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如果翻看去年即2017年的销量数据，在轿车领域中朗逸凭借着46.1万辆的销量，当之无愧的成为销量冠军，纵观第二名的别克英朗也仅为42.1万辆，如此庞大的销量让人不得不惊叹朗逸这款车的产品力究竟有多么的强。

可能有人问，朗逸这款车为什么销量这么高？其实不妨从购买这类A级车消费者的需求来看。

第一点肯定是价格，普罗大众一定要能接受得了，纵观朗逸售价为10.99-15.99万元，配合上终端市场的优惠，1.6L自动版也就是10万元出头，因此符合了消费者的第一需求；其次是配置，朗逸标配ESP、四门一键升降、胎压监测等，虽然只是一些小配置，但实际上这些小配置会大大提升驾驶人员的便利性；第三点就是空间，纵观同级别的A级车，朗逸无论是外观还是内部乘坐空间，都要大上一点，这一点在国内市场是非常重要的，也奠定了朗逸销量王的地位。

因此在此基础上，上汽大众再接再厉，推出了朗逸Plus。

朗逸Plus=朗逸加大版？

或许是受到了旗下车型途观与途观L的启发，上汽大众也决定将新一代朗逸正式更名为朗逸Plus，未来也将与现款车型同台销售。

相比起现款朗逸，朗逸Plus在外观上给了我们更大的震撼力，全新的大众设计风格大大的增强了外观的高级感，视觉上的震撼以致一眼看上去甚至有些辉昂的身影，进一步契合了中国消费者的心理。

而当我们把视线移至车厢内部后就能发现，朗逸Plus内饰风格还是有比较浓厚的大众风格，但在用料上的改变使得看上去精致了不少。

另外不仅是视觉上的增大，全新朗逸Plus在车身尺寸上也增加了不少，Plus4670*1806*1474mm的车身尺寸，以及2688mm的轴距，比现款车型4605*1765*1460mm可以说是大了一圈，轴距则更是增加了78mm。

另外最值得一提的是，全新朗逸Plus基于全新MQB平台打造，相比起现款朗逸，行驶质感必定有不少的提升。

那么看完朗逸Plus的介绍后，是不是很多人下意识就认为这是现款朗逸的加大版呢？其实上汽大众推出朗逸Plus的意义远不止于此。

确实对于国内消费者来说，空间是第一考量的要素，而朗逸这类车原本就定位于家用轿车，所以空间的重要性自然是不言而喻，朗逸Plus的出现也是顺应消费者的诉求而出现。其次就是未来朗逸Plus与现款朗逸将会同堂销售，这样的做法势必会进一步扩大市场份额，从途观与途观L身上就能确定出这种模式是可行的。如现款朗逸会精简车型，作为入门版供消费者选择，而朗逸Plus则会给那些更加追求品质的消费者提供选择，这样一来，既能提高朗逸的价值感，同时又不失性价比，一举两得。

总结

参考上汽大众在2017年销量为130万辆，仅略低于一汽大众，倘若今年增加朗逸Plus后，或许两家厂商的销量会进一步拉近。当然了，朗逸Plus的售价也将会是关键之处，如果售价仅略高于现款朗逸甚至相同的话，那么未来轿车领域的销量榜首依旧是属于它的。