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连众泰都开始原创了 长安却开始倒退玩起模仿秀?

发表于:2017-07-17 来源:汽车投诉网 清风徐来( 263 篇) 评论数: 1
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抄袭模仿,要是众泰说第二,可能没有品牌敢说第一。尽管众泰不是抄袭的鼻祖,但它可以说得上是抄得最淋漓尽致,也是抄得最成功的,众泰靠抄袭打响了名堂,但最近众泰上市的新车,我们却发现众泰的抄袭痕迹开始慢慢消退了,无论是T600 Coupe还是T700,原创度都有了很大的提升,看来众泰也开始原创设计了,但在自主品牌里的另一个巨头长安汽车最近却倒退玩起了抄袭。

710日,长安汽车公布了一款全新的中型轿车——睿骋CC,该车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,传动匹配手动以及自动变速箱。据了解,该车定位于一款轿跑风格中型车,并将在今年年底正式上市。

“长安萨斯”?

长安睿骋CC基于长安最新的P3平台打造。其车身尺寸长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距为2770mm。在动力上,新车搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为156马力。

重点在于睿骋CC的外观了,网上流传的介绍无非就是“全新设计理念指导下的睿骋CC造型动感、线条干练。前进气格栅融入了复杂的设计元素,前大灯组造型反而十分简洁,二者搭配使得前脸造型个性且耐看。”

“在车尾部分,新车尾部线条起伏与现款雷克萨斯IS有相近之处,但尾灯造型则采用与前大灯组类似的简洁风格。”

但在小编眼里看来,这也太“雷克萨斯”了吧?尽管前脸确实有复杂的设计元素,但这样看来无非就是就是雷克萨斯的纺锤形格栅设计,至于车尾部分,同样与雷克萨斯IS有着相似之处。

看完外观我们不妨再看看内饰,是不是与某豪华品牌的内饰有着相似之处?没错,内饰与宝马同样有着相似的地方,但令人感到讽刺的是,长安一直以来都宣称自主原创设计,但睿骋CC一出,似乎在打脸了。

其实早在多年前,长安就已经在网络上铺天盖地的宣传在意大利都灵的设计中心,长安之所以要在欧洲建立设计中心,更多的是看重了这里的汽车文化和底蕴,也正因如此,特别是都灵这个地方,更是设计人才的聚集地,人才是聚集了,但为什么最终还整出了“长安萨斯”?实在令人不解。

虽然说模仿都是品牌创立之处由于经费、资源等等的原因,导致无法进行百分百的自主原创,这无可厚非,但反观长安,在2016年达到了百万年销量,甚至还有驻点在欧洲的设计中心,最终设计出来的睿骋CC不能说完全抄袭,但也无法说是一辆高度原创设计的车型。

质量、售后口碑差


如果说外观设计这种东西是见仁见智的话,那么对于长安来说,质量可靠性就是它一直迈不过的槛,有不少的消费者称,外观抄不抄袭不是最重要的一点,我们关注的还是品牌车辆的可靠性,但很可惜,长安似乎对于可靠性这点似乎并没有做得很好。在汽车投诉网上,搜索有关长安汽车就有超过3000宗的投诉,其实大部分的投诉都集中在质量上,甚至有消费者声称购买了长安汽车后感到非常后悔,因为车辆不是在修理厂的路上,就是在修理厂里。

如此这般的质量,也难怪长安在4月销量出现大跌,尽管在5月销量有一定幅度的上升,但想在未来几月就恢复到之前的销量,恐怕并非这么容易。

除此之外,售后恐怕也是长安汽车致命的一点,来自广西的李先生称,自购车以来拨打了三次长安的售后服务投诉热线,然而每次的回复都是同样的语句:与4S店沟通再给处理。然而三次投诉下来,没有一次是有继续跟进的。因此李先生认为,不管长安能不能把问题解决,总应该给与他一个回复,而不是不了了之。所以李先生称:“下次换车,绝对不会再考虑长安”。

其实类似这种机械式回复,并不单单发生在李先生的身上,在汽车投诉网上,有很大一部份车主发起投诉后,尽管长安汽车有给予回复,但回复的内容都是清一色:“客户反映的问题,已安排工作人员联系处理,如需帮助,欢迎您拨打24小时服务热线:4008886677”。而实际上这种回复对车主并没有任何帮助,正如李先生的遭遇一样,回复过后就不了了之了。

总结


其实口口声声讲述原创设计的长安已经不是第一次出现“借鉴”了,例如长安的CS95就如福特探险者一样,但对比同级别对手广汽传祺GS8,长安CS95的销量明显要弱了很多,5月的销量甚至达不到5千辆,而这种“借鉴”风又继续延续到睿骋CC身上,不知道将来的销量是否也像CS95一样平淡无奇呢?不妨拭目以待。

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