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“一辆SUV为什么还要讲操控？”这或许是不少人心目中的疑虑。确实，从近一两年开始，国内开始兴起了SUV浪潮，家家户户首次或者再次购车都不约而同的首选SUV，而其中的原因无非就是SUV有更高的底盘、空间和更好的视野，因此对于日常使用以及居家旅行都能很好的兼顾。那么问题也就来了，众多的消费者选择SUV为的就是空间、实用性、甚至是舒适性，而对于一辆讲究操控的运动型SUV，消费者为什么要选它呢？

其实“操控”应该有另一种解读

对于“操控”这一词，其实有不少的人都产生一种误区，认为所谓的操控就是让你激烈驾驶或飙车，可能对于一些跑车或赛车来说，这确实是这样，但对于家用车来说，操控更应该指的是开起来轻松好控制又有意思，如果每天都要开上几个小时车，那么这种感觉实在是太重要了。相同的路段，如果你开着一辆运动有操控的车，那么对于油门的掌控与车辆控制，都会轻松很多；反之如果开着一辆笨重的而没有任何运动操控可言的车，那么作为驾驶人员的你只会感觉到劳累。

这就是为什么要选择一辆具有“操控”的SUV，而不是选择一辆开着四平八稳，像开船一样的SUV，买车前或许要好好想想，你的真实需求是什么？

运动型SUV的代表——CX-5

至于说到运动型SUV，动辄上百万的运动豪华型SUV对于普通老百姓来说还是太遥远了，但在20万区间还是有值得选择的运动型SUV的，那就是长安马自达CX-5。

第二代马自达CX-5已经于9月21日正式上市，售价从16.98万-24.58万，相比旧款车型，车价并无太大的变化，而放眼望去这个级别的SUV，几乎都在这个价格水平线上，也间接证明了长安马自达对于CX-5的产品力还是充满自信的。

至于新款车型在配置上，也显得较有诚意，可自动调节高度并具备延时关闭功能的LED大灯、外后视镜电加热/调节/折叠、多功能方向盘、无钥匙启动、自动驻车、前排双安全气囊、前排侧气帘、车身稳定系统等均为标配。

而从售价为18.98万的智尚型开始，LED日间行车灯、无钥匙进入、胎压监测系统和马自达悦联系统等便开始配备，其中悦联系统集人机交互、车载WiFi、Carplay系统和GPS导航系统等功能于一身，此外顶配车型还带有智能安全辅助系统，尽显长安马自达的诚意。

忠于纯粹驾驶配置——GVC系统

在新款的CX-5上面，最引人瞩目的莫过于加入了全系标配GVC加速度矢量控制系统，使得驾驶者无论弯路还是直路都可实现精准稳定的行驶以及减少过弯中的身体晃动，这就是所说的“操控”，让驾驶人员更轻松的掌握车辆的动态。

总结

或许有人认为，CX-5相比起CR-V、荣放、奇骏等等这些竞品，在空间上都不如它们，所以CX-5并不适用于家用，但事实上家人是否真的在乎那几厘米的差距？又或者说这几厘米的差距是否真的又那么重要？

其实我们购买SUV的时候，更应该想想自己需求，如果你确实需要超大空间，开起来毫无驾驶感受的车，那么CX-5可能真的不适合你，但如果你要选择一辆好开易上手的车，那么CX-5就是你的不二之选。