专业的汽车质量投诉平台
清明一晃就过去了，想必在祭奠先人、追思缅怀之余，带着一家人踏青出游、登高远望也是一种不错的选择。
但山路崎岖，没个靠谱的代步工具那可是要受大罪的，开出去要漂亮不跌份儿，拉上一家大小还得装上各种行李，所以空间必须大，动力必须强！自己也不能受罪，所以该有的黑科技一个都不能少……这样的车子恐怕预算要超20万吧？ No No No，这两款10万元级的自主SUV完全可以满足需求，下面隆重介绍两款人气超高的翻山越岭“神器”！
神器推荐一：东南DX7 2.0T CCPC冠军版
作为一款能翻山越岭的“神器”，动力性能、操控性能、通过性等方面的表现才是消费者最最关注的，而东南DX7 2.0T CCPC冠军版的表现更尤为亮眼，让人惊艳！
神器推荐二：猎豹CS10 2.0T 卓越版
要推荐的第二款“神器”——猎豹CS 10 2.0T 卓越版 同样是翻山越岭好手，因此在2.0T SUV市场也极具人气。
两车同为神器，如果高手之间要来一场较量的话，一下就让我想到东方不败VS令狐冲， 下面小编就来对大家最关心的几个方面进行一一对比，看看哪款车更适合你。
动力方面
东南DX7 2.0T CCPC冠军版 ☆☆☆☆☆
猎豹CS10 2.0T卓越版 ☆☆☆☆
东南DX7 2.0T CCPC冠军版搭载了三菱4G63T 2.0T全铝高性能发动机+日本爱信5MT变速箱的动力组合，可输出194匹马力、265牛·米的扭矩，在同级2.0T自主SUV中已经是上等表现了。而且不同于部分涡轮增压车型，DX7 2.0T CCPC 冠军版基本感觉不到明显的迟滞现象，动力储备充足，一旦需要急加速，降挡拉转速超过3000转以后，令人愉悦的加速感说到就到，翻山越岭、甚至偶尔轻度越野都毫无压力！
猎豹CS10 2.0T卓越版采用2.0T+6MT的动力搭配，发动机同为三菱4G63系列，但调校上略微逊色，最大输出功率只有177匹，1661kg的车重下，一般城市出行压力不大，但若拉上全家人上山下乡可能多少有点力不从心。
小结：动力核心基本一致的情况下，如果说猎豹CS102.0T卓越版的动力输出时够用的话，那么DX7 2.0T CCPC冠军版的输出应该就是全能了，这可能是DX7 2.0T CCPC冠军版的动力调校更为细致，也有可能是那台爱信变速箱搭配的原因。
操控方面
东南DX7 2.0T CCPC冠军版 ☆☆☆☆☆
猎豹CS10 2.0T卓越版 ☆☆☆
DX7 2.0T CCPC冠军版搭载了专业SUV赛车底盘，再加上东南长久以来累积的调校技术本身就显示了人对车的深入理解，如此背景下，DX7 2.0T CCPC冠军版简直自带“光环”！带防倾平衡杆的多连杆式独立后悬架的经典搭配，让驾驶既保证了趣味又兼顾了舒适；转向循迹性也不错，尤其是在蜿蜒崎岖路段，DX7 2.0T CCPC冠军版的支撑感很好，操控稳定性极佳，硬朗又有韧性的底盘调校让人信心十足。而高达200mm的离地间隙，使其具备出色通过性，可谓无惧崎岖。
猎豹CS10 2.0T卓越版与DX7 2.0T CCPC冠军版虽然同为前麦弗逊后多连杆的悬挂搭配，但相对来说，CS10的底盘在过一些崎岖路面的时候松散明显，刹车前段虚位明显，尤其是在走下坡路的时候，很没有安全感，这点必须吐槽一下。另外，猎豹CS10采用液压助力转向，离地间隙也只有176mm，通过性和越野性方面也存在一定差距。
小结：SUV底盘调教对驾乘舒适度的影响巨大，DX7 2.0T CCPC冠军版源自赛道的调校要优于猎豹CS10，同样在一寸长一寸强的通过性上，DX7 2.0T CCPC冠军版的离地间隙优势也十分明显。
配置+空间方面
东南DX7 2.0T CCPC冠军版 ☆☆☆☆☆
猎豹CS10 2.0T 卓越版 ☆☆☆☆
除了动力和操控，要带上一家大小来一场说走就走的旅行，宽敞舒适的空间及丰富配置一个都不能少。东南DX7 2.0T CCPC冠军版兼顾了操控、舒适等方方面面，无匙进入/一键启动、倒车雷达、倒车影像、智能语音系统都十分实用，全景天窗、后座出风口、清新负离子双区恒温空调等人性化实用配置则照顾了驾乘舒适性的同时，也充分考虑了驾乘者的健康。
自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及智能电子手刹等操控配置也配备齐全，简化了驾驶操作，让宽大的车身也能简单操纵，也提高了行车安全性，尤其是在山路，斜坡较多的路况下，让驾车更轻松，无论你是纯爷们儿还是萌妹子都能从容应对。
此外，东南DX7的后排座椅还能4/6分体翻折放倒，后备箱空间可扩充至1180L，装载空间更宽裕，极大满足家庭日常、旅行的载物需求。
猎豹CS10 2.0T 卓越版同样主打实用性，胎压监控、一键启动、无钥匙进入等常规配置和ASR、ESP等安全配置也是一应俱全。
但比起同是10万元级别、但自带各种舒适人性化配置的东南DX7 2.0T CCPC冠军版，还是欠了点诚意。
轴距同为2700mm的猎豹CS10，车长达4663mm，而且后排座椅也支持放倒并接近纯平状态，空间实用，完全能够应付一家老小的日常装载及自驾出游的计划。
小结：空间上两车身为SUV，空间拓展能力不用多讲，日常使用自然不成问题，但是考虑到上手容易度上，DX7 2.0T CCPC冠军版还是更胜一筹，毕竟SUV一度让很多女司机望而生畏，全家通勤车也要考虑到上手难度。
颜值方面
东南DX7 2.0T CCPC冠军版 ☆☆☆☆☆
猎豹CS10 2.0T 卓越版 ☆☆☆
源自意大利宾法、与法拉利系出同门的东南DX7 2.0T CCPC冠军版，原创度极高，出门一定不会撞脸之余，还符合了绝大部分人的审美！前脸飞翼中网线条感强，凌利中带着力量感，整车线条流畅饱满，男女皆搭。
CS10 2.0T卓越版师出越野名宿帕杰罗，外观力量感十足，车身线条硬朗，风格更阳刚大气，越野气息十足。当然也有些不足，部分细节“借鉴”意味太浓了些。
小结：虽说外观各花入各眼，但是从司机搭配上来讲，阳刚的猎豹CS10可能不太适合那种萌萌的女司机，相对来说DX7 2.0T CCPC冠军版以流线为主的前脸就男女皆搭了，毕竟因为SUV高大的车身所带来的良好驾驶视野，越来越多的女性车主也开始考虑SUV，所以颜值上，DX7 2.0T CCPC冠军版优势还是挺明显的。
综合评价：
东南DX7 2.0T CCPC冠军版不仅具备同级别SUV中一流的动力、操控，宽适实用的大空间以及丰富到近乎越级的配置，更具备了勇夺2016中国量产车性能大赛（CCPC）“十冠王”的整车综合性能实力；相比之下猎豹CS10就相形见绌了，各项性能对比之下皆处于劣势，DX7 2.0T CCPC冠军版肯定是最佳的选择，那么剩下的就是钱的问题了。
目前，猎豹CS10 2.0T卓越版官方指导价11.68万，售价虽然略低于东南DX7 2.0T CCPC冠军版（12.59万），但优惠较少；而东南DX7 2.0T CCPC冠军版正推出购车钜惠，享14000元现金钜惠+终身免费保养，还有超值大礼包。优惠力度空前，购车正当时！
