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记得在杭州吉利帝豪GL发布会上，一向语出惊人的董事长李书福低调平实引用了《道德经》中的句子：＂知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。＂来形容此车。自胜者强，是对吉利帝豪GL的一个完美诠释。作为自主品牌吉利汽车对自己的定位一直都是踏实以及扎实，不浮躁但自身的综合实力却具备着与合资车媲美的资格。A级轿车高端市场一直都是合资品牌的天下，帝豪GL上市后，将与一众合资品牌直面对决，并肩负起吉利汽车向上突破的重任。可见这次吉利也是做足了功课。

帝豪GL前脸采用吉利家族最新设计风格，回纹涟漪造型进气格栅辨识度极高。同时，新车是一款最长A级轿车，车身尺寸方面，帝豪GL的两个字母后缀分别代表了“Grand”（加长）和“Luxury”（豪华），意味着这款新车将更大、更长、更具豪华。

长宽高分别为4725*1802*1478毫米，轴距为2700毫米，车身侧面采用内凹式双腰线设计，整体看上去流畅且进一步拉长了车身的视觉效果。车尾采用当下流行的“快背式”造型设计，沉稳中透露出一股运动韧劲，流线型短尾部设计在视觉上营造出圆润时尚的立体感。

再加上尾灯组采用两侧延伸的造型，并在内部集成LED光源，整体动感十足。由此可见，漂亮的设计让大家看到了国产车的进步之快。

帝豪GL在造型设计和细节处理方面尤为用心。帝豪GL内饰延续帝豪GS的出色设计，中控台上方柔美的线条，灵感源自西湖断桥，配合G形回纹饰条，营造出独树一帜的内饰氛围。该车的内饰细节精细，车内多处运用了充满中国元素的设计。

而8英寸中控高清触摸屏、G-NetLink交互系统则是追随互联网时代的标准配置，对年轻一族而言非常具有吸引力。

标志性的回字纹装饰也随处可见，并且AQS空气净化系统几乎变成了吉利新车的标配，对于经常空气质量差的城市相当有必要。

配置方面也毫不含糊，电动调节、折叠、加热一应俱全，人性化程度很高。无钥匙进入和无钥匙启动也没有缺席，而且主副驾驶车门都支持无钥匙进入功能。

双五幅轮毂运用了一些折线，造型不显单调，更富运动感。采用佳通Giti轮胎，尺寸为205/50 R17。

而最值得一提的是帝豪GL的安全性，新车沿用了吉利“安全识别圈”设计理念，安全配置包括ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统，博世9.1版ESP、TPMS智能胎压监测、6安全气囊、倒车雷达、倒车影像，甚至AUTOHOLD自动驻车系统等主动安全配置一应俱全。

吉利帝豪GL的动力系统与GS相同，共有1.8L自吸发动机和1.3T涡轮增压发动机两种选择，我们试驾的1.3T车型，最大功率为95kW/5500rpm，峰值扭矩可达185Nm/1750-4500 rpm。

与这款发动机匹配的是6速DCT双离合变速箱，具备手动模式以及ECO、SPORT两种驾驶模式。试驾过程惊喜的是不仅平顺而且反应迅速，在动力上满足家庭需求。并且在交通拥挤的广州而言，停顿感不在话下，坐在后排更没有头晕感的不适。整车的NVH性能最能体现吉利的用心，在帝豪GL的车厢内感受到堪比中级车的静谧，此处真的点赞。

在悬架方面，帝豪GL采用了带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架以及半独立后悬架，这也是该级别车型常用的底盘配备。因此次试驾地点在海南港口走的大多是高速以及省道，并没有太多坑洼的路，所以帝豪GL在高速时操控表现也相当沉稳，过弯时的支撑韧性也算到位。

总结：吉利汽车作为一家自主车企，漂亮的外观，不逊色于合资车的内饰，帝豪GL可以用难能可贵来形容，极高的性价比，优良的做工品质在同级竞争对手中绝对不令人失望。从多品牌战略到精品化产品，每出的一款车型都是那么让人挑不出毛病。博瑞博越是如此，帝豪GS是如此，帝豪GL更是如此，或许吉利才是这些年自主品牌里最大的赢家。中国汽车赶超合资品牌的分水岭已经清晰可见，消费者可以放心去选择它。