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投诉年中汇 | 自主品牌“热度”延续 紧凑型车受“追捧”
来源:北京晚报
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2017年已经过半,上半年汽车市场趋于平稳,车市增长乏力的背后,由汽车质量或销售服务引发的汽车消费投诉,愈发受到关注。

2017年已经过半,上半年汽车市场趋于平稳,车市增长乏力的背后,由汽车质量或销售服务引发的汽车消费投诉,愈发受到关注。

合资、自主位列投诉量前两位

近年来,自主品牌迅速崛起,在市场份额迅速扩张的同时,中国车的投诉量也随之增长。

根据汽车投诉网统计数据显示,在2017上半年度北京地区的投诉中,自主品牌和合资品牌的投诉量占据总投诉量的绝大部分。其中,合资品牌占比53.46%,同比下降;自主品牌投诉量以55宗位列第二,占比情况与同期相比却有所提升。

而从全国情况来看,根据车质网统计数据分析,2017年第一季度,无论是从总投诉量,还是具体的汽车八大系统投诉来看,自主品牌投诉量占比均过半。而在第二季度,与合资品牌相比,自主品牌投诉量占比最大。可以看出,作为后起之秀,自主品牌在工艺制造、装配方面,与合资、进口品牌的确还存在一定差距。这也看出,自主品牌的生产标准及质量评估体系,还有待加强。

但另一方面,自主品牌也在尽量弥补投诉对品牌口碑造成的不利影响。比如,相对于合资品牌,自主品牌更为重视投诉。据汽车投诉网数据显示,在2017上半年度北京的投诉中,厂家对消费者投诉问题的解决完成情况分别为自主品牌的完成率为80.00%,远超过合资品牌(56.47%)、进口品牌(31.58%)。

紧凑型车成投诉重灾区

在投诉车型分布上,紧凑型车和SUV车型“拔得头筹”,在车质网汽车投诉平台上,2017年上半年,两类车型投诉量均达到8400宗以上。有意思的是,随着MPV车型的热销,该细分市场的投诉量也有所抬头。

据车质网统计数据显示,今年第一季度中,MPV车型的投诉量环比超过增长达到1.2倍,以485宗的投诉量,超过小型车,上升至车型投诉排行榜第四位。

消费者注重服务体验

在汽车消费投诉方向上,质量问题依然是重点投诉领域,但从数据上也可以看出,消费者对服务体验的要求也在不断提升。

据汽车投诉网数据显示,2017上半年北京地区针对服务类的投诉,占比达到41%(其中27%为对质量和服务的同时投诉)。服务投诉的重点,主要集中在车辆信息欺诈、承诺不履行、费用问题、价格欺诈等问题上。据投诉案例分析,服务问题多是由质量问题引发,比如4S店对车辆故障多次维修仍无法解决;对车辆“通病”敷衍解决等。现阶段,不少汽车品牌打出“高品质拥车生活”概念,这类举措不应只是一种宣传口号,也更应该落到实处。


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