众所周知,我国幅员辽阔,南北地区在文化、气候、饮食等都有不同程度上的差异,也正式这种南北差异,让我们国家的文化多姿多彩。
汽车引进中国的历史已经有一百一十多年了,1902年,为了讨慈禧太后欢心,袁世凯花费巨资从香港引进了一辆由美国人查尔斯·E·杜耶兄弟设计、制造的爱德华型汽车,这也是历史上中国进口的第一辆汽车。
随着时间的不断流逝,越来越多的国外汽车品牌都认识到,中国的汽车市场发展潜力巨大,于是越来越多的车企选择和中国的车企合作,在中国投资建厂、销售等,合资车的出现,也极快地推进了中国汽车工业的发展。
国外汽车品牌进入到中国后,还是因为中国国土辽阔的原因,部分大型的合资企业都分成了南北两派。就像每年冬至都会出现南北网友讨论冬至究竟是吃汤圆还是饺子一样,在汽车界也同样存在这个问题。不少车主都在讨论究竟选那家车企生产的汽车比较好,比如广汽丰田和一汽丰田、上汽大众和一汽大众、广汽本田和东风本田等,那这些车企都有什么大同小异之处呢?编者这就和大家分享一下。
广汽丰田VS一汽丰田
代表车型:广汽雷凌VS一汽卡罗拉
广汽丰田正式成立于2004年9月,总部地址位于广州南沙区;一汽丰田正式成立与2000年4月,总部位于天津经济开发区。丰田汽车是我们最熟悉的老朋友了,以经济、耐用、省油的特点一直活跃在中国的汽车市场。
说到广汽雷凌和一汽卡罗拉,其实这两款车都是来自于丰田海外版第十一代COROLLA车型,因为卡罗拉引进中国的时间较早,因此迅速在国内揽获了一大批粉丝,甚至还有车主表示,买了卡罗拉不开够十年都觉得对不起这车。
相比之下,雷凌的名气就小了一点,懂车的朋友们都知道,雷凌还没进入中国之前,是被当成是海外版卡罗拉来看待的,因为其进入中国的时间也比卡罗拉要晚一些,因此在知名度上没有卡罗拉这么大。其实两辆车可以说是外观不同而已,在发动机、底盘、变速箱上都是一样的,甚至连售价和配置都几乎一样。
一汽大众VS上汽大众
代表车型:一汽高尔夫VS上汽POLO
如果说雷凌和卡罗拉是最不像两兄弟的车型的话,那高尔夫和POLO就是最像两兄弟的同父异母车型了。不过一汽大众和上汽大众视乎更像是一对欢喜冤家,一汽大众的总部在长春,上汽大众的总部在上海。
高尔夫和POLO在外型上几乎很难分出高低,“父系”的基因很强大,同款发动机,在配置等方面也都几乎一样。除此之外,像一汽捷达和上汽桑塔纳、一汽迈腾和上汽帕萨特等,都是一对对的欢喜冤家。
编者还发现有个特别的地方是,一汽大众居然没有自己的SUV车系。对此,在今年广州车展上,一汽大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌先生表示,聚焦到即将到来的2018年,目前可以透露的是,会分别有一款A级SUV和一款A+级SUV推出,届时两款SUV新车型联手必将使一汽大众的销售推向更高峰。
广汽本田VS东风本田
代表车型:广本冠道VS东本UR-V
每次提到丰田,都不禁让人想起他的对手本田,本田的成立历史相比于丰田和大众来说,算是年轻的企业,但本田的发展速度丝毫不输于他们,进入中国之后,同样迅速地霸占了自己的江山。
广汽本田总部位于广州,东风本田总部位于武汉,两家企业都有自行生产发动机的能力。本田是以发动机闻名汽车行业的,不少网友都戏称本田是买发动机送车,良好的发动机口碑让本田在汽车市场站稳了脚跟。
广汽本田冠道和东风本田UR-V都是广本和东本旗下的首款中大型SUV,同时也是长得最像的两款SUV,而且三大件也相同,价格配置也几乎一样。三个品牌对比下来,这也成为了车企间的一个共性。
总结
虽然三个品牌都在中国一分为二,但在车型、销售区域等都是有共通点的,这也是消费者喜闻乐见的地方,无论在哪座城市,都能买到自己喜欢的车型。在消费者看来,一分为二代表着有更多的选择;站在车企的角度来看,一分为二更能激发自己的竞争力,力求生产出更多优秀的产品给到消费者。