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2016年汽车投诉十大关键字之:自燃

发表于:2017-01-05 来源:汽车投诉网 晚晴( 181 篇) 评论数: 2
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回首2016年,中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化:自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平,正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计,2016年1至11月,中国品牌乘用车共销售925.12万辆,同比增长20.18%,占乘用车销售总量的42.68%,占有率比上年同期提升1.64个百分点。2016年,汽车投诉网共接到投诉9059宗,投诉量对于2015年全年出现一定幅度的上升。

而另一面,车辆总数持续上涨,随之暴露出的问题也越来越多。为此,汽车投诉网通过分析去年的投诉案例,归纳出最能代表去年汽车行业投诉的热门关键字,向消费者提供必要的购车参考。在这之前,汽车投诉网分别对合格证、轮胎等关键字进行了点评,今日点评的关键字为:车辆自燃。

汽车自燃,车主们一直以为这个是概率很低的事情,可是经数据显示,事情并不是这么简单,据统计,汽车投诉网2016年共接到汽车自燃投诉136宗,对比与上年2015年133宗并没有减少,反而是上升趋势,这个数据是非常严重的事情,发生汽车自燃的事故好像成为了常态?车主们的安危历历在目,希望企业能重视。

从车价属性分析可得出,价位在10-15万的车型投诉量最大,有40宗,占比30%;其次是价位在5-8万的车型,有31宗,占比23%,8-10万的车型自燃投诉量有13宗,20-25万和15-20万的车型自燃投诉量分别有10和9宗。

在136宗汽车自燃投诉,合资品牌宗数最多,有84宗,占比62%,同比去年的63%下降了1%;其次是自主品牌,有46宗,占比34%,而进口品牌则有6宗。整体比去年都上升了。

从自燃时车辆状态来看,在保修期内(包括一个月内、首保、二保)自燃的占比76%,同比去年的35%上升41%,2016年大多数车主在车辆质保期的时候就出现自燃,而往往自燃险是车主所忽略。其次,已过保发生自燃的占比24%,这大部分车主已经对自燃险放松警惕了,但想不到过保发生数量不是少数,所以告诫车主不要掉以轻心,3年以上“高龄车”应配自燃险,自燃险也是保障车辆很重要的一部分。而且在这些投诉中,大部分案例都有消防认定书,并且消防认定书基本均为不排除车身电气线路故障所引发,换言之也就是车身线路故障是造成自燃的主要原因之一,所以汽车发生自燃,企业应该第一时间出面查明原因。

在133宗自燃投诉中,有80宗是已经解决的,解决率同比去年的68%大致相同,另外还有51宗是处于正在处理当中的。自燃处理可能会花费较多的时间,因为车主和4S店双方很难达成一致的协议。

保修期内自燃案例:投诉编号:QT246228

花冠质保期内自燃 4S店竟要求车主自费8万维修

发生时间:2016年3月3日凌晨

发生地点:东莞凤岗小区门口

涉事人物:熊先生

关联品牌:丰田花冠

购车时间:2014年11月2日

事情经过:据悉,广东东莞的车主熊先生在东莞凤岗东美丰田4S店购买了一辆丰田花冠新车,此后正常操作按时保养,未对原车进行过任何电气线路改装或加装,2016年3月3日凌晨3时36分,该车在停车熄火锁门数小时后无缘无故发生自燃,造成整个发动机舱及周边严重烧毁,后经消防单位勘验后认定为自燃(详见火灾认定书),事发后车主曾多次与凤岗东美丰田4S店交涉,对方的答复均不赔不修不换,厂家更是从未露面,处理方式就是一直拖,拖到如今已经过去半年多时间。

因火灾事故认定书告知车辆不排除汽车内蓄电池、电气线路故障引起的火灾。通过汽车投诉网的介入后,4S店回应可以为车主重新修理车辆,修理费总额打8折,言语中有意规避车主换车要求,经咨询维修师傅后,修理费高达7-8万元。已经烧成这样了还有必要维修吗?纵观全文,本案例中张先生的汽车仍在保修期内,符合汽车三包保修范围内,而且消防也排除了人为纵火,在此情况下,4S店有义务要负上相关责任。

已过保的自燃案例:投诉编号:QT244966

北京汽车E系自燃 厂商耍赖推脱责任

发生时间:2016年7月9日

发生地点:河北省沧州市盐山镇曾庄村

涉事人物:崔女士

关联品牌:北京汽车E系列

购车时间:2014年1月

事情经过:据悉,车主当天驾驶车辆在行驶过程中,车头突然冒烟,车主意识到车辆有自燃的可能,情急之下,车主立即将车停放在路边并用随车灭火器试图灭火,但火情得不到控制,火势逐渐蔓延至全车,无奈之下车主只能等待救援。事发后,车主第一时间通知消防局和4S店,因为车主并没有为自燃车辆购买全险,更料想不到自己的爱车会发生自燃。

与上个案例同样,消防出具的火灾事故认定书也排除人为因素,不排除发动机舱内发生电气故障引发火灾的可能。

也凑巧,4S店以车主没有按时在该4S店保养为由拒绝负责赔偿。

类似以上的案例还有很多,这里便不再一一列举,随着人们生活水平的提高,汽车已经成为不可或缺的交通工具,但随着车辆的增多,发生自燃的案例也在逐年增加。由于相关鉴定部门的缺失,再加上自燃的原因一般也难以分辨,所以许多厂家都以此为由拒绝承担责任,如果出现被拒赔,车主该如何维权呢?

在此之前汽车投诉网已经为车主们回顾2016罗列了五大要点,这边再重点说一下车主如何维权。

1、汽车燃烧后,及时报警并请求消防部门出具《火灾原因认定书》。很多车主在遭遇汽车自燃时,都会及时报警,却没有索要《火灾原因认定书》。实践中,消防部门出具的《火灾原因认定书》在起火原因认定方面一般有利于车主,它也往往成为车主主张车辆存在质量问题的初步证据。

2、如果已投保自燃保险,汽车自燃发生后,应及时通知承保的保险公司。车辆投保了自燃险种,遭遇汽车自燃时,车主无疑获得一份保障,但是,保险合同一般都规定,保险事故发生48个小时内,如果投保人(即车主)不及时报案,保险公司有权拒赔;

3、汽车自燃发生后,应及时通知汽车经销商。经销商是汽车买卖合同的相对方,汽车自燃,也即说明经销商提供的汽车可能存在质量问题,从合同法角度出发,买受人(即车主)有义务在合理时间内将汽车自燃存在质量问题告知供应商。实践中,车主及时告知经销商汽车自燃情况,有利于减少经销商疑虑,这无疑增加以后协商解决的可能性。

4、在厂家拒绝做出赔偿的情况下,可以拿着消防局开出的消防报告到消委会、工商局等相关部门进行投诉,请求帮助。

5、在取得一定效果的情况下,可以到网络媒体再作进一步投诉曝光,以此引起厂家的进一步重视!

除此以外,网站提醒一下车主,由于法律起诉耗费的时间以及金钱精力是不可估计的,在不能保证4S店的诚信以及车辆各种的参差不齐质量之外,除了平日的按时保养,“自燃险”作为新车以及过保的车都不可缺,只能说有备无患。

每年发生自燃的数量愈发严重,案例的发生无时无刻不在警示广大车主自燃的可怕,同时,这里也要唾弃相关部门,“为人民服务”的口号想必大家从小学到大,但真正能帮助人们群众的维权部门究竟有多少?!2016年我们在艰难维权中渡过,期待有朝一日规范的细则,权威的国家质检,有力的监督各个部门,还消费者一个清白。

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