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今年9月8-10日，2017中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区举行，工业和信息化部副部长辛国斌表示，国外许多国家已经制定燃油车禁售时间表，我国也正在研制符合我国国情的燃油车禁售时间表。

放眼全球汽车市场，今后新能源汽车的发展必然会成为主流，我国现阶段的新能源汽车发展势头也十分迅猛。特别是今年，各大车企纷纷推出自己的新能源车型，不少业内人士都把今年当做是新能源汽车喷发的一年。

2017年12月9日，北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式在北汽新能源总部中国-蓝谷举行，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，除了特种车、专用车以外，2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

马上就要进入到2018年了，离北汽集团董事长徐和谊说的2020年率先在北京市全面停止销售传统燃油乘用车的时间只剩下两年，北汽集团真的做好准备了吗？

案例一：电机过热、中控失灵，车主欲退车

来自山东青岛的王女士于2017年9月29日在青岛鑫吉泰汽车销售有限公司购买了一辆北汽新能源EU400汽车。王女士表示车辆在开了5000公里的时候，仪表盘显示电机过热，开到4S店修理完之后，开了1000公里之后又出现了这个电机过热的问题。

王女士还表示，车辆经常会发生无法正常启动的情况，可能就是因为电机的原因，而且在提车时就发现中控屏幕有问题，有时候车辆启动了中控屏幕都没反应。王女士原本还在该4S店订了一辆同型号的车，但如今出现了这么严重的安全故障，王女士希望把两辆车都退了。

案例二：行驶途中电机熄火，险酿事故

来自北京市朝阳区的马先生也同样遇到了电机故障问题，马先生于2016年12月12日在北汽新能源庞大小红门店购买了一辆北汽新能源EU260汽车。对于自己买的这辆新能源汽车，马先生表示自己修车都修怕了，电池故障、温度差异报警等等，小毛病不断。

小毛病多也就算了，最让马先生感到不安的还是车辆的电机故障。有一次马先生在开车过程中，电机突然失去动力，车辆差点不受控制酿成大祸。马先生表示在这种情况下，无论是跑高速还是在市区行驶，都是极容易造成重大事故的。

马先生针对车辆电机故障的问题也找了很多次4S店和厂家，但都没有得到一个合理的解决方案，这让马先生很心寒，厂家对于车辆的安全问题都不及时处理，这让消费者怎么敢安心地使用你们的车？

厂家迟迟不解决问题为那般？

以上两位车主遇到的问题，是编者上个月在汽车投诉网上发布过的案例，过了一个月，根据汽车投诉网的投诉专员和编者透露，北汽新能源厂家对以上投诉至今未做出任何回应及处理。有兴趣了解的朋友们可以在汽车投诉网自行翻阅《想说爱你并不容易 北汽新能源-EU系列电机问题频出》该文章。

汽车出现问题，车主第一时间肯定是找4S店解决的，4S店解决不了才找厂家投诉。当厂家也对此不闻不问的时候，车主才会想到在相关投诉网站寻求最后的解决方法。让车主寒心的并不是自己的车辆出现问题，而是出现问题之后找不到解决的地方。北汽新能源这样对待车主，或许自己在禁售燃油车的同时，消费者也会把北汽新能源给“禁”了。

总结

虽然北汽新能源雄心勃勃紧跟国家未来新能源汽车的发展趋势，但目标不只是说说而已，如果连自己车主的问题都不积极处理，敢问以后还怎么推广自己的新能源汽车？要知道，当全面禁售燃油车之后，新能源汽车就成为企业的唯一出路了，北汽新能源你还敢这样怠慢车主的投诉问题？