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不知道什么时候，坊间就开始流传着车小不安全的说法，导致不少的人购车的第一想法就要大，而且要重，重一点就代表着钢板比较厚，发生车祸碰撞起来不吃亏。小编身边的一位朋友就购买了一辆合资车辆，以他那款车的价格全完可以买更好的自主品牌，而当我问他为什么选购这辆车的时候，他的回答也很简单，相比同级别车型要重，钢板应该够厚，安全性好。

那么，是否真的小车就会偷工减料导致车轻不安全吗？未必，或许这三款小型SUV的C-NCAP碰撞测试分数会改变这些观念。而所谓的C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，其中满分是62分，最高星级5+。

比亚迪-元

指导价：5.99-7.99万元

发动机：1.5L

在2017款比亚迪元中，由于目前暂时没有1.5T车型，因此全系都是1.5L发动机，正因为如此，也使得比亚迪元的售价进一步下跌，1.5L最高配仅售7.99万元。

而在2017年第一次C-NCAP碰撞测试中，比亚迪元（1.5L手动尊荣型）碰撞成绩为56分，最终评级为五星级，也就是说比亚迪元获得了一次较为优秀的成绩。

在外观方面，元这款车的前脸设计很讨巧。设计师将“元”这个汉字的结构元素融入了它的前脸设计之中。镀铬辐条与下进气格栅的黑色塑料件共同组成了一个汉字抽象化设计风格前脸，而且车头处的徽标也换成了篆体字“元”，比亚迪的英文字样则缩小放在了一旁。

尽管元的外观长宽高尺寸只有4360/1785/1650mm，但实际上乘客的乘坐空间并不会局促，这也是得益于SUV独特的头部空间所致的。

在配置方面，比亚迪元海配备ESP、带上坡辅助，甚至还搭载了许多越野车才有的陡坡缓降；而不止中控大屏幕、自动空调，后雷达、倒车影像也一应俱全，而那套电动调节后视镜还有加热功能。

东南-DX3

指导价：6.79-10.39万元

发动机：1.5L 1.5T

尽管东南DX3的顶配价要比比亚迪元贵上2.4万元，但是但是东南DX3相比比亚迪元多了1.5T车型。

而在2017年第一次C-NCAP碰撞测试中，东南DX3（1.5L 手动尊贵型）碰撞成绩为56.9分，最终评级为五星级，同样的这辆小型SUV也获得了较为优秀的碰撞成绩。

另外东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素。整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求。

东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS(制动防抱死)、EBD(电子制动力分配)相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性。

此外，东南DX3还搭载了HAC(上坡辅助)和HDC(陡坡缓降)，绝对是新手司机们的左膀右臂。

广汽菲克Jeep-自由侠

指导价：13.48-19.68万

发动机：1.4T 2.0L

在2017年第一次C-NCAP碰撞测试中，广汽菲克Jeep-自由侠碰撞成绩为56.9分，最终评级为五星级，而这辆合资小型SUV同样获得了较为优秀的碰撞成绩。

全新Jeep自由侠1.4T车型轴距2570mm，长、宽、高分别为4245mm、1805mm、1695mm，75周年致敬版外型更长、更高，长度为4250mm，高度为1723mm。由于采用了BOXFORM专业设计语言，全新Jeep自由侠实现了专业SUV车身比例。四轮四角的设计令前后悬更短，不仅带来更高的驾驶稳定性，更是带来更大的车内空间和良好的视野。当你坐进全新Jeep自由侠车内时，视线里微微抬起的车头，顿时让你感受超越同级的驾驶优越感，这是同级那些用小型轿车底盘抬高而来的所谓SUV所无法给与的，这正是得益于Jeep的专业SUV设计

另外自由侠使用70%高强度钢，车身部分100%，由机器人全自动焊接完成，并且拥有10多项先进的主被动安全配置，包括标配侧气帘，主动式胎压监测系统、四驱SUV平台专业全功能电子安全辅助系统。

总结

其实直到现在，还是有很多的消费者存在一个误区：小车轻，安全性低，但这并非绝对的，因为如今的制作工艺比以往要好了不少，这3款小型SUV虽然小，但安全性一点也不含糊，值得推荐。