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天津一汽骏派D60，相信很多朋友们跟小编一样，光听到这个名字的时候都会觉得挺陌生的，而且在大马路上也很少看到这辆车。其实天津一汽骏派D60于2014年10月正式上市，至今已近两年。而在中国车市中这两年，正是SUV市场的“白金时代”，像哈弗H6、传祺GS4、吉利博越这些自主品牌的代表作，在这个白金时代已经闪闪发光了，而骏派D60却显得比较暗淡。

骏派D60自上市以来，一直走的是“低端路线”，销量更是异常“低调”。它也曾在2015年1月份的时候销量登上了高峰，高达0.42万辆，之后便再也“不愿出头”。在今年6月份的时候销量下滑到谷底，只卖出500辆；虽然7月份的销量有所上升，但也只是卖出595辆；8、9月份销量也有所上升，但是还是没能突破千辆大关。

骏派D60的销量为何这般惨烈？或许有人说是产能问题？网络问题？营销问题？产品问题？以上问题单拿出来，或许有问题。而其中的产品问题却是消费者最在意的，那么骏派D60的质量到底如何呢？

2016年11月2日汽车投诉网收到来自河北省张家口市郝先生的投诉，他在今年6月1日的时候在张家口汽车销售服务总公司购买了一款2015款1.8L自动尊贵型的骏派D60，但是好景不长，在爱车行驶4200公里的时候出现冷天启动怠速不稳，安全气囊灯亮的故障问题，而多次维修并未能解决问题。正如车主所说这些故障问题已严重威胁到驾乘人员的安全。

根据汽车三包法的条例，在2年或者50000公里以内的期限里，出现以下4种情况车主有权直接申请换车或者退车：

1、车辆存在严重安全性故障累计2次修理还没能解决的；

2、发动机、变速器累计更换2次仍不能正常使用的；

3、转向系统失效、制动系统、悬架系统、前/后轿、车身等因质量问题累计更换2次仍不能正常使用的；

4、因质量问题修理时间累计超35日，或因同一问题累计修理超过5次的可申请退车；

给车主的建议：车主可以看看自己的爱车是否已达到上面第四条政策“因质量问题修理时间累计超35日，或因同一问题累计修理超过5次的可申请退车”或者其他三条的三包政策，车主可以凭借汽车三包法、购车发票、维修单据直接要求销售方更换或者退车。

其实据汽车投诉网统计，近几年来，一共收到天津一汽499条投诉，而近两年来，骏派D60就已经收到8条投诉，或许很多人会觉得这投诉量那些几百甚至上千投诉量的车型相比简直是“大巫见小巫”；但对于一款上市才两年而且销量又惨淡的车来说，这投诉量也挺多的了。其中厂家回复率只有12.5%，用户满意度只有50分，从这两组数据可以反映出厂家很多时候都不重视车主们的投诉，就算有回复很多时候也不能从根本上解决车主们的问题，让很多车主不满意。同时，骏派D60车主反映出来的故障问题也是挺典型的，例如怠速不稳、车身生锈、异响，4S店拖欠合格证等等。没有好的质量如何能得到消费者的认可，没有消费者的认可何来销量呢？

很显然，产品质量差已经成为骏派D60的短板，由此，不免为天津一汽的另外一款在今年8月份上市的骏派A70担心了，身处SUV市场的骏派D60都难见起色，杀入轿车市场的骏派A70，岂不更是羊入虎口？能否成为天津一汽最后一根救命稻草呢？让我们拭目以待吧。

总结：这个竞争激烈的车市里，天津一汽应该提升产品质量，同时，“酒香也怕巷子深”，天津一汽应该借助SUV大热之势，通过活动和各种新媒体进行宣传造势。起码时不时要刷刷存在感。让消费者在选车时，还能想到有一款中国品牌SUV的存在。