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购入两辆骏派D60出现同样安全故障 4S店:觉得不安全?那就别开了

发表于:2017-11-14 来源:汽车投诉网 清风徐来( 399 篇) 评论数: 1
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在众多品牌中,如果消费者选择购买了某个品牌的车辆,那么一定是该品牌的某个点吸引了消费者,有可能是营销方式,也有可能是产品力或者是品牌号召力,但如果消费者一下子购买两辆同品牌的车型,那么也可以说得上是“忠实粉丝”了吧?

 

一般来说,品牌对于忠实粉丝的关注度与重视度必定会更高,但一位购买了天津一汽两辆骏派D60的车主跟我们透露,事实并非如此,究竟是怎么一回事呢?

提车上路就发现故障

来自福建省福州市的游先生在9月末购买了两辆骏派D60,但在提车回程的路上就出现了胎压异常报警,随后游先生立即联系了4S店相关人员,而得到的答复则是胎压过高,放点气即可,但轮胎放气后行驶了两天报警灯依旧没有消除,游先生只能开车到4S店寻求进一步的解决办法,但4S店依旧只帮游先生车辆放气,结果降了之后仍然没解决胎压警报的问题。

 

由于问题一直没有解决,店内的负责人就向游先生解释这只是小问题,不影响日常使用,游先生则希望能彻底解决这个问题,但负责人又以4S店服务站刚刚组建,技术人员与设备都不齐全为由,希望游先生过几天才找他们,但几天过去后游先生打电话又遭遇三番四次的推脱,直到拖了十多天后4S店才叫游先生去其它4S店更换胎压传感器,但游先生的两辆车只更换了一辆,另外一辆还需要等一个月配件到货。

对此游先生又与4S店人员说明,另一辆车出故障的时候开着会不安全,结果4S店人员直接就说到:“不安全就别开嘛,非得要开?”因此游先生对4S的服务态度感到极度的不满。

 

除此之外,游先生还称购车的明明询问了是否新款车型,当时销售人员声称为最新款,但提车后游先生却发现是16款车型,并且生产日期是在2015年,虽然游先生多次向厂商与4S店寻找说法,但都像踢皮球一样相互推脱,因此游先生也非常愤怒的说:“难道天津一汽从销售到售后、客服都是这样的做事风格的吗?这样的企业怎么活到今时今日的?”。

天津一汽泥潭越陷越深?

看到游先生的遭遇,似乎也就不难明白天津一汽在今年的销量走势了,在1110日,天津一汽夏利汽车股份有限公司公布了最新一期的销量数据:截至今年10月底,累计销量21,120辆,同比下跌30.67%。就10月单月来看,天津一汽共计销售新车2,509辆,同比下降27.92%,其中夏利系列215辆,同比下降76.7%;威系列335辆,同比下降51.3%

 

就这样看回天津一汽前10个月销量,天津一汽并没有因为4月在上海车展发布的“骏驰计划”而对销量有显著的提升,反而还不断的下降,归根到底,天津一汽除了在产品力上的问题,在服务上也存在着问题。

虽然不排除游先生的遭遇只是个别4S店的所为,但既然游先生联系上了厂家,但为什么厂家就一句会跟进联系之后就没有下文了?这究竟是你们的标准推脱语句还是真的会跟进?有因必有果,天津一汽泥潭越陷越深不是没有道理的。

总结

在以往一辆夏利走进千家万户,也让众多的国人认识了天津一汽这个品牌,但天津一汽的固步自封以及消费市场的不断升级,使得该品牌的竞争力越来越低,也促使了销量直线下降甚至品牌快到了消失的地步。虽然天津一汽亡羊补牢的推出了“骏驰计划”,但事实上所面对的问题远不止产品这方面,售后、售前同样重要,这个丢失即使拥有再好的车也卖不出去。

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