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就在前不久，小编坐着好友的新车行驶在公路上，突然前车来了一下紧急刹停，辛亏当时行车速度不算特别快并且有足够的跟车距离，这才避免了一次追尾事故。事后那位朋友还笑呵呵的说：“幸亏车辆够新，刹车片也够新，否则如果是磨损比较严重的刹车片可能刚才就刹不住了。不过话又说回来，刹车片这东西是多久换一次的？刚买车辆，这方面不太懂”。

我：“刹车片是吧，那我就慢慢跟你说下刹车片这些事儿。”

如何判断刹车片是否需要更换

刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。

所以首先看看厚度：一个新的刹车片总厚度一般在1.5cm左右，当刹车片的刹度达到0.3mm时，就必须要更换了。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先2/3厚度（约1cm）左右时。那么就需要增加自检频率，随时准备更换了。但有个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮毂才能完成。

在这种情况下如果不想拆卸轮毂，则需要用另外一种方式自测了，那就是平常驾驶的时候用脚感受踩刹车的力度，有无一种软绵绵的感觉，特别是急刹的时候感受一下是否要把刹车踏板踩得非常深，但还是刹不住，如果有这种情况说明刹车片已经已经磨损得非常厉害了，需要马上更换了刹车片，值得一提的是，刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。

另外还要留心平常刹车时候出现的异响，一般来说如果轻踩刹车都能听到丝丝的磨铁声音，那么同样说明刹车片已经磨损到极限，同样的也是需要马上更换刹车片。

刹车片并非进口的就是好

前面提及了什么时候需要更换刹车片，那么问题又来了，究竟更换刹车片选择的是国产的还是进口的呢？可能不少的人认为，进口的刹车皮质量肯定会好点，但就在去年的年尾，国家质检总局在官方网站公布了首次进口刹车片监督抽查情况。质量监督抽查范围从国内生产产品扩展到进口产品，覆盖了国内市场、跨境电商平台、进口产品集散地等商品主要流通领域，涉及60多个品牌，18个原产国家或地区，其中日本、德国、韩国、意大利、英国的进口数量相对较多。

而抽查结果显示：进口刹车片总体不合格检出率达到48.4%。在质检总局公布的不合格产品名单中：标称品牌为路虎、现代、丰田、奔驰、奥迪、大众、泰明顿、起亚、沃尔沃和宝马存在10批次以上产品抽查不合格的情况。不合格项目具体包括：标志（174批次，占比77.0%）；摩擦性能（80批次，占比35.4%）；剪切强度（8批次，占比3.5%）；压缩应变（3批次，占比1.3%）。

而汽车投诉网就此搜索关于刹车片的投诉就有126宗，可见，刹车片问题是常见故障，因此不能对刹车片问题掉以轻心，杜绝安全隐患才是最重要的。

我：“另外，正确的驾驶方式能让刹车片使用寿命更加长，比如平常驾驶的时候不要动不动就踩急刹车，这样对刹车有不好的影响之外还有交通隐患。正确的驾驶方式是随时保持全神贯注、眼观六路，发现问题提前收油减速，根据情况的变化决定是否踩刹车。这样做，既能节省汽油，又能延长刹车片的寿命。

朋友：“原来刹车也有这么多讲究啊，长见识了。”