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其实只要平常有关注汽车投诉网的读者就清楚知道一汽丰田其造车理念，从之前车主投诉排气管支架断裂到车辆轮毂螺丝断裂，都无时无刻反应着一汽丰田的“不拘小节”，毕竟车辆能行驶，对于他们来说就不是大问题，在最近又有车主抱怨一汽丰田的做工细节了，而这次这位车主气愤得想把车辆更换了。

新车落地两个月车厢就入水？

来自黑龙江省哈尔滨市的徐先生近日发起了投诉，称其一汽丰田威驰新车落地才两个月时间，车厢内部已经入水了。原因在于前段时间雨天的时候经过了一段涉水路段，水深并不高，但经过了该路段之后却发现车内脚垫全部都是水，随后徐先生来到了4S店检查车辆，4S店得出的结果是因为车底的几个胶堵封闭不严，导致车内入水，因此建议徐先生支付500元拆卸座椅作进一步维修。

但徐先生对此检修结果并不满意，也将此事投诉至售后处，但售后主管却告知徐先生本来胶堵不是防水用，进水属于正常，面对着一汽丰田这样的售后态度，徐先生也无奈的发起了投诉。

而徐先生也希望一汽丰田能把车辆堵胶问题解决好，避免更多的车辆出现进水状况；其次希望一汽丰田能根据汽车三包规定，退换车辆；同时寄望一汽丰田能把细节做好；最后就此次事件中售后不负责任的态度，向其公开道歉。

车底的堵胶有什么作用？

汽车厂商在设计汽车的时候，都会在车身预留一些排水孔，在发动机舱内、门板下方、后备箱备胎下、油箱盖内，车底下放都有这些孔，而其中这些排水孔中，车底下放是有专门的堵胶堵住这些孔，为的就是以防在涉水的时候水从这些孔进入到车厢内部。

当然，如果涉水的深度太高，水从车门渗入进来，那么此时也能把这些堵胶打开，从而达到排水的作用，但正常来说新车落地两个月左右的时间，车底堵胶还应该在正常的使用寿命中，应该能达到良好的防水性能，但为什么经过一个涉水路段后，水就从排水孔中渗入进车厢内部，那只能说明厂家在装配的时候并没有相应的测试又或者装配工艺不过关，导致堵胶没有发挥应有的作用，而售后人员称所谓的不防水也是无稽之谈。

车辆能否退换？

如果单从徐先生这起案例来分析，目前这样的情况还不足以退换车辆。

根据汽车三包条例，在三包期内，同一故障修理超过5次又或者维修时长超过35天才可以换车。

另外同样的在三包期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。

而基于徐先生车辆是因为堵胶问题导致车辆入水，不属于严重安全性能故障，同时车辆也是初次维修，因此并不符合退换车辆标准。

但徐先生车辆在三包期间因堵胶问题导致车辆入水，4S店应该免费为徐先生车辆清理水迹，而不应该收取费用。因为汽车三包也清楚写明，在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。

“不拘小节”是否会毁了一汽丰田？

一汽丰田其实已经不是第一次因为车辆细小问题而被车主投诉了，在前不久就有车主投诉威驰存在排气管支架断裂缺陷，更换多次支架仍然出现问题；同样还有车主投诉其RAV4新车落地不久后轮毂就出现了螺栓断裂；再到有车主投诉车底堵胶问题等等。

其实这些都是细节问题，从正常行驶的来说，这些问题或许并不影响车辆行驶，但作为一名车主是否就真的能忍受这些问题的存在呢？或许厂家认为不是大问题就不是问题，但这些小问题的出现，无疑是磨灭车主对品牌的信任度。

总结

一汽丰田成立17年，凭借着以往车主留下“开不坏的丰田”等良好口碑，其销量一直都不差，但一汽丰田也时常因为装配工艺、细节等等，屡遭车主诟病，或许大的质量问题在一汽丰田上难以体现，但这些细小的问题是否会逐步摧毁丰田品牌，这个会在时间上体现出来。