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混战，似乎在各个级别的车型上都存在着，就例如前不久宝马5系的上市，它就很能代表了豪华中大型桥车混战，而全新奥迪A8的上市，也代表了豪华型车市场的混战。

然而，D级车与C级车之间都有混战，B级车又怎么会缺席呢？伴随着在美国当地时间7月14日全新十代本田雅阁的发布，代表着日系区域的中型车混战也即将拉开帷幕。

为何称之为“混战”？

其实早在今年的年初，全新一代的凯美瑞就在北美车展上发布了，而该车确实无愧于“全新”两个字，全新的车身框架（TNGA）、全新发动机、全新变速箱，全新的外貌与内饰，不夸张的说，丰田把不少的黑科技都装配在了新款凯美瑞身上，当然一上市就引来无数的关注。

同样作为日系巨头的本田公司怎么会甘拜下风呢？于是就在丰田大肆宣称其TNGA平台以及凯美瑞的期间，发布了全新十代雅阁。

同样的，全新十代雅阁也以全新的面貌亮相，全新的设计风格、底盘架构及动力系统，似乎与全新凯美瑞的路线一样，不得不说，这两款车都是两家公司旗下最畅销的车型之一，既然本田要紧跟着丰田后面发布车型，那势必要在日系中型车市场上“大战”一番。

两车黑科技都不少

在外观方面，全新凯美瑞的车头采用了类似于雷克萨斯纺锤形设计语言的设计，新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字形，搭配大尺寸的梯形下部进气口，以及保险杠两侧略显夸张的气孔设计，使得新车更加时尚、年轻。车尾部分，该车采用了全新样式的LED尾灯组，轮廓细长，内部灯带线条非常流畅，点亮效果十分炫目。

至于动力部分，搭载丰田最新的2.5升自然吸气发动机，热效率高达40%；混合动力车型则搭载了最新的2.5升发动机与一台电动机，最高热效率可达41%。传动方面，预计燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱，混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。

至于全新雅阁的外观，采用了全新风格的“U”形大嘴式前脸设计，其整体呈现前倾趋势，搭配形如溜背的车顶线条，使得整车的运动气息更浓厚、风格更动感。与此同时，新车继续采用了全LED前大灯组，中间由宽边镀铬饰条相接，其整体位置相对突出。此外，新车还配有LED雾灯和大尺寸五辐式运动轮圈。而这这外观一出，已经有不少的人笑称这简直就是一辆放大版的思域。特别是尾部的灯组，确实与思域非常相似。

至于动力部分也是本田的一大亮点，全新雅阁将搭载1.5T/2.0T发动机，两款发动机我们已经较为熟悉了，最大的亮点在于1.5T发动机的最大功率为195马力，峰值扭矩为260牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱；2.0T发动机的最大功率为256马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配的是6速手动或本田全新研发的10速手自一体变速箱。

发动机参数非常的亮眼，相比起以往的2.0L以及2.4L车型，不仅动力更加强悍，而且排量的税费也会更加的低，另外搭配的10AT变速箱，也确实让人感到黑科技的威力。

还在自我陶醉的日产

相比起丰田、本田在有条不紊对自己产品进行更新换代的时候，作为日系三剑客之一的日产公司则现在“淡定”许多，对自家的产品都是修修补补又一新款的态度售卖着车辆，特别是旗下的天籁，最新的国内改款可以称为最失败的，不少的消费者一样看上去都觉得天籁就像一个放大版的轩逸。

日产近些年来的没落是有眼可见的，轩逸、骊威的1.6L发动机烧机油到目前为止还是能陆续收到车主的投诉，在国内大肆宣传“技术日产”，却在车展上展示自动刹车技术的时候把主持人撞倒在地。甚至根据国内车主的反馈，购车前购车后服务变了个样。

而目前日产在国内的销量之所以还能跟得上两田，无非靠的就是巨大的优惠幅度，吸引着消费者，日产凭借着以往的口碑，确实可以在价格战上取得一定的成绩，但如今的日产已经不是以往的日产了。服务、质量不达标，技术不可靠，在凯美瑞与雅阁都正式发布全新车型的同时，日产还是一副无所谓的态度，看来这场混战注定只属于本田与丰田了。

总结

中级车这块区域，可谓是兵家必争之地，连一向被称之为“慢丰田”也开始觉醒，根据全新TNGA平台陆续推出新车，而凯美瑞作为首款完全采用TNGA平台生产的车型，足以看出丰田的取胜欲望，而本田也凭借“买发动机送车”的诚意，以求给丰田作出最大的威胁，至于日产将来会有什么对应策略呢？还是说继续隔岸观火，等市场瓜分完毕后才去捡取残羹剩饭？