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河南省2017年汽车投诉:SUV投诉量居高不下

发表于:2018-01-10 来源:汽车投诉网 清风徐来( 463 篇) 评论数: 0
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如果说2016年是中国汽车市场腾飞的一年,那么2017年则显然降温不少了,受到了小排量汽车购置税优惠减少、新能源补贴政策调整未确定等因素影响,2016年的乘用车市场零售量增速从22.4%下降至2017年的4.3%。根据数据显示,国内2017年前11个月汽车产销2599.88万辆和2584.49万辆,同比增长3.88%3.59%,低于中汽协会的预期。另外,即使是大热的SUV同样受到了影响,从2012年起持续30%-40%的同比增速减缓至2017年的17%,从目前的政策以及数据来分析,2018年的车市热度与增速,似乎并不乐观。

但尽管如此,汽车投诉并没有因为车市增速的放缓而减少,而是随着中国车市的越趋成熟,车主的维权意识的增强了不少,在面对着车辆问题也开始慢慢懂得用多方面方法帮助自己维权。在2017年,汽车投诉网共接收到8633宗投诉,其中河南省的投诉量为625宗,占汽车投诉网全年总量的7.23%,是投诉量的第四大省。

主要特点

1、洛阳市晋升为河南省第二多投诉量的地区,相比起2016年的32宗投诉,2017年投诉量上升至73宗,上升幅度较大,一方面可以看出洛阳汽车市场的繁荣,车辆销量越大所带来了一定的负面影响。但从另一方面也反映出了洛阳市急需规范汽车市场,尽可能减少投诉。

2、郑州依然是投诉的重灾区,2017年郑州投诉量有166宗,占河南总投诉量的26.56%,远超排第二投诉量的洛阳。主要原因在于郑州作为河南省省会,是中国公路、铁路、航空、通信兼具的综合交通枢纽城市,人员密集,河南省汽车销量主要在该城市,另外也与该城市的人员维权意识较强有关。

3SUV投诉量有一定的提升,在2016年河南省SUV投诉量有126宗,占比21.76%;而到了2017年河南省SUV投诉量达到了221宗,占比35.36%,有13.6%的增幅,这说明了2017年河南省SUV问题较为严峻。

4、合资品牌投诉量有所增加,在2016年河南省有关合资品牌的投诉量为284宗,占比49.05%;而到了2017年,合资品牌投诉量达到了341宗,占比54.65%。众所周知,中国车市始终是合资品牌占据主要地位,对于消费者“爱理不理”的态度由来已久,因此也希望合资品牌能够尽可能完善自身的服务意识,减少投诉量。

根据上图显示,在河南地区这六款投诉量最多的车型中,前六名发生了较大的变化,英朗排名第一,有20宗,完成率为85%;科鲁兹排名第二,有15宗,完成率为93.33%;而众泰T600、北汽幻速S3L、福克斯这三款车的完成率都为100%;从数据可以看出无论是自主品牌还是合资品牌对于车主的投诉较2016年的投诉完成率都有所上升,但值得注意的是仍然需要降低投诉量。

根据上图显示,2017年河南省汽车投诉中,投诉量最高的是3月,投诉量同为91宗。而在2017年中,投诉量最高的为12月,有81宗投诉。

在地区投诉量分析中,郑州投诉量最大,有197宗,而其余城市投诉量普遍较低,主要原因在于郑州作为河南省省会,是中国公路、铁路、航空、通信兼具的综合交通枢纽城市,人员密集,河南省汽车销量主要在该城市。另外也与该城市的人员维权意识较强有关。

洛阳市晋升为河南省第二多投诉量的地区,相比起2016年的32宗投诉,2017年投诉量上升至73宗,上升幅度较大,一方面可以看出洛阳汽车市场的繁荣,车辆销量越大所带来了一定的负面影响。但从另一方面也反映出了洛阳市急需规范汽车市场,尽可能减少投诉。

在车型分类投诉中,河南省2017年同比2016年,投诉占比上升得最快的是SUV车型,上升了13.6%;而紧凑型车投诉占比同比下降了5.92%;其余车型同比下来,投诉占比并没有发生太大的变化。

根据上图数据显示,合资品牌投诉量有所增加,在2016年河南省有关合资品牌的投诉量为284宗,占比49.05%;而到了2017年,合资品牌投诉量达到了341宗,占比54.65%。至于自主品牌投诉量与占比没有太大的区别,但有一定的下降的。

目前,2017年河南省的投诉处理率为82.08%(包括处于满意度打分状态的投诉),同比2016年的82.90%没有太大变化,而截止目前为止还有一部分投诉处理中,因此不排除完成率还会继续上升。

根据上图数据显示,自主品牌对于投诉处理完成率为88.00%,而合资品牌为79.77%,进口品牌0%,总体成绩不太理想。但我们也不难看出,自主品牌的企业相对而言较重视投诉,另外合资品牌的完成率也比2016年的51.57%有了不少的提升,这是一个好的迹象。至于进口品牌的企业投诉处理率仍然非常低,这主要还是品牌效应所带来的一系列问题。(图中所指的完成包括处于满意度打分状态的投诉)

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