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不知道大家是否还记得前段时间在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，此消息一出，立刻掀起一阵波澜，“新能源汽车”这个词再一次推上了热点顶端。

其实不管工信部有没有说出这样的话，新能源汽车作为日后的发展方向，不少的汽车厂商都开始研发新能源汽车，国内目前已经众多企业如比亚迪、荣威等等已经在售新能源汽车，所以尽早研发出新能源汽车，对于车企的发展也是至关重要的，而在11月17日的广州车展上，汉腾汽车也推出了混动车型——汉腾X7 PHEV，并且共发布2款车型，官方售价为 22.98万—24.98万元，以广州、深圳地区补贴标准为例，补贴后售价为19.38万—21.38万。另外还发布了X7升级版X7S，共发布3款车型，售价为9.98万—11.98万元。

双驱布局，丰富产品阵营

汉腾X7 PHEV作为汉腾汽车正式上市的首款新能源车型，定位于“三擎四驱智能SUV”，搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。其中，1.8T涡轮增压发动机最大功率125kW，最大扭矩245 N•m，前置助力电机最大功率15kW，最大扭矩55 N•m，后驱电机最大功率53kW，最大扭矩180 N•m，使得汉腾X7 PHEV的最大耦合扭矩可达到480 N•m， 0-100公里加速时间小于7.9秒，综合油耗低于2.2L/100Km。同时，前轴涡轮增压发动机及高效BSG发电一体机，配合后轴驱动电机可形成适时四驱。汉腾X7 PHEV三种动力互相配合，可实现多达9种工作模式，并在整车控制器的智能协调下，根据不同路况提供不同的组合策略，其中，纯电模式续驶里程超过52Km，可满足市内出行需求，绿色环保。

汉腾X7S定位于“欧派大SUV”，秉承欧洲最新设计理念，以欧洲流行的大中网设计，配合简洁硬朗的车身线条，整体风格时尚、运动、霸气。本次上市的汉腾X7S为1.5T+6AT车型，配备了丰富的智能科技与舒适配置，包括PM2.5绿净技术、手机无线充电、智能感应式电动尾门等，给予消费者以便利、舒适、安全的用车感受。

汉腾X7 PHEV与汉腾X7S的联袂上市打开了汉腾汽车新能源汽车与传统动力汽车双驱动布局的新篇章，联手已经上市的两款力作汉腾X7、汉腾X5，进一步完善了汉腾汽车的产品阵营，增加了汉腾汽车搏击市场的实力与底气，未来，汉腾汽车将以蓝色跃马为标志的新能源车型和以红色跃马为标志的传统动力车型，针对国内外市场现状，打造更加贴近消费者需求的高品质好车。

总结

汉腾此次发布的两款车型目标非常明确了，混动版展示的是汉腾汽车的硬实力，虽然汉腾汽车成立于2013年，但汉腾却拿出了产品证明了自己的实力，也让人感到“汉腾速度”之快。

至于X7S主打的将会是高性价比，纵观同价位车型，X7S在配置上具备明显的优势，其实这对于打响品牌有着积极的作用，毕竟性价比高了，消费者才会有兴趣去了解这个产品乃至品牌。