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今年6月21日，在海南博鳌这个城市，在百名“网红”直播中，东风小康风光580吸精上市。通过网络直播这一新颖的营销推广方式，风光580赢得消费者和媒体老师们的关注，风光580应该是首次将网红经济运用到营销手段中的车企了。据小编了解，当时上市发布会同时在线观看人数达到100万以上，互动参与人数达到500万以上，东风风光580曾一度成为网络热议、高效曝光的“明星车型”。

在上市活动中，最引人注意的无非是风光580拥有7年/15万公里的“超长质保”，3年/6万公里的音响系统质保，2年的部品配件与电池组质保服务。众所周知的，在我国大多数车型都是按照国标3年6万公里的质保期执行，少数车型质保期达到4年10万公里，而7年/15公里的质保期真是史无前例，令业界惊呼售后“保养狼”来了。也有不少报道说这次“超级质保”政策为国内首创、质保价值均为业内最高水准。当时这个政策推出的时候，立刻引起业内与消费者的强烈反响，被誉为“最长、最全面、最具诚意”的质保政策，堪称业内新标杆。但是风光580的质量真的如此有保障吗？

2016年10月30日汽车投诉网收到来自甘肃省临夏县武先生的投诉，他在今年10月9日的时候在甘肃省临夏风光4S店全款购买了一辆2016款东风风光580，但是在第二天就发现水箱风扇在发动机水温达到一定温度时转个不停，于是去4S店检查，工作人员说是节温器的问题，就更换了一个节温器。但是第二天还是出现同样的状况，打电话去4S店咨询，他们就说是节温器的问题，说要等厂家把配件寄过来，等了一个星期换了一个节温器。但发现问题还是没有解决，4S店工作人员上门检查，被告知还是节温器的问题，需要把车开回4S店维修，而且在没有告知车主的前提下，4S店自作主张把车开到兰州的4S店检查。于是来来回回修了4次，同一个问题还是没有得到解决。

如果上述车主武先生的描述无误，4S店工作人员在没有跟车主协商，而自作主张把车开到兰州4S店检查，这样的做法是不对的，也可以反映出东风4S店的工作流程急需完善，同时员工的工作素质也有待提高。

汽车三包法明文规定，车辆在3年或者60000公里的期限内，以下两种情况可以免费享受车辆维修服务，包括工时费和材料费：

1、在行驶途中如果因为故障导致无法行驶的，4S店需要派人到现场进行维修。如果车辆需要拖车拖回修理厂进行修理的，产生的拖车费用也由4S店承担。

2、如果维修时间超过5天，4S店应该提供备用车辆，或者给予车主一定的交通费用补偿。

同样在2年或者50000公里以内，如果车辆因质量问题修理时间累计超35日，或因同一问题累计修理超过5次的可申请换车或者退车。

给车主的建议：车主可以看看自己的爱车是否达到“车辆因质量问题修理时间累计超35日，或因同一问题累计修理超过5次”三包政策，可以直接凭借汽车三包法政策、购车发票、维修单据向销售方申请换车或者退车。

东风风光580上市才几个月，但质量缺陷也开始慢慢暴露出来了，比如动力不足，起步延迟；刹车距离长，存在异响；后排乘坐舒适性较差；全配置少，低配无ESP，还有层出不穷的售后服务问题等等。其实这个“超长质保”对于消费者来说固然是好事，对于车辆售后服务有了很好的保障。但是从车主们反馈出来的质量问题和4S店的工作态度，东风风光580所谓的“超长质保”也只是说说而已，没有任何实际上的操作，；让人不得不联想超长质保只是一个噱头而已，对于车主购车之后的保障起不到一点点的作用。或许风光580提出超长质保是一种进步，可是如果没有相应的售后能力，最后只能沦为空谈。

据汽车投诉网统计，近几年来东风小康共收到153条投诉，或许这投诉量相对于一些车企来说不是最多的，但对于一个边缘品牌来说却是名列前茅的。其中厂家回复率只有78.43%，换言之，还有21.57%车主的投诉在等待厂家的回复；同时用户满意度只有46.08分，可以看出大多数的车主对于东风小康的车都很不满意。

总结：东风小康作为一个边缘品牌，如果没有好的产品质量和真正为车主解决后顾之忧的售后服务，只是一味的做表面功夫，该如何在这个强手如林的车市里争得一席之地呢？