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观致5销量不足千辆 为何惨败“金九”?
来源:汽车投诉网
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在汽车行业中,“金九银十”是车企追击销量的日子


在汽车行业中,“金九银十”是车企追击销量的日子,根据乘联会发布的数据,在刚刚过去的“金九”乘用车的销量异常耀眼:销量上有很大的突破高达221.5万辆,同比大涨30.4%;相对于8月份的销量,环比增长了26.5%。几乎所有汽车厂家都在“金九月”收获满满的,但似乎这普天同庆的喜悦与观致无关。9月观致旗下两款车型观致3和观致5销量依然惨淡,甚至在上市之初声势甚大的观致5在“金九月”销量上仍然不足千辆,仅仅售出了850辆。事实上,观致53月份上市当月和第二个月4月份的销量也不是很可观,才勉强超过千辆;5月份的时候销量飞速下降,环比率直接腰折;虽然之后几个月的销量都上下波动,但是销量一直没有超过千辆。

事实上,现在无论是消费者还是媒体老师们只要一谈到观致汽车,大多数人已经不再想到“正向研发”,而是惨淡的市场表现、差劲的质量和与当前车市的格格不入。观致作为一个在中国市场成立将近10年的企业,虽然产品正式开售不过几年时间,但是已经不能用新品牌的眼光对待观致了,毕竟人生有几个十年呢?从观致3的诞生到观致3五门版,再到现在的观致5 SUV,在产品研发上我们看到观致虽然步履蹒跚但终究还是拿出了让人耳目一新的产品,在这一点上面让人有一点点的安慰感。然而,惨淡的市场表现、差劲的产品质量和巨额的亏损好像总是与观致形影相随;此时此刻,不禁心生疑问观致为何还是卖不好呢?甚至在金九这个好日子里,寄予厚望的观致5销量也不足千辆呢?

观致5 SUV以定价13.99万元到19.49万元的价格上市,从这个定价来看,多少有点投机取巧的意思,毕竟当前中国品牌SUV产品主要集中在15万元以下,而合资品牌同级别的SUV产品主要集中在17万元以上;而观致5的定价刚好满足了14万元到17万元之间的价格空白,这看似很聪明的举动。但是观致低估了现代消费者的理性,当前很多消费者在买车的时候更多时候注重的是品牌和性价比,只有这两者同时具备了才能赢得消费者的青睐。换言之,如果在这两方面难以找到均衡点,是很难得到消费者的认可。而且近段时间,观致5逼不得已降价,降价的幅度甚至高达上万,官降的举动在某种程度上无疑验证了这一观点。避开合资SUV,在吉利博越、哈弗H6、传祺GS4等等这些中国品牌的竞争之下,观致5无疑被淹没在如过江之鲫的SUV车型洪流之中。如此,纵使观致5官降以求市场销量提升,也是无能为力了。

众所周知的,企业的品牌力和性价比是要靠好的产品质量去维持的;据汽车投诉网统计,观致近几年来共收到11条投诉,其中2016年有6条,2015年有4条,2012年有1条。虽然这投诉量跟那些有几十年甚至近百年历史的车企不能相提并论,但对于临近边缘化车企来说却是名列前茅的。用户的满意度只有50分,可以反映出车主对于观致的用车体验非常不满意,观致车的质量得不到车主们的认可。车主们投诉的质量问题也比较典型,例如发动机异响、油耗高、变速箱渗油、转向系统跑偏、车身有锈蚀和裂纹等等;而且近几个月来,车主们投诉的大多数都是新车。毕竟车辆是一个损耗品,用了时间久了难免会出现一些质量问题,这些都是无法避免的;但对于新车来说频频出现质量问题就是一件令人匪夷所思的事了。毕竟对于消费者来说,花了几万块甚至上十万买了一辆新车,却没用上几天就出现质量问题,谁都不能接受的。而观致4S店面对车主们的投诉却给予不重视的态度,甚至有车主买了一辆观致3只用了3天就坏了,车主跟4S店协商无果,现在还收到4S店发来的律师函。试想一下,如果车主描述的都是事实,却遭到4S店这样的待遇,那日后还敢有哪位消费者敢为观致汽车买单呢?

总结:在这个竞争激烈的车市里,观致最为一款新生力量,无论在品牌还是知名度上都比较低,此时此刻有消费者愿意为观致车买单就已经很不错了;如果观致车的质量还是如此差劲,姑且不论观致品何时能够有足够的品牌力和性价比,估计前景堪忧啊!

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