北汽新能源EX360准备开售了，它值得我们去期待吗？

在最近，北汽新能源对外宣称即将开售全新纯电动SUV——EX360。据悉，新车型搭载了e-Motion Drive 2.0超级电驱动系统和三元锂电池组，使其NEDC工况也就是综合工况续航里程将超过318km，而60km/h匀速续航里程可达390km。

它真的值得我们去期待吗？

如果北汽新能源EX360真的如官方信息所述，综合工况达到318km的话，那作为一辆城市代步车，它的里程是及格的。但事实真的如此吗？可能有人不明白，EX360还是上市，凭什么对它有质疑呢？其实有此质疑并非毫无道理的。

从汽车投诉网上的车主投诉获悉，有关北汽新能源的投诉大部分集中在了里程不达标或车辆无法启动等问题上，要知道的是，虽然目前国内充电桩已经开始逐渐增多，但仍没达到“想充就充”的地步，驾驶着一辆纯电动车，那么里程焦虑是肯定存在的，试想原本宣称有300km里程的车辆，如果实际只有200km，那么是不是属于狠狠的坑了你一把？

再且纯电动车采用国内NEDC工况法测试本身其实是占便宜的，因为工况法中很多实验条件电动车并不耗能，同时工况法中高速工况比例不高，不考虑空调等舒适性设备的使用，也没有太多加速工况，相比之下美国的EPA工况法做出来的数据更接近用户的使用。这里并非否认NEDC的工况测试，而是要提醒大家，真的到了实际使用的时候，北汽新能源所宣称EX360能走318km甚至是等速可走390km，或许只是美好“传说”而已。

再且，细看汽车投诉网有关北汽新能源的车主投诉，你会发现EU系列车型也存在不少无法启动或自动熄火的故障，或许这只是些个案，又或许是普遍存在，但无法反驳的是，北汽新能源车型可靠性确实值得让人怀疑。

所以你觉得EX360值得期待吗？或许值得吧，但也不一定，值得是因为期待北汽新能源能真正做出一辆里程达标又具备优良可靠性的新车，不去期待则是因为根本信不过北汽新能源。

风光无限的北汽新能源？

而说起北汽新能源，作为国内新能源的龙头老大，北汽新能源在2017年销量突破10万辆，达到103,199辆，虽然与2017年年初喊出了“大跃进”式的全年17万销量目标相差甚远，但好歹也蝉联了中国纯电动汽车销量冠军，而在2017年初推出的EC系列更是以近6.5万辆的成绩成为了全球纯电动的销量冠军。

而事实上，北汽新能源之所以有如此傲人的成绩，其原因相比不少人都心知肚明的，面对着北上广深这些一线大城市的“限牌令”，特别是北京这个城市，购买一辆北汽新能源的车，也就意味着免费配送一个牌照，这对北京这个城市的人来说是非常吸引的。而且最重要的是，购买北汽新能源的车型，还能享受大量补贴，以至做到非常低廉的终端售价，试想购买一辆车，既便宜，又能占个号，何乐而不为呢？

但过后呢？北汽新能源却给车主带来了无尽的伤痛，里程不达标，车辆无法启动等等一系列的质量问题，通通都在购车后出现了，作为车主的你是不是觉得根本无法相信堂堂一个大企业，做出来的产品竟是如此不靠谱？但事实上北汽新能源确实做到了。

补贴退坡，政策改变，留给北汽新能源的退路还有多少？

曾有一份研究显示：“如果沪取消牌照优惠政策，超七成消费者将不买新能源车。”虽然此话是针对上海地区，但无可否认的是，目前国内消费者购买新能源汽车大部分都是抱着这样的心态，如果此政策真的在全国实施起来，那么又真的会有多少忠实粉丝，继续购买北汽新能源的车辆呢？

我们都知道，北汽新能源之所以销量一直处于领先地位，那是因为政策所带来的红利，在去年公布的北京新能源汽车“申报备案企业及产品信息公示”发布的文件来看，其中76款车型中，北汽新能源车辆占据20款，试想如此强大的政策保护前提下，北汽新能源能不有强大的销量吗？

就在2018年2月13日，相关部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。该份通知说白了就是补贴下降通知，并且规定各地不得采取任何形式的地方保护措施，包括设置地方目录或备案、限制补贴资金发放等。这一政策无疑是对北汽新能源重拳一击，政策红利消失，甚至无法获取牌照，那么北汽新能源还是像现在一样，稳坐龙头老大的位置吗？

总结

所以对于北汽新能源来说，做出真正能让消费者拍手叫好的产品或许才是最重要的，优胜劣汰，特别是竞争激烈的中国车市，稍有不慎就会被淘汰出局，所以EX360的到来能否让我们刮目相看，交由时间去验证吧。