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浙江2017年投诉:东风日产轩逸晋升投诉榜首

发表于:2018-01-08 来源:汽车投诉网 清风徐来( 463 篇) 评论数: 1
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如果说2016年是中国汽车市场腾飞的一年,那么2017年则显然降温不少了,受到了小排量汽车购置税优惠减少、新能源补贴政策调整未确定等因素影响,2016年的乘用车市场零售量增速从22.4%下降至2017年的4.3%。根据数据显示,国内2017年前11个月汽车产销2599.88万辆和2584.49万辆,同比增长3.88%和3.59%,低于中汽协会的预期。另外,即使是大热的SUV同样受到了影响,从2012年起持续30%-40%的同比增速减缓至2017年的17%,从目前的政策以及数据来分析,2018年的车市热度与增速,似乎并不乐观。

但尽管如此,汽车投诉并没有因为车市增速的放缓而减少,而是随着中国车市的越趋成熟,车主的维权意识的增强了不少,在面对着车辆问题也开始慢慢懂得用多方面方法帮助自己维权。在2017年,汽车投诉网共接收到8633宗投诉,其中浙江地区的投诉量为603宗,占汽车投诉网全年总量的6.98%,是投诉量的第五大省。

主要特点

1、在2017年的全年投诉中,浙江地区投诉量前六的车型发生了不少的变化,其中一直不在前六名投诉量的东风日产轩逸晋升为第一名,尽管投诉量只有17宗,但由于浙江地区单款车型投诉量的下降,东风日产轩逸投诉量却“逆行而上”,由此可见东风日产轩逸问题严峻。

2、虽然浙江省2017年投诉量相对于2016年有所上升,而根据汽车投诉网数据显示,2016年车企投诉解决率为62.35%,而2017年的解决率则为79.43%,解决率上升了17.08%,从一定程度上反映出了汽车厂商对于消费者的重视度有所上升。

3、SUV投诉量继续上升,2016年浙江省关于SUV的投诉量为162宗,到了2017年投诉量已经上升到了189宗,主要原因还是在于今年国内SUV市场持续火热,高销量的同时也一定程度上增加了车主的投诉。

4、车身及电气依旧是浙江省投诉量最大的部件,2017年车身及电气部件投诉量高达231宗,占比该地区总投诉量38.31%。其实也说明了厂家对这些车身小附件的重视度不高,导致小部件频繁遭遇车主投诉。

根据汽车投诉网数据显示,在2017年浙江地区的前六款车型中,东风日产是首次进入榜单,并且位列第一名,共有17宗投诉,但对投诉完成率共有100%;另外投诉完成率100%还有福克斯、荣威RX5、威朗,投诉量分别为14、11、9宗。

但不得不说,即使浙江地区单款车型投诉量的下降的同时,东风日产轩逸投诉量却“逆行而上”,由此可见东风日产轩逸问题严峻。

根据汽车投诉数据显示,2016年浙江省投诉量最高的月份为5月,共有67宗;而在2017年中,投诉量最高在12月份,共有107宗。另外2017年下半年投诉量比上半年投诉量有了一定程度的上升。

在地区投诉量分析中,杭州的投诉量最大,有108宗,其中温州、宁波、金华、绍兴是浙江投诉比较多的城市,而杭州作为浙江省副省级市,温州为区域中心城市之一,其投诉量分别占取了前2名,反映出了地区的销量较高以及车主维权意识较强;同时,同城车主也更容易借助地理优势进行抱团维权,这也是导致城市中投诉量一直趋高不下的原因。

对比起2017年的车型属性分析,SUV车型投诉量持续上升,达到189宗,占比31.34%;除此之外,MPV与小型车投诉量也有微量上升。

在2017年浙江省厂商分类投诉中,合资与自主品牌还是占取了绝大部分的投诉量,而合资品牌以370宗投诉成为浙江投诉大户,占浙江总投诉量61.56%,对比2016年有略微的下降;另外自主品牌投诉量有193宗,占比32.95%,对比2016年有所上升;而进口品牌投诉量较少,占比有5.49%。

在2017年浙江的投诉处理完成率为79.44%(包括处于满意度打分状态的投诉),同比去年83.13%下降了3.69%,这需要厂商对投诉重视起来,并以实际行动来解决车主们的投诉,但也不排除厂商对于一些投诉尚未处理完毕,因此2017年投诉完成率还有可能上升。

在2017年浙江省投诉中,自主品牌投诉处理完成率为85.28%,合资品牌完成率为80%,进口品牌完成率48.48%,合资品牌完成率对比2016年有了较大的提高。但数据显示,自主品牌完成率对比去年的91.50%有所下降,说明了自主品牌在2017年度对车主的重视度有所下降,相比起合资品牌对车主重视度上升,自主品牌确实需要警惕。

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