专业的汽车质量投诉平台

众所周知，在中国的一些一线大城市逐步开始出现“车满为患”的现状，大量的传统燃油汽车排出的废气污染着环境，特别是近这几天北京还出现严重的雾霾，尾气作为雾霾形成的污染源之一，北上广深这些大城都开始了对传统燃油汽车实行“限牌、限行”的措施，为此越来越多的消费者也把目光转向了更容易上牌上路的新能源车。

而仅在2016上半年，与新能源汽车相关的中央及地方各类政策已经出台了80余项，包括新能源汽车及充电基础设施推广规划、补贴标准、充电费、充电服务费标准、专项资金补贴及指标交通等配套优惠政策。得益于如此给力的新能源汽车政策，目前其火热程度也就无需多说了。

但就在新能源车逐渐走向千家万户的同时，其质量问题也开始逐渐浮现。根据汽车投诉网的数据显示，关于新能源汽车的投诉比比皆是，其中大多数的投诉重点都为续航里程不达标、电池损坏等等的质量问题。

续航之痛

新能源车不同于传统的燃油汽车，特别是以纯电能源的车辆，由于目前电池技术仍处于瓶颈状态，所以不少的消费者都会投诉厂家所宣称的里程跟实际行驶的里程不符，就例如以下这位车主所发出的投诉。

投诉编号：QT106033

来自上海市的陈先生购买了一辆北汽E150电动车，其中厂商宣称该车辆充满电后的里程高达150公里，但根据陈先生实测，车辆每次行驶到120公里后，电池电量就会耗尽，为此陈先生多次与4S店交涉，经过检测后始终无法找到问题根源。

尽管我国已对新能源车行业制定了一整套的国家标准，其中国标“GB/T31486-2015”就对动力电池的容量检测做了详细的规范，但还是由于种种原因，厂商所宣称的里程与实际体验的就是不符。

为此，倘若续航不达标的，消费者又是否能根据汽车三包法，进行维权呢？但是否又会出现4S店推脱的情况呢？毕竟汽车三包政策里确实是没有提到新能源车这一概念，这或许也是目前汽车三包法尴尬的一个点。

但根据业内人士说明：“新能源汽车确实是有“有三包”的，它完全在汽车三包法规的政策调整范围之内。有些媒体报道或有些专家说新能源汽车没有三包，这是不对的，希望广大消费者注意这样的报道误区。”

包修期内电池坏了修还是换？

既然新能源车有“三包法”约束，那么也不妨分析一下以下这个案例。

投诉编号：QT247899

来自广东省广州市的卢女士是一名知豆电动车的车主，在正常行驶的过程中，车辆突然断电，导致差点酿成追尾事故，于是查看行车电脑，显示的电池信息电压值已经超出了正常值。于是便运到了知豆定点维修服务站，随后检测的结果为单体电池损坏，维修站的人员也帮卢女士把问题上报给厂家，但最终得到的结果却是电池没有问题一切正常，尽管卢女士和维修站人员多次联系厂商，但无奈之下还是没有任何回复。

那么如果这是一辆燃油汽车，也就可以根据汽车三包中的第十八条：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。而且家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。

但从实际新能源汽车消费者反映的情况来看，在进行汽车三包规定维权过程中，消费者似乎很难运用这一条款。归根到底就是汽车三包规定中并没有明确说明这些内容同样适用于新能源汽车也没有说明新能源车到底属不属于家用汽车，而且汽车三包规定中的上述内容指明的只是针对发动机、变速箱等动力总成部件。那么电池、电动机这些算什么呢？

就例如这个案件，电池已经损坏，那么还能修理吗？如果不能修理，是不是应该更换了？这类的问题估计车主都是摸不着头脑的。与此同时，一些新能源汽车的车主也表示“车企很会玩文字游戏，很难利用汽车三包规定为自己维权，毕竟汽车三包上确实是没有写明新能源车约束条例。

还没跟上时代的汽车三包

其实针对此类疑问，业内人士也谈到：“在制定汽车三包规定的时候，当时由于新能源汽车，特别是纯电动汽车还处于技术发展的初期阶段，市场保有量还很小，故汽车三包规定相关条款仍以传统动力系统（发动机、变速器）作为更换总成和退换车的条件。同时，考虑到整个产品成熟度的问题，在相关标准中也未将新能源汽车‘三电’的相关零部件纳入主要零部件中。随着新能源汽车整个行业的发展及保有量的提升，针对‘三电’的质量问题，易引发一些关于退换车的三包争议。后续建议对法规和标准进行修订完善，以适应市场和技术的发展需要。”

由此看来，汽车三包从一定层面来说，确实是没有跟上时代的节奏，毕竟科技日新月异，新能源汽车发展得如此迅速，汽车三包也是时候该更新了，因为单靠车企自身制定下所谓的“质保期”显然不靠谱的。

总结

其实通过与一些业内人士沟通后，汽车三包的尴尬之处似乎就很明显了，尽管实际上新能源汽车是受于汽车三包管理的，但条例却没有说明清楚，不少的车企也就可以根据这样的漏洞玩起了文字游戏，如果新能源车出现了问题，那么厂商或4S店也就可以根据自己所定下的条例来帮车主修车，这样也就难免会出现各式各样的问题，4S店或厂商看似没违规，而车主又只能吃哑巴亏了。