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改改一说操控就想到宝马的老思想吧 这个日系豪华品牌一样牛掰
来源:汽车投诉网
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如果你是一名追求纯粹的运动操控感的车迷,那么你一定会关注着宝马M系列;如果你是一名追求德系力量感的车迷,那么你一定在关注着奔驰AMG系列;但如果你是一名追求刚中带柔并且内外兼修的车迷,那么请你一定要关注雷克萨斯F系列。

如果你是一名追求纯粹的运动操控感的车迷,那么你一定会关注着宝马M系列;如果你是一名追求德系力量感的车迷,那么你一定在关注着奔驰AMG系列;但如果你是一名追求刚中带柔并且内外兼修的车迷,那么请你一定要关注雷克萨斯F系列。

F作为雷克萨斯旗下的性能品牌,拥有的车型就如上图的金字塔一样,在顶尖的毋庸置疑就是雷克萨斯的超级跑车LFA,中间的就是豪华性能车RC F  GS F,往下就是带有运动套件的车型。

而如果说德系性能车是西洋拳击,由强悍的肌肉力量,达到直来直往的征服快感;那么F则更像是东方太极,不靠蛮力,却能达到“四两拨千斤”的境界。它注重外力与内功的兼修,将劲力隐藏于优雅的外表,快但并不撕裂,稳定又深不可测。为此在1117日上海国际赛车场举办的雷克萨斯F体验日就让我感受到了来自东瀛的性能美学。

体验车型

这次雷克萨斯F体验日亮相并且体验到的车型有RC F、RC200t F SPORT、GS200t F SPORT、 IS200t F SPORT。当然了亮相的还有拥有“天使的咆哮”发动机声浪的超级跑车LFA

而在体验日雷克萨斯设立了漂移体验竞技、金卡纳竞速、赛道分段计时三个项目来分别体验这几款车的运动性能。

赛道体验

由于这次参加体验日的媒体众多,因此分了三组。而笔者这次分配在了媒体C组,所以第一个项目就是赛道体验。

而在正式使用RC F进入赛道之前,我们用RCGSIS200t F SPORT车型在赛道内低速跑了几圈,用来熟悉一下赛道,熟悉赛道完毕后,便开始使用装配纯正大排量自吸发动机的RC F开上赛道体验了。

RC F5.0V8自然吸气发动机为动力核心,配以8速运动型变速箱以及TVD电子扭矩主动分配差速系统。在直道加速过程中,5.0V8发动机的动力表现抢眼,大排量自然吸气发动机独有的线性输出伴随悦耳声浪为驾驶者带来极致加速体验。来自Brembo的前6、后4活塞铝制卡钳和开槽制动盘刹车订制套件,保障RC F在直道尽头进入弯道前给予驾驶者足够的信心。

金卡纳与漂移挑战

而金卡纳与漂移挑战则作为体验日的第二与第三个项目,也是此次F体验日的重头项目。而这两个项目我们使用的都是RC 200t F SPORT。首先是在小巧多变的金卡纳赛道里,RC 200t F SPORT将灵动发挥得淋漓尽致,2.0升涡轮增压发动机搭配8速运动型变速箱拥有极其迅捷的动力响应,完成8字穿桩和停车箱时电子助力转向系统的指向精度和回馈感受令人印象深刻;此外坚韧且响应积极的悬架系统更是为挑战者带来充足信心。

尽管RC 200t F SPORT的马力比RC F要小了很多,但漂移竞技中,RC200t F SPORT却表现出了更容易漂移“甩尾感”,在切换到SPORT驾驶模式之后,VDIM车辆动态综合管理系统配合充沛的动力输出,帮助驾驶者更容易地实现有目的漂移。

F系列的展示

在三个项目都完毕后,雷克萨斯还专门预留了今天亮相的F车型在赛道展示的时间,由LFA带着头,迸发着嘹亮的发动机轰鸣声,也预示着今天的雷克萨斯F体验日也即将落下帷幕,正所谓快乐不知时日过,感受快乐的同时,也让我对F家族的车辆更加的爱不释手了。

总结

作为源自东方的豪华品牌,雷克萨斯F的精神旨在将赛道传奇延续至平素驾控,同时更注重对驾乘者的尊崇,不仅带来传承赛道基因的驾驶乐趣,更通过顶级匠心工艺营造豪华舒适的驾驶体验,也确确实实让我感受到了原来优雅也可以做得这么运动。

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