屡遭诟病 车主诉求无人问津
今年4月份，东风标致举行了“升蓝向上”的品牌计划发布会，这是东风标致继2013年开始实施三年“升蓝计划”后，再度发布面向未来五年的品牌计划。“升蓝向上”的核心内容主要集中在产品向上、技术向上、用户体验向上这三方面。虽然在产品上，东风标致有一定基础，但在“用户体验”上，东风标致似乎也仅仅是“说说” 而已。
汽车投诉网数据显示：2013年，东风标致在汽车投诉网收到相关投诉337宗，其中，175宗投诉是服务类投诉，占比51.93%;2014年，东风标致在汽车投诉网收到相关投诉427宗，其中，247宗投诉是服务类投诉，占比57.85%;2015年，东风标致在汽车投诉网收到相关投诉271宗，其中，178宗投诉是服务类投诉，占比65.68%。数据显示，东风标致在实施“升蓝计划”的三年中，服务类投诉并没有因此而减少，相反，服务类投诉的占比却恰恰是逐年上升，狠狠地打了一把“升蓝计划”的脸。
而在这其中，东风标致厂商的各种各样的奇葩售后服务更是让人哭笑不得。
山东聊城的胡先生在汽车投诉网上投诉，他于2014年6月在聊城金辰4S店购买了一辆东风标致207，车辆行驶了一年，其中出现各种异响!车辆已维修了十几次了，但每次都没有彻底修理好!对此，4S店每次都是敷衍了事，处理办法更是惨不忍睹，胡先生描述为：车门异响给缠点胶带，玻璃升降器异响给弄点喷剂等令人吃惊的做法。
来自江苏苏州的李先生也曾在汽车投诉网发帖称，他于2月21日在昆山力狮汽车销售服务有限公司通过办理贷款订购了一辆东风标致308，并交付了订金 2000元。但贷款最终却因4S店工作人员的工作失误而导致批不下来，而当李先生要求4S店退订金的时候，4S店居然提出了先写道歉信才能退的荒谬条件，实在是令人大开眼界，而更令人吃惊的是，厂家客服也似乎是默认了4S店的行为。当时，此投诉也曾被网站所报道，引起不小的波澜，读者也纷纷谴责了厂商的行为。
另外再来对比一组数据，2015全年，东风投诉在汽车投诉网上共有251宗投诉，其中处理完成率达到92.6%。而2016年截止到9月中旬，汽车投诉网就收到关于东风标致的投诉为258宗，投诉量已经超过2015年全年，并且投诉处理完成率仅为50%。从这组数据不难看出，东风标致不仅投诉量出现翻番，服务下滑更是严重。
如果东风标致这两大硬伤不除，恐怕不管上市任何新车都会被大大制约其未来发展。
