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说起长城汽车，也算得上是中国自主品牌中的一个神话了，自2001年正式成立以来，一直在努力造车，特别是现在长城的哈弗系列一直是SUV销量排行榜的霸主。但是很多人可能不知道，其实长城汽车也是有轿车的，而且卖得还可以。

长城汽车销量王鼻祖——长城C30

关注长城汽车的朋友们应该知道这款车，长城的C30虽然外观略显平庸，但在五六年前还是非常吃香的。数据显示，2011年，长城C30销量高达142405台，2012年的销量也达到136502台。要知道，那时候的自主品牌，可谓是在绝缝中求生存，但就是在这种艰难时期，长城C30还能卖出月销过万的成绩，确实让人敬佩。

随着时间的推移，中国的汽车市场刮起了SUV风潮，越来越多的车企和消费者都纷纷把目光转移到了SUV车型身上。2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，长城汽车正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。而对于长城的轿车，则是采取了战略性放弃，全力推动SUV的研制和发展。

哈弗的销量告诉我们，长城汽车这一决策是成功的，特别是哈弗的H6，连续55个月霸占SUV销量榜首位置，在2016年的12月份更是卖出了8万多辆，这一个月的销量甚至比某些品牌一年的总销量还要多。

对于SUV，长城还是不满足，于是在去年再次推出了自己旗下的高端子品牌WEY，WEY是自主品牌历史中第一个以自己创始人名字（魏建军：WEY）命名的汽车品牌，就在不少人都不看好WEY的时候，上市半年多的WEY马上就以6万5的销量给予回应，上个月销量更是WEY双车型双双破万。

魏派轿车谍照流出，魏建军的目标达到了吗？

今年年初，在哈弗的一场活动上，长城汽车董事长魏建军放出豪言：“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品！要聚焦在15万以下市场，成为绝对的领导者”。

但是魏派轿车谍照的流出却不禁让人觉得长城是不是在打脸。虽然目前长城的年销量仅次于jeep，但jeep却像是一座大山一直挡在长城前面。作为唯一一家年只生产SUV、并且销量达到一百万辆的车企，加上JEEP的品牌在全世界都非常吃香，长城汽车要是想超过jeep成为全球第一，还是有很长一段路要走的。网上还传闻长城汽车想通过收购jeep，从而达到全球第一的目标，在编者看来目前还是天方夜谭。

抛开魏建军董事长的豪言不谈，从网络上看到的魏派轿车谍照图，其实还挺帅的。第一印象就像是把WEY压扁的一样，溜背的造型搭配上WEY的帅气前脸，如果魏派轿车真的造出来了，或许能够振兴长城的轿车销量。

总结

对于车企来说，产品阵营的多样性是销量的保证，虽然长城汽车现在的SUV产品很丰富，但是轿车却相当于被抛弃了，即使SUV卖的很好，但不可否认的是，这不算是一个完全健康的车企。

我们不能和有着七十多年品牌历史的jeep做比较，毕竟jeep的成立是有军方背景加上特殊的品牌原因，只钟情与SUV，但可以远销全世界一百多个国家。对于轿车，长城汽车其实不用拿SUV做到全球第一再生产轿车做为挡箭牌，虽然长城汽车对于网络上流出的魏派轿车谍照图不承认也不否认，但很多朋友都觉得，如果魏派轿车真的造出来了，单以这个外型都完全可以在轿车市场站稳脚跟。