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既要爱车跑得快又要低油耗?这几款中型车值得推荐
来源:汽车投诉网
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或许读者看文章题目就能觉得似曾相识,确实就是来自“又要马儿跑得快,又要马儿不吃草”的典故,意思就是做事情要求高回报但又不舍得多投入资本,有贬义的意思在这里头。

或许读者看文章题目就能觉得似曾相识,确实就是来自“又要马儿跑得快,又要马儿不吃草”的典故,意思就是做事情要求高回报但又不舍得多投入资本,有贬义的意思在这里头。而这句话套用在过去汽车上,似乎就有些天方夜谭的感觉,但随着汽车科技的发展,油电混合车型的出现,既省油又跑得快似乎不再是不可能的事情,下面几款混动中型车或许就很好地符合以上特征。

东风本田-思铂睿


官方指导价:24.99-26.59

0-100公里加速时间:8.4

推荐理由:在日系混动阵容中,丰田几乎处于不败之身,强大而又具有优异可靠性的混动系统一直在中国占取着不少新能源车的份额,但伴随着本田的混动系统到来,丰田地位似乎受到了不少的威胁。

思铂睿锐·混动搭载了本田最新的i-MMD混动系统,相比其他品牌的混联式混动系统,i-MMD采用的是切换式混动方式,并且有着三种驾驶模式,整体的动力性和经济性要更加突出,这从思铂睿锐·混动4.2L/100km的综合油耗也能看出来,功率比凯美瑞双擎大,而且还有着更低的油耗。

广汽丰田-凯美瑞


官方指导价:23.98-27.98

0-100公里加速时间:8.12

推荐理由:确实,从目前技术来看,搭载在思铂睿上的i-MMD混动系统似乎比现款凯美瑞THS-II混动系统更为高效,但正因为目前现款凯美瑞处于生产末期,目前经销商给出的优惠额度也是较为巨大,因此在终端售价上凯美瑞有一定的优势。除此之外,坊间还流传着“混动分两种,一种是丰田的混动,另一种是其他的混动”。这么一句话,足以看出目前丰田混动的地位以及可靠性。

另外前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式是主流设置,调校得和普通汽油版车型一样舒适,对于振动和颠簸的过滤比较彻底,也没有多余的动作,较软的悬架也从侧面说明了这台车不适合加入运动模式。

别克-君越30H


官方指导价:27.58-30.58

0-100公里加速时间:8.9

推荐理由:君越在动力系统方面,这套电驱系统可以实现电机单独驱动、发动机与电机混合驱动等多种驱动形式。最大综合输出扭矩可达到380N·m0-100km/h加速时间仅用8.9s,百公里油耗为4.7L/100km,与上一代君越eAssist混合动力车型相比,油耗降低35%

与目前市面上主流的混动技术相比,它在燃油经济性和系统最大综合输出功率方面都有不错的表现。在混和动力车型中油耗处于中游水准,与凯美瑞双擎等老牌日系对手相比也毫不逊色。

长安福特-蒙迪欧


官方指导价:25.98-31.98

0-100公里加速时间:9.25

推荐理由:装备了一台2.0L阿特金森循环汽油发动机,热效率达到40%,而一般汽车发动机的热效率顶多能到30%,所以在发动机热效率上相比其它车型有一定的优势,而热效率的提高,带来的好处自燃就是油耗降低,配合上电机,最终测出百公里平均油耗为5.6升。

除此之外,蒙迪欧还有家族式设计的“马丁脸”,所以在颜值上蒙迪欧自然有一定的优势,另外蒙迪欧配置也高,科技感强,按摩座椅、自适应巡航等等,在同价位上也有不少的优势。

总结

可能很多人都有一个疑问,买混动车多花那几万元究竟能不能在有限的时间内赚回来,其实算多一算,还真有可能赚不回来,但买混动车不仅仅只是为了省油,更是为了行驶的那一种质感,加速有力,堵车时油耗不断地降低,并且车内悄无声息,这都是普通燃油车无法给予的。

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