新车就变“光头胎” 长安4S店却无人问津

悦翔V7是在2014年广州车展推出的，作为长安汽车旗下的紧凑型家轿，定位稍低于逸动。上市之后，凭借着时尚的外形以及较高的性价比，曾在2015年1月份的取得1.77万辆的高销量；这样的成绩在自主品牌轿车中可谓是佼佼者了，它似乎让人看到了自主品牌又一爆款的出现。

然而，理想丰满，现实骨感；悦翔V7的美好时光可谓是昙花一现。虽然这几个月的销量也有所上升，但是据统计，2015年的时候悦翔V7共售出71787辆，月均销量为6000辆；而今年1-9月份月均销量虽然也有5700辆左右。可是联想到今年6月份2016款悦翔V7和9月份悦翔V7 1.0T的上市，有新车刺激却还是取得这样的销量成绩，实在有点对不住厂家的厚爱了。

此时此刻，很多消费者都会有这样的疑问：为什么本来有希望成为自主品牌爆款车的悦翔V7，为何会沦落到“泯然众车矣”的地步呢？这恐怕就得从车型本身的品质方面去找原因了。
前段时间汽车投诉网收到来自河南省许昌市刘先生的投诉，他在今年9月10日的时候在许昌恒业4S店购买了一辆2015款1.6L手动乐尚版的悦翔V7；但是在车辆行驶426公里的时候，就发现车辆严重跑偏吃胎的现象，但是4S店却无人问津。
像上述刘先生的遭遇，并不是个例来的；今年5月份的时候汽车投诉网也收到车主反映悦翔V7在行驶六千公里左右就出现“光头胎”的现象。这些吃胎现象是指轮胎出现了严重的非正常磨损，因为正常情况下，行驶6万公里是完全没问题的；像悦翔V7在新车或者行驶六千公里出现吃胎需要更换轮胎，是绝对不正常的。同时，在车主们遇到这种质量问题的时候，4S店却无人问津，或者是很敷衍的做一个“四轮定位”的测试就完事了，4S店不重视的态度对于车主们的维权之路来说无疑是雪上加霜的。不仅浪费车主们的金钱，还浪费时间时间和精力，这些才是无价的。

在这个经销商竞争如此激烈的形势下，除了薄利多销、厂家返利补贴之外，经销商更多是寄望于顾客回店做售后保养、出险等等，成为他们的盈利直到；如果经销商对于车主们的投诉视而不见听而不闻，这也在一定程度上减少品牌4S店的售后服务方面的客流量，这对于正处上升通道中的售后流失率更是雪上加霜。希望经销商能明白个中道理，尽快从根本上解决车主们遇到的难题。

吃胎现象是个例，还是通病呢？
据汽车投诉网统计，近几年来长安汽车一共收到2296条，这投诉量在众多车企中是名列前茅的。而悦翔V7就有42条投诉，虽然厂家的回复率是100%，但是用户满意度只有39.88分，从这两组数据反映出厂家很多时候能回复车主们的投诉，但是却不能从根本上解决车主们遇到的问题，让很多车主们不满意；让人不得不联想长安比较注重“门面功夫”。没有消费者的支持何来销量呢？从车主们反映出来的问题分布图可以看出轮胎方面的投诉有12条，占据了28.6%，出现频率这么高还能说是个例现象吗？
总结：长安汽车的投诉量如此庞大，可想而知已经有很多车主深受其害了；更何况，很多质量缺陷都是涉及到汽车的核心零部件，这让消费者如何对长安汽车品牌的车有信心呢？同时，从悦翔V7来看，要想真正成为自主的爆款车型，除了有好看时尚的外观，最重要的还得有耐用的品质和好的售后保障服务才行的。