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一辆车的好与坏，除了厂商对产品自身的塑造以外，车主口碑也非常重要，如果产品质量不行，车主口碑自然会差，那么一传十，十传百，这辆车就无可避免的成为“烂车”。尽管有些车口碑并不好，但凭借着自身品牌的效应，销量一直得以保持，而庞大的销量似乎也把一部分负面的口碑所掩盖了，但口碑得以掩盖数据却不行，根据汽车投诉网数据显示，这三辆车就长期占据着日系车投诉量的前三名，究竟是什么车这么“牛”呢？

东风日产-轩逸

根据汽车投诉网数据显示，2015年轩逸投诉量高达104宗，排名日系车投诉第一名。2016年投诉量高达70宗，排名日系车投诉第一名。2017年至今54宗，同样排名日系车投诉第一名。

要问东风日产销量最高的车型是什么？那必定是轩逸。轩逸作为东风日产的王牌销量车型，平均月度销量都达到了3万辆，但树大招风，再加上轩逸自身也有问题，导致投诉量居高不下。

究竟是什么原因呢？其实近一年以来，轩逸1.6L发动机频繁出现烧机油情况，而随着车龄的增长，烧机油的情况越来越严重，但导致车主频频投诉主要还是因为东风日产就此问题选择了无视，尽管有写车主投诉后得以维修车辆，但无奈该问题还是治标不治本，没过多久后又出现了烧机油的情况，而对此东风日产也没有进行大规模的召回，而是随着轩逸的更新换代此事也不了了之了。

一汽丰田-卡罗拉

根据汽车投诉网数据显示，2015年卡罗拉投诉量高达48宗，排名日系车投诉第三名。2016年投诉量高达70宗，排名日系车投诉第一名。2017年至今46宗，同样排名日系车投诉第二名。

其实卡罗拉与轩逸有类似的原因点，有关注卡罗拉的消费者都知道，2014款搭配CVT变速箱车型有严重的变速箱异响，也就是说所的“啸叫”声，就此问题一汽丰田的态度就是悄悄地进行内部召回，而且还是与4S店声明无需主动联系车主，但车主提起索赔后才为其更换变速箱零件。

除此之外，更有车主投诉称当车辆还没过保修期时，4S店就万般推脱称先观察车辆状况，直到问题拖到了出保后，当车主再次提出修车，4S店又以出保为由收取车主昂贵的费用，这样的做事方式投诉量能不高吗？

东风日产-奇骏

根据汽车投诉网数据显示，2015年奇骏投诉量高达51宗，排名日系车投诉第二名。2016年投诉量高达37宗，排名日系车投诉第三名。2017年至今37宗，排名日系车投诉第三名。

是的，东风日产销量最好的两辆车都上榜了，而奇骏目前主要问题点在于发动机抖动还有CVT变速箱不升档。

其中CVT变速箱低温保护广受车主诟病，尽管东风日产多次声称该问题是正常现状，但车主称车辆在冬季的时候已经跑了8公里的路程，但油温依旧没有上来，因此车主对东风日产的解释并不买账。

总结

有问题不可怕，可怕的是出了问题后厂商依旧是一副无所谓的态度，其实以上三款车车主投诉主要的集中点都在于厂商的处事态度，可能这些车卖得非常好，厂商认为区区一小部分的车主根本不会影响到他们，与其费神与这部分车主纠缠，倒不如忽悠更多的车主去购买他们的车辆。

但殊不知这样的行为，只会一步步摧毁他们多年建立起来的品牌形象。