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别再瞧不起国产车！这句话，是从一个车主的口中说出来的。回想起几年前，很多人觉得开国产车丢人，而2016年，那是中国品牌车企的发展势头值得称赞。2016年，SUV市场统计164款车型共实现了902.3万辆销量，同比猛增47.1%，在销量排行前十位中，有6席是中国品牌，占据绝对优势地位。说明中国品牌在技术、质量、管理等方面与外资品牌的差距不断缩小的同时，在对消费者需求的把握上，以及售后服务和渠道覆盖上有一定的优势，中国品牌已经找到了一条适合自己发展的向上之路。
其次，受消费者关注的还有自主品牌的安全性能，而C-NCAP，全称为“ 中国新车评价规程”，由中国汽车技术研究中心主导，含金量极高，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果，是对一款车型安全性能的全面认证和肯定。对于消费者而言，通过C-NCAP的检测报告可以直观地了解到车辆的安全性能，是买车时的重要参考依据。
那么这年头，各大品牌SUV齐发，我们从中挑选了4款故障率较少且安全系数高的SUV车型提供消费者选择。
推荐：※※※※※
车型：哈弗H7蓝标2.0T 自动豪华型
2017年4月20日，中国汽车技术研究中心在上海车展发布了2017年度C-NCAP第一批9个车型的评价结果。在此次参与C-NCAP 2017年度第一批碰撞测试的自主品牌车型，其中哈弗H7得分最高，为57.4分，这个分值甚至超过了不少合资品牌车型，高于奥迪A4L、迈锐宝XL等几款合资车型中的佼佼者。
哈弗作为中国SUV的领导者，常年来始终霸占着家用SUV市场的销量宝座，甚至旗下H6车型在11月份的销量达到创纪录的7万辆，上市仅半年的H7车型的月销量也已过万；这跟其过硬的品质和消费者良好的口碑密不可分。同时，在汽车投诉网上长城汽车QT分（车主对企业的满意程度）为榜首第一，有69.35分；厂家回复率也高达100%，可见，长城的售后口碑有目共睹。
推荐：※※※※
车型：东南DX3 1.5L 手动尊贵型
其次为东南DX3，爆款SUV东南DX3以56.9分的高分荣获五星安全认证。也超越了迈锐宝XL、自由侠等几款合资车型，与奥迪A4L相当。此次DX3被抽中的测试车型为 1.5L手动尊贵型，虽非最高配车型，但仍然凭借过硬的安全品质，以代表实力的无敌高分，不仅在本批次的9款测试车型中遥遥领先，也在同级别车型中的C-NCAP碰撞成绩中傲视群雄，为SUV树立了安全新标杆。话说东南汽车一直以来，对于安全方面很是注重，自愿申请评价，可见他们对于自家产品十分有信心，结果也同样令人满意。
推荐：※※※※
车型：比亚迪元 1.5L 手动尊荣型
比亚迪元所获得的总分数为56.0。从自主品牌第一款五星SUV-S6，到最安全的大7座SUV-S7，再到新标准下的SUV碰撞最高分-宋，如今元也顺利的拿下五星成绩，比亚迪在汽车安全领域不断取得佳绩，“五星安全SUV家族”日益壮大，进一步显示出比亚迪品牌在安全方面的实力。
推荐：0星
车型：汉腾X7 1.5T手动尊享型
C-NCAP今年第一撞，作为此次唯一一台3星评价车辆，直接撞出个3星的汉腾X7，安全性能令人堪忧，而身为新品牌出身，定价10W起的车，三星的碰撞成绩对于汉腾来说劣势较为明显。同样作为自主品牌的前三位，汉腾X7要再接再厉了，毕竟此次碰撞测试是基于2015年版的规则下进行的，拿不到5星的车辆才是稀有物种。如果按照官方所说，2018年规则正式版已落成，并将于2018年7月1日开始正式实施。那汉腾X7的星级可能还会更低。
由此可见，经过多年的发展，自主车企的汽车制造工艺水平在大幅提高，对安全性的重视也有增无减，与合资品牌车型的差距已经逐渐缩小，甚至自主品牌汽车在安全性能上完全有实力与合资品牌较量，比如哈弗H7，比亚迪等。2017年，随着长城、吉利、上汽、北汽、东南等众多新款车型的推出，中国品牌将继续深耕SUV市场和MPV市场，将进一步巩固和放大自身市场优势，继续蚕食外资品牌的市场份额，自主品牌的崛起，不再是梦想。
