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雅阁因自燃隐患召回 国内已有疑似案例厂家却称非质量问题

发表于:2017-07-17 来源:汽车投诉网 清风徐来( 325 篇) 评论数: 0
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713日,本田汽车官方宣布,将在全球召回大约210万辆雅阁车型,涉及车型为2013-2016年款,其存在自燃隐患。

根据本田官方说明,这批车型的电池传感器可能在生产时未封装到位,在部分湿气较重地区,道路防冻盐或其他导电物质有概率进入到发动机内部,引发锈蚀和带电物质泄漏,构成短路,从而带来发动机失火隐患。另外本田汽车将会在7月下旬首先向美国车主发送邮件公告,对美国市场进行大概大概110万辆的召回。

国内已经疑似案例?


根据资料显示,该传感器故障的案例仅在美国就收到3,972起相关投诉,在2015年甚至有一起在加拿大的发动机舱失火事故报告。至于中国目前是否有召回计划,目前广汽本田还没有任何的官方说辞,但这是否意味在国内销售的雅阁就没有任何问题呢?车主投诉的案例告诉我们事实可能并非如此。

在上个月的17日,汽车投诉网收到了雅阁车主吴先生的投诉,据吴先生称,他的车辆于20168月购买,就在车辆行驶了不到一年后,在停放的期间车辆发生了自燃,事后厂商一口否认该自燃为质量问题。

但事后吴先生找到了消防中心,并且让消防中队开具了火灾鉴定书,而鉴定书上面又是怎么判定的呢?

从火灾认定书上我们能清楚的看到,起火点位于车辆发动机舱左侧前部电瓶下方,这就不得不让我们关注回本田这次召回,其主要原因就是电池传感器存在安全漏洞,在安装的时候没有封装到位,在极端情况下会导致自燃。

那么,吴先生的雅阁自燃是否就因为该缺陷而导致的呢?事实上可能只有厂商才心知肚明,但可惜的是,根据汽车投诉网人员早前咨询吴先生,他的答复则是:“厂家调查后向我出具的鉴定报告的结论是,判断起火点为车辆前部,但未发现车辆质量问题。”吴先生告诉小编,厂家和4S店自己做事故鉴定,自己卖车自己鉴定,类似既是运动员又是裁判员,让人难以接受。而且厂家代表到现场调查时,并未做任何技术鉴定,只是拍了照片,这样出具的鉴定报告准确吗?

另外4S店的服务总监坚持称,厂家出具的鉴定报告显示,起火点为车辆前部,但是并未发现车辆有质量问题,为此无法理赔。

从厂商的态度我们就能清楚得知,要其进行赔偿或者承认为质量问题而导致自燃的,几乎是不可能的事情,即使在消防鉴定报告面前,厂商还是可以进行耍赖,这确实让人感到广汽本田的态度有多么恶劣。

对于广汽本田来说,首先要做的就是向车主解释清楚,为什么车辆会出现自燃,特别在国外进行大规模召回的同时,恰逢吴先生车辆起火位置在电瓶,广汽本田官方更应该重视问题,而不是一句“非质量”问题就完事了。另外根据《汽车缺陷召回》条例显示,倘若生产者获知汽车产品可能存在缺陷的,应当立即组织调查分析,并将调查分析结果报告质检总局。

总结

不得不说,消费者站在庞大的汽车厂商面前,似乎永远都显得如此弱小,其实消费者的需求很简单,他们只需要一个详细的报告,既然车辆出现自燃,就应该由厂商承担检测费用,把车辆完整检查一遍,如果真的不是因为质量问题导致的,也应该有理有据讲述清楚。

目前美国地区已经就自燃隐患进行召回,国内是否又同样的行动,我们不得而知,但无论是否有行动,从对待车主吴先生的行为中就已经得知广汽本田的态度了。

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