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日系中型车混战即将来临 但日产却还在自我陶醉

发表于:2017-07-16 来源:汽车投诉网 清风徐来( 263 篇) 评论数: 1
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混战,似乎在各个级别的车型上都存在着,就例如前不久宝马5系的上市,它就很能代表了豪华中大型桥车混战,而全新奥迪A8的上市,也代表了豪华型车市场的混战。

然而,D级车与C级车之间都有混战,B级车又怎么会缺席呢?伴随着在美国当地时间714日全新十代本田雅阁的发布,代表着日系区域的中型车混战也即将拉开帷幕。

为何称之为“混战”?

其实早在今年的年初,全新一代的凯美瑞就在北美车展上发布了,而该车确实无愧于“全新”两个字,全新的车身框架(TNGA)、全新发动机、全新变速箱,全新的外貌与内饰,不夸张的说,丰田把不少的黑科技都装配在了新款凯美瑞身上,当然一上市就引来无数的关注。

同样作为日系巨头的本田公司怎么会甘拜下风呢?于是就在丰田大肆宣称其TNGA平台以及凯美瑞的期间,发布了全新十代雅阁。

同样的,全新十代雅阁也以全新的面貌亮相,全新的设计风格、底盘架构及动力系统,似乎与全新凯美瑞的路线一样,不得不说,这两款车都是两家公司旗下最畅销的车型之一,既然本田要紧跟着丰田后面发布车型,那势必要在日系中型车市场上“大战”一番。

两车黑科技都不少


在外观方面,全新凯美瑞的车头采用了类似于雷克萨斯纺锤形设计语言的设计,新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字形,搭配大尺寸的梯形下部进气口,以及保险杠两侧略显夸张的气孔设计,使得新车更加时尚、年轻。车尾部分,该车采用了全新样式的LED尾灯组,轮廓细长,内部灯带线条非常流畅,点亮效果十分炫目。

至于动力部分,搭载丰田最新的2.5升自然吸气发动机,热效率高达40%;混合动力车型则搭载了最新的2.5升发动机与一台电动机,最高热效率可达41%。传动方面,预计燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱,混合动力车型则匹配6E-CVT变速箱。

至于全新雅阁的外观,采用了全新风格的“U”形大嘴式前脸设计,其整体呈现前倾趋势,搭配形如溜背的车顶线条,使得整车的运动气息更浓厚、风格更动感。与此同时,新车继续采用了全LED前大灯组,中间由宽边镀铬饰条相接,其整体位置相对突出。此外,新车还配有LED雾灯和大尺寸五辐式运动轮圈。而这这外观一出,已经有不少的人笑称这简直就是一辆放大版的思域。特别是尾部的灯组,确实与思域非常相似。

至于动力部分也是本田的一大亮点,全新雅阁将搭载1.5T/2.0T发动机,两款发动机我们已经较为熟悉了,最大的亮点在于1.5T发动机的最大功率为195马力,峰值扭矩为260牛·米,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱;2.0T发动机的最大功率为256马力,峰值扭矩370牛·米,传动系统匹配的是6速手动或本田全新研发的10速手自一体变速箱。

发动机参数非常的亮眼,相比起以往的2.0L以及2.4L车型,不仅动力更加强悍,而且排量的税费也会更加的低,另外搭配的10AT变速箱,也确实让人感到黑科技的威力。

还在自我陶醉的日产


相比起丰田、本田在有条不紊对自己产品进行更新换代的时候,作为日系三剑客之一的日产公司则现在“淡定”许多,对自家的产品都是修修补补又一新款的态度售卖着车辆,特别是旗下的天籁,最新的国内改款可以称为最失败的,不少的消费者一样看上去都觉得天籁就像一个放大版的轩逸。

日产近些年来的没落是有眼可见的,轩逸、骊威的1.6L发动机烧机油到目前为止还是能陆续收到车主的投诉,在国内大肆宣传“技术日产”,却在车展上展示自动刹车技术的时候把主持人撞倒在地。甚至根据国内车主的反馈,购车前购车后服务变了个样。

而目前日产在国内的销量之所以还能跟得上两田,无非靠的就是巨大的优惠幅度,吸引着消费者,日产凭借着以往的口碑,确实可以在价格战上取得一定的成绩,但如今的日产已经不是以往的日产了。服务、质量不达标,技术不可靠,在凯美瑞与雅阁都正式发布全新车型的同时,日产还是一副无所谓的态度,看来这场混战注定只属于本田与丰田了。

总结

中级车这块区域,可谓是兵家必争之地,连一向被称之为“慢丰田”也开始觉醒,根据全新TNGA平台陆续推出新车,而凯美瑞作为首款完全采用TNGA平台生产的车型,足以看出丰田的取胜欲望,而本田也凭借“买发动机送车”的诚意,以求给丰田作出最大的威胁,至于日产将来会有什么对应策略呢?还是说继续隔岸观火,等市场瓜分完毕后才去捡取残羹剩饭?

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