专业的汽车质量投诉平台

说起4AT变速箱，想必不少人会第一时间想到东风雪铁龙的著名AL4变速箱，除了东风雪铁龙旗下几乎所有旧款1.6L车型都配备了这个变速箱之外，还有一个重要的原因，那就是极其不可靠的质量，导致不少的车主都给了它一个称号：“玻璃变速箱”，那么玻璃变速箱这个称号又是怎么来的呢？

针对这个变速箱的问题所带来的称号，汽车投诉网已经在前段时间发文介绍，分别名为《原来买旧款车的都是小白鼠？解析东风雪铁龙著名“玻璃变速箱”》《质保期过后就事不关己了？针对变速箱问题东风雪铁龙是怎么解决的？》，有兴趣的读者可以去翻阅这两篇文章作进一步了解，而在本文，首先将通过案例的回放，看看这个AL4变速箱究竟有什么问题。

车辆电子报警后无法正常提速

来自广东省广州市的陈先生在2014年购买了一辆东风雪铁龙爱丽舍，在今年10月驾驶在高速的时候，车辆突发顿挫和异响，随后雪花灯与S灯交替闪烁，并且车速降低无法再次提速，让陈先生感到自己的生命安全受到严重威胁，特别是车辆行驶在高速路却无法提速的情况下。

而来自湖北省武汉市的谢先生则是在2014年3月购买了一辆东风雪铁龙世嘉，而车辆在2016年2月的时候，行驶过程中突发顿挫，同样是雪花灯与S灯交替闪烁，随后车辆就无法提速了。由于当时谢先生的车辆还在质保期内，因此对变速箱进行免费维修，但在今年的10月，相同故障再次出现。谢先生认为，虽然车辆已经过保，但当时更换的变速箱电磁阀不到两年又坏了，这明显属于质量通病，因此谢先生希望4S店能够再次免费更换电磁阀。

来自山东省潍坊市的付先生是一名2011款世嘉的车主，据付先生交待，车辆在今年五月份行驶时突然出现掉速现象，仪表出现雪花和S灯一直闪烁，停车后再启动行驶该现象消失，后来又出现一次该现象，上网查询后确认是电磁阀问题并了解到该现象比较普遍，因此致电厂家客服后，安排4S店给回复，但4S店却表示付先生的车辆不在批次内，不能保修。

解决方案依旧没有统一？

从上述案例我们可以了解到，4S店针对变速箱问题表示按批次性保修，也就是说即使车辆已经过了三包期，但只要车辆在所谓的“批次性”内就可以免费保修了，但在4S店口中的“批次性”车辆究竟是哪一批次呢？难道有同样故障的都不是同一批次？还是说有故障车辆的范围太大了，直接挑着来修就算了？

除了这种疑似“挑着来修”的解决方式之外，还有一名车主爆料称4S店只是等着车主上门维权，该名来自上海的车主表示，当问及4S店为什么出现这么多案例后，依旧没有相对应的召回政策。却被告知出现问题车主自然会找上门，到时再帮助车主维修车辆，如果全部召回会比较麻烦。

故障涉及了什么车型？

在此总结，可以简练成“挑着修”“嫌麻烦”，但为什么出现这种情况呢？归根到底还是历史遗留的问题，AL4变速箱属于东风雪铁龙较为老旧的产物，而到目前为止，随着旗下车辆的更新换代，AL4变速箱也逐渐被淘汰，而发起投诉，大多数都是老款车型的车主。

纵观东风雪铁龙在汽车投诉网有关变速箱的投诉，共有1000宗，其中有关AL4变速箱的投诉共有224宗，涵盖的车型有爱丽舍、世嘉、塞纳、凯旋、C3-XR、富康等等。涵盖之广，难怪会出现“挑着修”“嫌麻烦”的情况。

究竟故障原因在哪？

分析这这么多案例与车型，不难发现“电磁阀”这个词汇出现频率最高，也就是说电磁阀出现了故障所导致的，那么又是什么原因造成电磁阀故障的呢？

有专业维修人员分析，当出现自动变速箱油过热或过久未换自动变速箱油，电磁阀就有可能出现故障，因为变速箱油有传递液力和清洗润滑作用，如果长时间没有更换变速箱油，那么变速箱油就会性能下降，脏的润滑油会导致各部件特别是油压电磁阀损坏、摩擦片磨损和阀体损伤，换档冲击加大，传输效率降低增加油耗，所以也就出现了车主所说的加速无力。

而大部分车主之所以长时间没有更换变速箱油，主要的原因还是因为当年厂商会宣称“变速箱终生免维护”，而且使用了ESSO的LT711141长效耐高温自动变速箱油，号称终身润滑，而就是这样的宣传语句，几乎把所有车主都坑了一遍。

而正常来说，应最少每6万公里更换一次变速箱油。而事实上，有不少的厂家都是规定4万公里就需要更换变速箱油的，如果长时间不更换变速箱油，那么变速箱油就会变速箱油发黑，发黏，有异味。

总结

回望东风雪铁龙今年在华1-10月销量，共售出107906辆，累积同比下跌46.88%，虽然在9月天逸上市后销量回暖，但无奈整体销量过于萎靡，较去年销量还是有大幅度的下降。