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森雅R7是一汽吉林旗下车型，众所周知原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司；直到2004年完成公司化改制，更名为一汽吉林汽车有限公司。

一汽吉林主要的印象给我们都是生产微型客车以及载货车为主，但面对着目前SUV市场的需求旺盛，一汽吉林也推出了森雅R7，但不得不说，目前森雅R7可以说得上是销量担当了，因为一汽森雅在S80停产后，目前在售车型就只有森雅品牌和佳宝系列，定位微型车的佳宝销量越来越低迷，而森雅品牌同样销量不尽人意，总得来说一汽森雅似乎慢慢的消失在市场中了。

“大跃进”式目标

在去年森雅R7共取得了3.89万的销量，而森雅R7是在4月上市的，也就是说平均每月有接近5000的销量，如果全年算下来也就接近60000的销量。但就是这样的销量情况下，一汽吉林还是把2017年的年销量目标定在15万辆，平均每个月需求卖出1.25万辆，而2017年已过半，目前的销量又如何呢？

从销量数据我们可以看到，目前森雅R7在6月份的销量为0.3万辆，远没有达到目标的平均值1.25万辆，而实际上在最高的销量的2月也只不过卖出了0.77万辆，同样没达到平均值。另外1-6月总销量仅为2.82万辆，离15万的目标似乎还遥遥无期。

对质量缺乏认知导致盲目自信？

或许是一汽吉林自身也没有想到，在定下15万年销量之后会出现如此尴尬的情况，而事实上，一汽吉利或许对森雅的质量也缺乏认知。

从汽车投诉网的案例分析，来自山西省阳泉市郗先生，购买的森雅不到半年就出现了渗油的情况，出现在了两侧前轮内处和方向机螺丝处，而郗先生也分别去了两间4S店检查，均表示没有任何问题，但郗先生认为车辆才买了几个月，实在不应该出现这样的状况，而且现在随着时间推移，渗油的情况还在加重。

而事实上，森雅R7上市仅过一年多点，但目前有关森雅R7的质量投诉还是逐渐增加，而渗油似乎还成了森雅R7的通病，同样在前不久也有车主因为车辆渗漏机油滴到排气管后导致自燃的案例，众所周知车辆渗漏油其实就是装配工艺的问题，从这点上也可以一定程度反映出目前一汽吉林的装配工艺堪忧。

记得曾有媒体采访过一汽吉林副总经理郭金城，郭总说：“现在的很多网友评论外观是第一的，一看内饰就第三。高颜值，外观长得好看。所以我们要把车做得好看。”确实，森雅R7外在的东西都做好了，但内在的如质量的这些呢？是不是也要把关把它做好呢？虚有其表只能吸引消费者一时，长期下来是行不通的。

总结

一汽吉林乘用车目前就依靠着森雅R7苦苦支撑，好不容易才停产了一款史上碰撞分数最低的S80，但森雅R7在这节骨眼上销量又如此不如人意，但这能怪谁呢？一款主力车型都不好好把关质量，目前众多优秀的SUV，消费者还有什么选择你的理由？